Температура масла в двигателе (картере)

[ingen 64]

Температура масла в картере

 

В этой теме размещаем информацию о температуре моторного масла при различных условиях движения.

Приветствуются сравнения различных масел по температуре моторного масла на одном авто.

Все иные сообщения не относящиеся к данной теме будут удаляться.

Выбор моторного масла и вязкости, давление масла и иные вопросы обсуждаются в других темах.

 

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

Отчеты форумчан:

Замеры температуры масла датчиками Defi - Foxcor

Замеры температуры масла в картере VW Tiguan - ваня 30

Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta - Евген48

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta и сверка по мультиметру - Евген48

Замеры температуры масла в картере Mersedes ML 350 CDI - Finik

 

[Gaffer 3 298]

2 часа назад, Iлья сказал:

Gaffer Почему именно 16-й минуте?

Поправка - салон холодный, машина греется с выключенной печкой.

Зачем греть машину, если салон не обогревается?

[Booster 2 244]

56 минут назад, Iлья сказал:

Показания расхода 10,9 л/100 км это долговременный расход. Он не обнуляется автоматически. Он считается с момента последнего ручного сброса. Параметр не очень показательный.

Я не об этом, на другой части графики, нижний ряд, последний показатель сколько топлива использовано. Вот и получается что 77км пройдено, сьедено 8,9л, а средний расход при этом 8,7. Ну это нсли я правильно понимаю то что пишется по каждому показателю.

[Gaffer 3 298]

1 час назад, Евген 48 сказал:

Iлья кстати, не проверял этой прогой каталик, или там уже всё выбито?

[Iлья 200]

8 минут назад, Gaffer сказал:

Зачем греть машину, если салон не обогревается?

Логичный вопрос)))

Для того, чтобы спокойно сесть в автомобиль и спокойно ехать по делам не обращая внимание на дерганье автомобиля, обороты ДВС и т.п. . Вышел, сел в авто, включил обогрев руля, жопогрейку, печку на мах, вентилятор на 3-ку. Через пару минут салон уже более-менее прогрет. Такой режим прогрева выведем опытным путем, меня он устраивает. Расход топлива при прогреве с включенной печкой значительно превышает мой вариант.

[Евген48 29 156]

3 минуты назад, Iлья сказал:

Для того, чтобы спокойно сесть в автомобиль и спокойно ехать по делам не обращая внимание на дерганье автомобиля, обороты ДВС и т.п. . Вышел, сел в авто, включил обогрев руля, жопогрейку, печку на мах, вентилятор на 3-ку. Через пару минут салон уже более-менее прогрет. Такой режим прогрева выведем опытным путем, меня он устраивает. Расход топлива при прогреве с включенной печкой значительно превышает мой вариант.

Всё тоже самое, при этом, как показал мой анализ, это никак не сказывается на износе.

[Gaffer 3 298]

1 час назад, Booster сказал:

Тут после трассы в мороз все прохладное

А вижу, что трассовый режим нормально прогревает моторное масло и охлаждающую жидкость тоже. Температура трансмиссионной жидкости при этом закономерно ниже по трассе - больший нагрев происходит при толкании в пробках.

В общем, моторное масло зимой по трассе имеет температуру 100± °C. Приэтом температура моторного масла в картере по сути уже неинтересна, так как контур смазки замкнутый ведь и 5± °C не имеют принципиального значения.

[Iлья 200]

Booster Тут похоже чистая математика. Если бы я ехал строго со скоростью 100 км/ч, то показания были практически одинаковые. Наблюдал это несколько раз в длительных поездках. 

[Projector 7 377]

28 минут назад, Iлья сказал:

Логичный вопрос)))

Для того, чтобы спокойно сесть в автомобиль и спокойно ехать по делам не обращая внимание на дерганье автомобиля, обороты ДВС и т.п. . Вышел, сел в авто, включил обогрев руля, жопогрейку, печку на мах, вентилятор на 3-ку. Через пару минут салон уже более-менее прогрет. Такой режим прогрева выведем опытным путем, меня он устраивает. Расход топлива при прогреве с включенной печкой значительно превышает мой вариант.

Не понимаю как можно сесть в авто не прогрев его и при этом начать движение ?,  на сколько я помню если запустить мотор при окружающей температуре воздуха -25С хотя бы,  не важно включили вы печку или нет , тем более если вы сразу начали движение ? ,  так как нужно с начала одскребсти ветровое стекло от льда , а если при этом еще не включена печка , вы не сможете одскребсти лед с ветрового стекла , ну или можно если  вы вы возможно какие нибудь ниндзя  

[Iлья 200]

Projector Ты немного упустил в нашей беседе. Машина прогревается 10 минут. Сажусь в машину с прогретым ДВС, но с холодным салоном. Обычно в -25 снега на стеклах нет, а если и есть то он убирается дворниками одним махом.

Изменено 26 января 2019 пользователем Iлья

[Iлья 200]

Gaffer Меня больше беспокоит летний режим, а именно температура жидкости АКПП летом. Прошлым летом видел показания около 100°. Вот это меня реально беспокоит.

[Projector 7 377]

6 минут назад, Iлья сказал:

Projector Ты немного упустил в нашей беседе. Машина прогревается 10 минут. Сажусь в машину с прогретым ДВС, но с холодным салоном. Обычно в -25 снега на стеклах нет, а если и есть то он убирается дворниками одним махом.

А , понятно , только с таким прогревом бывают траблы при температурах ниже - 30  С , так как может заглючить сам блок сигналки без прогрева салона , редко но бывает   

[Projector 7 377]

2 минуты назад, Iлья сказал:

Gaffer Меня больше беспокоит летний режим, а именно температура жидкости АКПП летом. Прошлым летом видел показания около 100°. Вот это меня реально беспокоит.

Это вроде как норм , вот 120С и выше это проблема 

[Евген48 29 156]

13 минут назад, Iлья сказал:

Прошлым летом видел показания около 100°. Вот это меня реально беспокоит.

Лей SP-3

Изменено 26 января 2019 пользователем Евген 48

[Iлья 200]

2 минуты назад, Евген 48 сказал:

Лей SP-3

зачем? Нам же нужно SP-4. Я что-то не понимаю?

[Iлья 200]

Projector Возможно. Но какая разница, если всю ночь машина стоит при такой температуре.