А так ли нужен внедорожник живущему в городе?

[Nordman 2 064]

Ох Торкон, из гонщега в говнамесы.... )

 

Думаю сперва будет не привычно, а потом вообще затоскуешь..

У меня товарищ 2 раза садился на внедорожники, Патфиндер и Крузер 100 и каждый раз сползал на легковушки, не мое говорит, статуса и крутизны прибавляет, а охоты водить параход нет, не те ощущения, не то желание...

[Fireman1975 375]

 

 

Если я все правильно помню, на 120й обыкновенные амортизаторы что-то в районе 30-40 долларов стоили лет 10 назад. Раз в 100 000 км, наверное, можно позволить себе заменить оригинальные на новые оригинальные даже просто в профилактических целях.

На 120-ом с пневмой за 4 TEMS-стойки придется отдать 100 тыс. руб.

[Васька_Петька 916]

На 120-ом с пневмой за 4 TEMS-стойки придется отдать 100 тыс. руб.

 

 

Если я все правильно помню, на 120й обыкновенные амортизаторы что-то в районе 30-40 долларов стоили лет 10 назад. 

Т.е. без TEMS (не поверите - так и знал, что кто-нибудь про TEMS напишет).

[AlexGel 627]

я же выше определенно написал - да, я владелец.

 

Если есть сомнения, то вот моя текущая машина на фоксах:

 

Ресурс этих (что кингов, что фоксов) амортизаторов до ребилда около 40 тыс. км при спокойной езде c элементами оффроуда и значительно меньше при их использовании по назначению. Это я из своего опыта и опыта американцев, ездящих в значительном количестве на такой подвеске. Т.е. к их ребилду надо относится, как к само собой разумеющемуся и неизбежному. Как к сервисной операции по машине. Если не использовать их по назначению - скоростная езда по грунтовкам, разбитым дорогам и легкому бездорожью, то смысл в такой подвеске отрицательный. А уж ездить с ними в экспедиции, где основным из требований является возможность в любой жо... легко и недорого найти замену вышедшей из строя детали... Одни незащищенные от грязи ШС в местах крепления к элементам подвески чего только стоят.

 

Я понял, что вы владелец. Вопрос был Кингов или Фоксов, потому что это, всерьез говоря, из разных лиг аморты. То, что всем однотрубникам нужно обслуживание - это понятно. Обслужить перед экспедицией амортизаторы и не иметь проблем либо брать с собой запасные, но недорогие - это вопрос кошелька и желания владельца. Из бесед с владельцами Кингов я понял, что обслуживания они требуют самое частое раз в два года, при гражданской эксплуатации (то есть быстрая езда по нашим дорогам, грунтовкам и тп., без валилова ради валилова), что соотносится с вашим заявлением про 40000 км. Что ж, буду тестировать свои.

[Васька_Петька 916]

Я понял, что вы владелец. Вопрос был Кингов или Фоксов, потому что это, всерьез говоря, из разных лиг аморты. То, что всем однотрубникам нужно обслуживание - это понятно. Обслужить перед экспедицией амортизаторы и не иметь проблем либо брать с собой запасные, но недорогие - это вопрос кошелька и желания владельца. Из бесед с владельцами Кингов я понял, что обслуживания они требуют самое частое раз в два года, при гражданской эксплуатации (то есть быстрая езда по нашим дорогам, грунтовкам и тп., без валилова ради валилова), что соотносится с вашим заявлением про 40000 км. Что ж, буду тестировать свои.

 

Кинги и фоксы - это прямые конкуренты. Стоят они одинаково плюс-минус. По крайней мере те, которые подходят на мои машины. На предыдущей машине были кинги (2,5") - фокс на тот момент не предлагал прямую модель, требовался подбор аналогов. По американским форумам не смог сделать вывод, что у кого-то из них репутация лучше. По качеству исполнения и по ходимости - по моим ощущениям - это одно и тоже за незначительными нюансами. И то и другое мало приспособлено к длительному существованию вдали от цивилизации. Даже пыльники на неприкрытые штоки пришлось отдельно подбирать и покупать. Про ШС я писал. Для себя сделал вывод - если не увлеченный любитель быстрой езды по пересеченной местности, то и нет в них смысла.

