Масло для машины 1979 г.в. (янгтаймер)

[Tone 0]

Коллеги, помогите решить задачку по подбору моторного масла.

 

Есть Alfa Romeo Alfetta 1979 г.в. Бензиновый двигатель, 1.8 л, 122 л.с.

 

Вот что говорит оригинальная документация (для разных рынков, временной период соответствует):

 

 

 

 

Двигатель прошел полный капремонт, машина зимой не ездит. В остальное время года - в основном пробег по трассе, но возможны раскручивания мотора "от души".

 

Иностранные ресурсы отсылают к нюансу с наличием цинка и других "не экологичных" веществ в маслах периода производства авто, и отсутствием оных в современных.

 

Требуется вариант за разумные деньги и достаточно распространенный, дабы в поездках на мероприятия (возможны броски до 700 км в день) была возможность, при необходимости, найти масло на доливку (а вдруг). При низкой стоимости масла возможна ежегодная его смена. Пробеги за сезон - не более 5000 км.

 

1) Alfa Romeo Alfetta, 1979 г.в., левый руль
2) Двигатель 1800, бензиновый
3) Заправочный объем масла: 5 л
4) Место обитания автомобиля: г.Санкт-Петербург

5) Режимы эксплуатации: по городу 50%, по трассе 50%

6) Планируемый интервал смены масла: 5000 км или раз в год

7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5: нет
8) Что из масел доступно в регионе: в Питере доступно слишком многое =)

9) Что знаете из рекомендаций мануал: см. выше

 

Изменено 29 января, 2016 пользователем Tone

[FX-35 460]

Я бы лил Shell HX7 10W-40...

[Tone 0]

Хм... Других мнений не будет? По составу масла, с учетом года выпуска авто, также никаких комментариев?

[pav 18]

Я бы тоже лил полусинтетику 10W40.

[nik 135]

По составу масла, с учетом года выпуска авто, также никаких комментариев?

я вас не пойму ,что вы имеете ввиду..? у вас в мануале 10-50..

-вы хотите 5-40..?  можно полусинь или синь..? Лукойл..

Изменено 30 января, 2016 пользователем nik

[Tone 0]

В мануале 10W-50 и 20W-50. Здесь дважды посоветовали 10W-40 без каких-либо комментариев. Коллеги, я вас тоже пока не очень понимаю... Дайте хотя бы какие-то аргументы за тот или иной вариант.

[Алекс 1 158]

@Tone,  масла в те годы были другие и то 10W-50 не будет и похоже на современное 10W-50

[Алекс 1 158]

PENNZOIL SAE 10W-40 на зиму, PENNZOIL SAE 20W-50, на лето

Изменено 30 января, 2016 пользователем Алекс

[nik 135]

 

 

Дайте хотя бы какие-то аргументы за тот или иной вариант.

да ваш мануал - это уже каменный век ..сейчас другие приоритеты в 2016 году  и масла стали на порядок лучше по качеству .. с меньшей вязкостью выполняют функции 10-50 и 20-50  ..легко

-так понятно ..?

[FX-35 460]

@Tone, посмотрите мануалы более поздних моделей Альфы с таким же мотором.

Наверняка там уже другие рекомендации по маслу...

[skorp777 2 589]

У вас требование по уровню качества масла SE. Это по современным меркам вода, не по вязкости, а по составу. недостаток присадок компенсируется вязкостью. Любое современное А3, с допуском МВ 229,3-229,5 на несколько порядков выше SE 10/50 по защитным свойствам, даже в вязкости 5/30. Так понятно? А 10/40 и 5/40 обеспечат защиту, с гарантией недосягаемую для родного масла.Если есть заметный угар масла, лучше выбрать малозольники с допуском 229,31 или 229,51., ZIC X9 LS 5W-40-вполне достойное, массовое и недорогое масло с 229,51. Не нравится оно- ВЫБИРАЙТЕ ЛЮБОЕ , или из 229,31. Хотите 10/40, тогда ищите из списков 229,3 и 229,5 .

Изменено 31 января, 2016 пользователем skorp777

[skorp777 2 589]

 

 

Иностранные ресурсы отсылают к нюансу с наличием цинка и других "не экологичных" веществ в маслах периода производства авто, и отсутствием оных в современных.

Не знаю я современных масел без цинка. да и в маслах группы SE содержание цинка-фосфора уж никак не выше, чем дажде в современных экологичных маслах.

[64sab 70]

Можно рассмотреть  Yacco LEGENDE MULTIGRADE 15W-50  http://yacco.ru/production/catalog/collection-cars/legende-multigrade-sae15w50.html

Изменено 31 января, 2016 пользователем 64sab

[Tone 0]

У вас требование по уровню качества масла SE. Это по современным меркам вода, не по вязкости, а по составу. недостаток присадок компенсируется вязкостью. Любое современное А3, с допуском МВ 229,3-229,5 на несколько порядков выше SE 10/50 по защитным свойствам, даже в вязкости 5/30. Так понятно? А 10/40 и 5/40 обеспечат защиту, с гарантией недосягаемую для родного масла.Если есть заметный угар масла, лучше выбрать малозольники с допуском 229,31 или 229,51., ZIC X9 LS 5W-40-вполне достойное, массовое и недорогое масло с 229,51. Не нравится оно- ВЫБИРАЙТЕ ЛЮБОЕ , или из 229,31. Хотите 10/40, тогда ищите из списков 229,3 и 229,5 .

 

Спасибо за обстоятельный ответ!

[Adamberg 44]

Имхо, я бы применял ту вязкость, которую требует завод и не морочился относительно ACEA и API. Любое 10,15,20W50 подойдёт по API до SL. Тем более зимой авто не эксплуатируется.