BL1204 - зарядные устройства

[torcon 84 489]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[FSanek 1 241]

UrAnMoR 

2 часа назад, UrAnMoR сказал:

в тепле заряжаю БЛ-кой на 2-ой, в холодном гараже - на 3-ей, в жару на 1-ой...то и рекомендую...

а какой аккумулятор, если не секрет, вы на таких режимах заряжаете?

[UrAnMoR 1 924]

26 минут назад, FSanek сказал:

UrAnMoR 

а какой аккумулятор, если не секрет, вы на таких режимах заряжаете?

8-ми летний гибрид, 70-ти паспортных АЧей...

[FSanek 1 241]

UrAnMoR, однако, а как часто подзаряжаете/заряжаете, т.е. как определяете необходимость таких процедур, или незамысловато раз в месяц? Или опираетесь на НРЦ? 

[UrAnMoR 1 924]

1 час назад, FSanek сказал:

UrAnMoR, однако, а как часто подзаряжаете/заряжаете, т.е. как определяете необходимость таких процедур, или незамысловато раз в месяц? Или опираетесь на НРЦ? 

первые 3 года внешнюю зарядку не использовал совсем...зарядки от генератора за длинный пробег осенью хватало на зиму...

вторые три года подзаряжал акум от внешней зарядки осенью и весной в межсезонье...

последние два года кроме двух сезонных подзарядок в холодном гараже на 3-ей программе летом хорошо прогретый акум заряжал на 2-ой программе...

критерием необходимости срочной внеплановой подзарядки служили бы либо вялая работа стартера, либо глубокая просадка на вилке...вольтметр в бортовую сеть встроен, посматриваю и на него время от времени...

БЛкой доволен настолько, что остальные зарядники либо задвинул куда подальше, либо раздарил...

Изменено 25 декабря 2018 пользователем UrAnMoR

[FSanek 1 241]

Может еще кто подскажет, такое дело. Куплен новый HANKOOK MF85D23L, 68Ач, 600 пусковой, сентябрь 18г, проверен вилкой в магазине. Стоял там прямо в торговом зале, т.е. имел комнатную температуру. Привез его домой, чуть погодя проверил напряжение на клеммах -  12,6В. Через сутки  решил прогнать его на 1й программе БЛкой. После вкл зарядника зеленый загорелся достаточно быстро примерн 20мин, но ни через час после начала программы ни через два часа я так и не дождался мигающего зеленого, и тупо прекратил заряд т.к. ложился спать. Примерно через 20ч отстоя на клеммах было 12,85в. Через два дня установил на авто, около 8 часов вечера. В 8 утра померил тестером было 12,42В, в гараже было -6-8 примерно. Вопрос- у меня есть причины для беспокойства? Смущает падение напряжения всего за 8ч на 0,43В... 

[Discoverer 1 633]

Скорее всего нет повода.

 

12.8 -это все еще поляризация.

Охлаждение электролита=уменьшению эдс.

График зависимости есть в сети.

 

Включи фары и проследи за падением напряжения.

Напряжение несколько уменьшится, но не более чем на 0.2 Вольта и должно быть длительно стабильно. (Свет не должен тускнеть).

Изменено 25 декабря 2018 пользователем Discoverer

[FSanek 1 241]

Discoverer , понял, завтра с утра спробую.

[vladigor 414]

11 минут назад, Discoverer сказал:

Охлаждение электролита=уменьшению эдс.

Плюс потребители подъели - салонный свет, хоть и не долго, охрана... я б не стал сильно беспокоиться.

[FSanek 1 241]

vladigor , сигналки сторонней нет, только заводская, да и двери не держал открытыми, акум поставил, да ушел..

[kam69 1 294]

1 час назад, FSanek сказал:

Может еще кто подскажет, такое дело. Куплен новый HANKOOK MF85D23L, 68Ач, 600 пусковой, сентябрь 18г, проверен вилкой в магазине. Стоял там прямо в торговом зале, т.е. имел комнатную температуру. Привез его домой, чуть погодя проверил напряжение на клеммах -  12,6В. Через сутки  решил прогнать его на 1й программе БЛкой. После вкл зарядника зеленый загорелся достаточно быстро примерн 20мин, но ни через час после начала программы ни через два часа я так и не дождался мигающего зеленого, и тупо прекратил заряд т.к. ложился спать. Примерно через 20ч отстоя на клеммах было 12,85в. Через два дня установил на авто, около 8 часов вечера. В 8 утра померил тестером было 12,42В, в гараже было -6-8 примерно. Вопрос- у меня есть причины для беспокойства? Смущает падение напряжения всего за 8ч на 0,43В... 

Причин беспокоится НЕТ )   

В принципе, при наличии в арсенале БЛ-ки и пока батарейка новая, то с целью полноты собственного о ней представления (некой точки опоры и для будущей статистики) не помешает понаблюдать за индикаторами БЛ-ки при заряде батарейки из комнатного температурного состояния до мигающего зеленого )) 

[FSanek 1 241]

kam69 , так то бл-ка уже суммарно 3й год, сперва брали брату, потом прикупил себе, поэтому немного удивило, что после 2х часов заряда так и не смог дождаться мигающего зеленого, при заряде акума из магазина.

[kam69 1 294]

4 минуты назад, FSanek сказал:

kam69 , так то бл-ка уже суммарно 3й год, сперва брали брату, потом прикупил себе, поэтому немного удивило, что после 2х часов заряда так и не смог дождаться мигающего зеленого, при заряде акума из магазина.

так концентрирую внимание на том, что для твоего собственного опыта от наблюдения и для спокойствия, и для будущей статистики о пока ишо новой и свежей батарейке))) 

[lonevaR 3]

4 часа назад, FSanek сказал:

В 8 утра померил тестером было 12,42В, в гараже было -6-8 примерно.

Ну, в тепле на две десятки больше покажет. Я так же, при минус 7 в гараже померил, было 12.4, домой приволок, часа через 4-5 померил - 12.6

Изменено 25 декабря 2018 пользователем lonevaR

[UrAnMoR 1 924]

11 часов назад, FSanek сказал:

 ...немного удивило, что после 2х часов заряда так и не смог дождаться мигающего зеленого, при заряде акума из магазина.

FSanek, если бы вы в течение 2-х часов свечения зеленого глазка замерили зарядные ток и напряжение, то удивление наверняка улетучилось бы...

[FSanek 1 241]

UrAnMoR , в следующий раз буду внимательней, всем спасибо за комментарии!