Температура масла в двигателе (картере)

[ingen 60]

Температура масла в картере

 

В этой теме размещаем информацию о температуре моторного масла при различных условиях движения.

Приветствуются сравнения различных масел по температуре моторного масла на одном авто.

Все иные сообщения не относящиеся к данной теме будут удаляться.

Выбор моторного масла и вязкости, давление масла и иные вопросы обсуждаются в других темах.

 

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

Отчеты форумчан:

Замеры температуры масла датчиками Defi - Foxcor

Замеры температуры масла в картере VW Tiguan - ваня 30

Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta - Евген48

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta и сверка по мультиметру - Евген48

Замеры температуры масла в картере Mersedes ML 350 CDI - Finik

 

[Elrus 5 915]

6 минут назад, ShukhratM сказал:

Горы,кавказ, кондей, полный салон народа(6 чел) АИ 95(возможно аи 76+моча ослиная) масло 0В40 Полартек 

Высоковата конечно, но не критично. 

Тем более у вас w40. 

С w20 будет ниже, возможно и существенно. 

[ShukhratM 181]

на М1 ЕСП 0В30 такого не было, было 113максимум
в прошлом году.

[tigr120 30]

5 часов назад, ShukhratM сказал:

на М1 ЕСП 0В30 такого не было, было 113максимум
в прошлом году.

Скорее всего масляный радиатор подзабился со временем, дело не в масле.

Изменено 24 июля 2022 пользователем tigr120

[dasin 543]

8 часов назад, ShukhratM сказал:

Горы,кавказ, кондей, полный салон народа(6 чел) АИ 95(возможно аи 76+моча ослиная) масло 0В40 Полартек 

какая машина? какой мотор? я ползал по жестким горам на высоте 2+ тысячи км, строго вверх, на первой и в режиме оффроуд, с включенной печкой и открытыми окнами, выше 110 не поднималась... причем на крестовом перевале было 117(так же открыл окна и врубил печку, благо стало темнеть и было прохладно), но там первая, максимум вторая передача и обороты около 3 - 3,5 тысяч и так много километров... масло 0W30 504/507 Ardeca акционная

 

 

Изменено 24 июля 2022 пользователем dasin

[ShukhratM 181]

dasin CJSA  в профиле же написано:

Авто: Skoda Superb III 1.8 Gen3 st1

на 0В30 М1 ЕСП у меня тоже не грелось так масло, максимум в тех же местах видел 112-113.
масло говно, почему? потому что лукойл говно, гуталин этим моторам [censored by bot] не нужен.
Готов внимательно выслушать мнения "экспердов" о том, что чем гуще тем лучше.

[ShukhratM 181]

3 часа назад, tigr120 сказал:

Скорее всего масляный радиатор подзабился со временем, дело не в масле.

у меня нету такого радиатора и врядли он есть на легковых машинах

теплообменник? нет он не забился

[dasin 543]

1 час назад, ShukhratM сказал:

dasin CJSA  в профиле же написано:

Авто: Skoda Superb III 1.8 Gen3 st1

на 0В30 М1 ЕСП у меня тоже не грелось так масло, максимум в тех же местах видел 112-113.
масло говно, почему? потому что лукойл говно, гуталин этим моторам [censored by bot] не нужен.
Готов внимательно выслушать мнения "экспердов" о том, что чем гуще тем лучше.

Я не уверен... Потому как если греется, значит лучше утилизирует тепло... Если где то стало больше, значит где то стало меньше... количество энергии в одинаковых условиях выделяет равное количество, а вот если масло греется по разному, значит одно утилизирует его - принимает на себя, больше, а другое меньше. Ну или другой вариант, чем меньше вязкость, тем лучше прокачивается и соответственно охлаждается...

Изменено 24 июля 2022 пользователем dasin

[dasin 543]

7 часов назад, ShukhratM сказал:

у меня нету такого радиатора и врядли он есть на легковых машинах

теплообменник? нет он не забился

Да, на TSI есть теплообменник, масло - ОЖ. Если у вас забиты основные радиаторы, там их аж 3! штуки, тогда поднимается температура всей системы, в том числе и масла... Хуже охлаждение ОЖ, значит хуже охлаждение масла и всей системы (больше риск детонации, больше температура), хуже охлаждение надувного воздуха - меньше тяги, больше риск детонации и больше греется мотор.

Изменено 25 июля 2022 пользователем dasin

[ShukhratM 181]

dasin это все не мой случай..

[АлексейА 448]

17 часов назад, dx643 сказал:

масло более теплоемко и теплопроводно было ..  потому что температура в одном месте, а источник тепла удален .. и вот на светофоре масло передает температуру быстрее.. т..е поглощает больше и быстрее.. 

Это не смерть масла, а скорее рецептура масла другая или маслонасос или что угодно.. 

За 150 тыс было отмечено на более менее свежем масле при остановке температура падала либо оставалась неизменной. На старом подрастала, вне зависимости от масла. Перепробовал разные.

[dx643 1 434]

3 часа назад, АлексейА сказал:

За 150 тыс было отмечено на более менее свежем масле при остановке температура падала либо оставалась неизменной. На старом подрастала, вне зависимости от масла. Перепробовал разные.

значит старое масло по теплоемкости и теплопроводности более  эффективно чем свежее. 

[Mefistоf 4 210]

14 часов назад, dasin сказал:

Я не уверен... Потому как если греется, значит лучше утилизирует тепло... Если где то стало больше, значит где то стало меньше... количество энергии в одинаковых условиях выделяет равное количество, а вот если масло греется по разному, значит одно утилизирует его - принимает на себя, больше, а другое меньше. Ну или другой вариант, чем меньше вязкость, тем лучше прокачивается и соответственно охлаждается...

Тепло откуда? От сгоревшего топлива. 

Чем жиже, тем более энергосберегающее=чуть меньше расход и меньше тепла. 

Я думаю причина в этом. На моем авто 0w-20 тоже меньше греется, чем на SAE30 (и там и там гидрокрекинг). 

[Mefistоf 4 210]

6 часов назад, АлексейА сказал:

За 150 тыс было отмечено на более менее свежем масле при остановке температура падала либо оставалась неизменной. На старом подрастала, вне зависимости от масла. Перепробовал разные.

Аналогично. 

[Mefistоf 4 210]

3 часа назад, dx643 сказал:

значит старое масло по теплоемкости и теплопроводности более  эффективно чем свежее. 

Предлагаю "на пальцах". 

На моем авто в подписи нет теплообменника. Вариантов нагреться для масла масса - весь двигатель изнутри, где оно "гуляет". А охладиться лишь картер и чуть-чуть стенки блока цилиндров (там где антифриз по ближе). 

И? 

Может быть старое масло все-таки отдаёт тепло хуже?

А почему? 

Может продукты горения как-то влияют на способность остывать масла в объёме (в картере)?

Опять же в своём случае я связываю это с загущением масла =ухудшение скорости прокачиваемости. 

Изменено 25 июля 2022 пользователем Mefistоf

[ShukhratM 181]

6 часов назад, АлексейА сказал:

За 150 тыс было отмечено на более менее свежем масле

пробег н масле 4100км примерно, исключительно трасса, без особых наваливаний(круиз 109км.ч)

9 минут назад, Mefistоf сказал:

ухудшение скорости прокачиваемости. 

это не так.
при нагреве до 100 градусов(усредненно) любое масло примерно обладает одинаковым HTHS..