Tone 0 Posted January 29, 2016 (edited) Коллеги, помогите решить задачку по подбору моторного масла. Есть Alfa Romeo Alfetta 1979 г.в. Бензиновый двигатель, 1.8 л, 122 л.с. Вот что говорит оригинальная документация (для разных рынков, временной период соответствует): Двигатель прошел полный капремонт, машина зимой не ездит. В остальное время года - в основном пробег по трассе, но возможны раскручивания мотора "от души". Иностранные ресурсы отсылают к нюансу с наличием цинка и других "не экологичных" веществ в маслах периода производства авто, и отсутствием оных в современных. Требуется вариант за разумные деньги и достаточно распространенный, дабы в поездках на мероприятия (возможны броски до 700 км в день) была возможность, при необходимости, найти масло на доливку (а вдруг). При низкой стоимости масла возможна ежегодная его смена. Пробеги за сезон - не более 5000 км. 1) Alfa Romeo Alfetta, 1979 г.в., левый руль2) Двигатель 1800, бензиновый3) Заправочный объем масла: 5 л4) Место обитания автомобиля: г.Санкт-Петербург 5) Режимы эксплуатации: по городу 50%, по трассе 50% 6) Планируемый интервал смены масла: 5000 км или раз в год 7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5: нет8) Что из масел доступно в регионе: в Питере доступно слишком многое =) 9) Что знаете из рекомендаций мануал: см. выше Edited January 29, 2016 by Tone 0 Share this post Link to post Share on other sites
FX-35 477 Posted January 29, 2016 Я бы лил Shell HX7 10W-40... 1 Share this post Link to post Share on other sites
Tone 0 Posted January 30, 2016 Хм... Других мнений не будет? По составу масла, с учетом года выпуска авто, также никаких комментариев? 0 Share this post Link to post Share on other sites
pav 18 Posted January 30, 2016 Я бы тоже лил полусинтетику 10W40. 0 Share this post Link to post Share on other sites
nik 136 Posted January 30, 2016 (edited) По составу масла, с учетом года выпуска авто, также никаких комментариев? я вас не пойму ,что вы имеете ввиду..? у вас в мануале 10-50.. -вы хотите 5-40..? можно полусинь или синь..? Лукойл.. Edited January 30, 2016 by nik 0 Share this post Link to post Share on other sites
Tone 0 Posted January 30, 2016 В мануале 10W-50 и 20W-50. Здесь дважды посоветовали 10W-40 без каких-либо комментариев. Коллеги, я вас тоже пока не очень понимаю... Дайте хотя бы какие-то аргументы за тот или иной вариант. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Алекс 1,248 Posted January 30, 2016 @Tone, масла в те годы были другие и то 10W-50 не будет и похоже на современное 10W-50 0 Share this post Link to post Share on other sites
Алекс 1,248 Posted January 30, 2016 (edited) PENNZOIL SAE 10W-40 на зиму, PENNZOIL SAE 20W-50, на лето Edited January 30, 2016 by Алекс 0 Share this post Link to post Share on other sites
nik 136 Posted January 30, 2016 Дайте хотя бы какие-то аргументы за тот или иной вариант. да ваш мануал - это уже каменный век ..сейчас другие приоритеты в 2016 году и масла стали на порядок лучше по качеству .. с меньшей вязкостью выполняют функции 10-50 и 20-50 ..легко -так понятно ..? 3 Share this post Link to post Share on other sites
FX-35 477 Posted January 31, 2016 @Tone, посмотрите мануалы более поздних моделей Альфы с таким же мотором. Наверняка там уже другие рекомендации по маслу... 0 Share this post Link to post Share on other sites
skorp777 2,610 Posted January 31, 2016 (edited) У вас требование по уровню качества масла SE. Это по современным меркам вода, не по вязкости, а по составу. недостаток присадок компенсируется вязкостью. Любое современное А3, с допуском МВ 229,3-229,5 на несколько порядков выше SE 10/50 по защитным свойствам, даже в вязкости 5/30. Так понятно? А 10/40 и 5/40 обеспечат защиту, с гарантией недосягаемую для родного масла.Если есть заметный угар масла, лучше выбрать малозольники с допуском 229,31 или 229,51., ZIC X9 LS 5W-40-вполне достойное, массовое и недорогое масло с 229,51. Не нравится оно- ВЫБИРАЙТЕ ЛЮБОЕ , или из 229,31. Хотите 10/40, тогда ищите из списков 229,3 и 229,5 . Edited January 31, 2016 by skorp777 5 Share this post Link to post Share on other sites
skorp777 2,610 Posted January 31, 2016 Иностранные ресурсы отсылают к нюансу с наличием цинка и других "не экологичных" веществ в маслах периода производства авто, и отсутствием оных в современных. Не знаю я современных масел без цинка. да и в маслах группы SE содержание цинка-фосфора уж никак не выше, чем дажде в современных экологичных маслах. 0 Share this post Link to post Share on other sites
64sab 70 Posted January 31, 2016 (edited) Можно рассмотреть Yacco LEGENDE MULTIGRADE 15W-50 http://yacco.ru/production/catalog/collection-cars/legende-multigrade-sae15w50.html Edited January 31, 2016 by 64sab 0 Share this post Link to post Share on other sites
Tone 0 Posted January 31, 2016 У вас требование по уровню качества масла SE. Это по современным меркам вода, не по вязкости, а по составу. недостаток присадок компенсируется вязкостью. Любое современное А3, с допуском МВ 229,3-229,5 на несколько порядков выше SE 10/50 по защитным свойствам, даже в вязкости 5/30. Так понятно? А 10/40 и 5/40 обеспечат защиту, с гарантией недосягаемую для родного масла.Если есть заметный угар масла, лучше выбрать малозольники с допуском 229,31 или 229,51., ZIC X9 LS 5W-40-вполне достойное, массовое и недорогое масло с 229,51. Не нравится оно- ВЫБИРАЙТЕ ЛЮБОЕ , или из 229,31. Хотите 10/40, тогда ищите из списков 229,3 и 229,5 . Спасибо за обстоятельный ответ! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Adamberg 45 Posted February 1, 2016 Имхо, я бы применял ту вязкость, которую требует завод и не морочился относительно ACEA и API. Любое 10,15,20W50 подойдёт по API до SL. Тем более зимой авто не эксплуатируется. 0 Share this post Link to post Share on other sites