[dert0n 273]

 

 

я просто скептически отношусь к мнению людей о тех или иных вещах, если они попутно занимаются рекламой этих вещей (а иначе как еще истолковывать наличие наклеек амортизаторов на красных местах, ну не мальчик же он, чтобы машину наклейками на дверях типа sparco "украшать"). хорошо, если ваш пример - исключение.

Тут действительно все верно. В подавляющем числе случаев спонсоры таких мероприятий ни копейки не дают. Просто выдают набор железа(кто амморты, кто шрусом или полуосью, а кто и холодильником). В замен спонсоры требуют наклеек на авто. Что логично, ибо меценатов у нас мало. 

Другое дело, что поездка прошла, а человек продолжает использовать выданное железо. Было бы накладно - продал бы на вторичке.

 

 

 

 

Вот вас чем штатные амортизаторы не устраивают? из-за лифта хода отбоя не хватает? 

 

У меня лифта подвески как тагового и нет. Стоят пружины усиленные, но это не лифт, а так. Под лифт подрамник нужно, кулаки модифицированные кастомные... а мне это го не надо, т.к. и так впихнул 35е колеса, что на мои 2 тонны с копейками веса за глаза.

 

Стойки родные сменил на более жесткие с теми же ходами. Просто чтобы убрать валкость и пробои. Увеличить скорость на плохих и очень плохих дорогах.  Ну и более толстые штоки и ножки - штатные на кочках гнет.  В случае если мне в стойку что-то прилетит, ну или сама перегреется и вскипит, то да можно будет поставить родную или от прадо. Найти ее действительно не сложно. Просто скорость упадет.

[dert0n 273]

Между тем у амады стойки на сайлентах.

Что ШС у нас не живет часто слышу еще от Jeepоводов. Те тоже любители американских линков на ШСхах повкорячивать и в грязь потом.

[Fireman1975 375]

 

 

Т.е. без TEMS (не поверите - так и знал, что кто-нибудь про TEMS напишет).

Без TEMS недорогие. Я комплект от Endura-Tech покупал за 20 тыс.

[Васька_Петька 916]

Между тем у амады стойки на сайлентах.

Что ШС у нас не живет часто слышу еще от Jeepоводов. Те тоже любители американских линков на ШСхах повкорячивать и в грязь потом.

 

я, наверное, не совсем правильно выразился - "ШС". ШС - да в отношении рычагов верно.

 

В общем речь идет о том элементе (подшипник, шарнир), который в нижнем ухе вот на этой картинке:

 

[dert0n 273]

Ну его тоже в амадах нету.

Там вообще похоже на стоковые резинки. 

[raduga 344]

Если бы такое в Америке произошло- то человеку машину поменяли бы без шума и бонус дали от компании Тойота.Не доводя дело до широкой огласки. У нас конечно нет. Податься будут с покупателем до последнего.

[torcon 65 885]

Наверное сборка приморье у него? 

[Kos-86 833]

А название то какое громкое, очередной днищеблогер решил попиариться с умным видом

Вариантов много, мог и с автовоза упасть и потом продан как новенький дилером.

Изменено 11 апреля 2016 пользователем Kos-86

[raduga 344]

А название то какое громкое, очередной днищеблогер решил попиариться с умным видом

Вариантов много, мог и с автовоза упасть и потом продан как новенький дилером.

Вариантов действительно много "Доброго времени суток! Мне необходим ваш совет. На этой неделе я присмотрел себе в салоне новый автомобиль - Тойота Ленд Круезер Прадо 200. Помимо того, что он совершенно новый, без пробега, так еще и со скидкой 20%! Вот только есть одна загвоздка: скидка эта из-за брака - в машине заменен родной двигатель. Вот я и не могу самостоятельно решить: брать авто или всё-таки воздержаться от подобной покупки?" Взято с форума по Прадонам.Что они там с ними делают...

Изменено 11 апреля 2016 пользователем raduga

[raduga 344]

P.S  200 к названию Прадо автор конечно по ошибке приписал.

[Васька_Петька 916]

еще бы понять, какое отношение к теме топика имеют дефекты новых внедорожных Тойот, которых на порядок (в десятичной системе счисления) меньше, чем в любых других марках.