Посоветуйте, какой АКБ купить?

[Крюк 1 430]

@Павел-АКБ Порекомендуй? что стоит брать. Хорошего качества ещё есть батарейки?

Изменено 21 декабря 2015 пользователем ModeratorSigma

[krufel 1 775]

Агм и с 14,8 прекрасно себя чувствует. Страхи не плоди.

[hik 1 130]

3 часа назад, krufel сказал:

Все остальные вариации - особенности эксплуатации авто

На каждый акб повесил по такой приблуде.

 

[Dgek 395]

Друзья, прошу посоветовать аккум для Субару форестер 2007 года. Гена даёт напряжение 14,6 вольта! (См. Фото) Подольский (очень давно) прожил 4 года. Тююменский тоже 4 года и летом замкнуло банку (во все периодически доливал воду дистилированную). Сейчас стоит казахский Барс третий год. Снятый с машины выдаёт 12,4 вольта, после зарядки 12,6. Чувствую не переживёт зиму. Может ошибаюсь?

[hik 1 130]

16 минут назад, Dgek сказал:

Друзья, прошу посоветовать аккум для Субару форестер 2007 года. Гена даёт напряжение 14,6 вольта! (См. Фото) Подольский (очень давно) прожил 4 года. Тююменский тоже 4 года и летом замкнуло банку (во все периодически доливал воду дистилированную). Сейчас стоит казахский Барс третий год. Снятый с машины выдаёт 12,4 вольта, после зарядки 12,6. Чувствую не переживёт зиму. Может ошибаюсь?

[krufel 1 775]

hik , с пусковым током 450а за 9600 можно купить ДВА приличных АКБ)))

Dgek , купите два...барса)

[prv21 5 312]

11 часов назад, krufel сказал:

Агм и с 14,8 прекрасно себя чувствует. Страхи не плоди.

Чувак на ауди с АГМ показывал мне напряжение на акуме у него - там вообще 14 вольт показывало уже после поездки, а сразу после старта выше конечно, но не долго.

Изменено 10 октября 2022 пользователем prv21

[krufel 1 775]

Напруга снижается по мере заряда, это нормальная работа системы зарядки авто. Зачем далее ее высушивать, если она и так в норме?

На авто со старт-стоп и рекуперацией, где стоят штатно Агм, напряжение заряда может подскакивать и выше 15в. И ничего, живут, поболее, чем даже Ефб.

И гост (МЭК), и производители вполне допускают заряд при 14,8.

Обратите внимание, что такой заряд идёт при токе 5*Iн, где Iн = 0.05С. н-р, для Агм 80Ач это ни много, ни мало, 5*4а= 20А. И таких испытаний не одна тройка раз с промежуточным разрядом до 10,5А. Нормально так? И живут, не боясь наших страхов за них)

[hik 1 130]

23 минуты назад, krufel сказал:

На авто со старт-стоп и рекуперацией, где стоят штатно Агм, напряжение заряда может подскакивать и выше 15в

Это не только на авто со старт- стопом есть, дерджится довольно долгое  время особенно  зимой при пуске авто.

[prv21 5 312]

40 минут назад, krufel сказал:

Зачем далее ее высушивать, если она и так в норме?

Тут вопрос больше в терпимости к большим температурам. При нагреве АГМ срабатывают клапана в силу расширения газов и теряется вода, которая в норме должна возвращаться в систему при охлаждении, а большее напряжение больше нагревает сам аккум, если он недозаряжен. Если заряжен - он ток особо не берет и не греется, даже при превышении 14,8 - это я наблюдал (на исправных батареях).

Но если батарея даже слегка разряжена (минус 20-30%), то на большом напряжении она берет большой ток и резко разогревается, даже будучи новой ( тоже проверял этот момент) и это сильно усугубляется если работает кондей и движение полупробочное. Так что я всегда после ощутимого разряда первым этапом ставлю заряд до 14 вольт - при этом батарея греется ощутимо меньше чем при заряде до 14,8.

Изменено 10 октября 2022 пользователем prv21

[Buran 3 600]

12 часов назад, Dgek сказал:

Может ошибаюсь?

 

Не ошибаеся, кайнары облегченные и с древней технологией пластин. Может даже гибрид сурьмянистый.

 

Бери современный акб - типа Акома, Декуса (E-lab), Алькора (Желтый медведь HQ) или импортный. Что по цене интересней то и бери.

[krufel 1 775]

4 минуты назад, Buran сказал:

Может даже гибрид сурьмянистый

Что то новенькое) так гибрид таки или сурьмянистый?

 

5 минут назад, Buran сказал:

облегченный и  с древней технологией пластин

 

Тоже мифологема. Под собственной маркой очень даже тяжеленькие (вес соответствует ёмкости), кальциевые и по многим технологиям далеко впереди многих российских.

Кстати Елабугу строили и вводили в эксплуатацию кайнары.

[Buran 3 600]

43 минуты назад, krufel сказал:

Что то новенькое) так гибрид таки или сурьмянистый?

 

Пластины одной полярности могут быть Ca, противоположная Ca-Sb. 

Как в плане плюсов, так и устройства, гибрид является суммой кальция и малосурьмы. Присадки в аккумуляторах этого типа разведены по полюсам — кальций добавляется в состав отрицательных пластин, сурьма — положительных. Помимо них в состав решеток вводятся легирующие элементы, позволяющие батарейке проработать как можно дольше. В результате получается АКБ, который не боится глубоких разрядов, но и в уходе практически не нуждается. Если «Са/Са» не выдержит и двух глубоких разрядов, то такой элемент питания способен работать и после пятнадцати разрядок! Все, что требуется от хозяина батарейки — доливать дистиллированную воду раз в три-четыре месяца.

 

43 минуты назад, krufel сказал:

Кстати Елабугу строили и вводили в эксплуатацию кайнары.

 

Откуда дровишки, поясни? 

Ни в одном сюжете, репортаже, интервью с руководством ни слова про кайнары. Ничего общего у этого предприяития и их владельцев с кайнаром не нашел.  И оборудование различное импортное и изделия по конструкции современнее и по характеристикам лучше!  Елабуга штампует пластины с 2017 г, кайнар давно ли эту технологию у себя реализовал?

 

43 минуты назад, krufel сказал:

Тоже мифологема. Под собственной маркой очень даже тяжеленькие (вес соответствует ёмкости), кальциевые и по многим технологиям далеко впереди многих российских.

 

 Выше было про Барс. И почему же они тогда легче нормальных АКБ в таком размере и ТТХ хуже, цена соотвественно тоже ниже?  Может есть сферические кони Кайнара в вакууме - которые хотя бы не хуже Акома или Алькора - я не встречал.

 

Не увидел в Барсе ничего современного - заяурядная батарея. В иномарку такой себе не взял бы. 

 

 

Изменено 10 октября 2022 пользователем Buran

[Maximuss 218]

17 минут назад, Buran сказал:

Откуда дровишки, поясни? 

Ни в одном сюжете, репортаже, интервью с руководством ни слова про кайнары. Ничего общего у этого предприяития и их владельцев с кайнаром не нашел.  И оборудование различное импортное и изделия по конструкции современнее и по характеристикам лучше!  Елабуга штампует пластины с 2017 г, кайнар давно ли эту технологию у себя реализовал?

Завод организовала компания Кориб (она же владеет знаменитыми раллийщиками Камаз-мастер)

А занимался заводом сын директора казахского Кайнара. Оборудование все поставили импортное. И завод изначально назывался Барс-технолоджиз. Потом они разбежались и сейчас с казахам никакого отношения не имеют. Конечное устаканивание производства произошло уже без казахов. Ну и завод теперь называется ЕАЗ

Изменено 10 октября 2022 пользователем Maximuss

[krufel 1 775]

Да, помню ты уже писал об этом. Есть это и на сайте.

Не думаю, что сын кайнара выбрал бы не новое и отсталое оборудование для ЕАЗ и не запустил его, как надо. Встречался с ним, когда он прошел практику на ИстПен в Штатах, подкован конкретно.

А владельцы? Да, какая разница, кто им сейчас владеет? Ну, раллийщики теперь)

ПС не зря же он назывался барстехнолоджи, как она из кайнаровские марок)

 

[krufel 1 775]

27 минут назад, Buran сказал:

Как в плане плюсов, так и устройства, гибрид является суммой кальция и малосурьмы. Присадки в аккумуляторах этого типа разведены по полюсам — кальций добавляется в состав отрицательных пластин, сурьма — положительных. Помимо них в состав решеток вводятся легирующие элементы, позволяющие батарейке проработать как можно дольше. В результате получается АКБ, который не боится глубоких разрядов, но и в уходе практически не нуждается. Если «Са/Са» не выдержит и двух глубоких разрядов, то такой элемент питания способен работать и после пятнадцати разрядок! Все, что требуется от хозяина батарейки — доливать дистиллированную воду раз в три-четыре месяца.

Фейки не плодите. 

В гибридах практически выведл сурьму из положительной пластины, заменив на олово, селен и иже с ними. Таких "сурьмянистых гибридов" осталось только на самых отсталых заводах.

Тоже самое и про боязнь кальция глубоких разрядов - очередная глупость, тиражируемая интернетом. Это порешали уже 30лет, как назад.