Смазка сальников

[yuriyakpp 30]

Многие оригинальные сальники идут со своей смазкой. она нанесена непосредственно на рабочую кромку сальника. сальники на коробку, коренной двигателя и пр.

что использовать в этом месте? подойдет ли смазка для резины? или силикон от вмп авто с тефлоном. есть банка. или тупо можно просто смазкой для подшипников - сальник то все равно масло-бензостойкий?

[Эдельвейс 875]

02.07.2025 в 23:15, SanTix сказал:

Большинство дизельных резервных электростанций запускаются не чаще раза в полгода. У нас аккурат дважды в год и запускают для проверки, аварии, когда они включаются автоматически случаются раз в несколько лет. И ничего - не помирают подшипники.

 

У них у всех предпрокачька масла, сначяло давление, потом запуск. Так всегда на объёмных дизелях.

[SanTix 810]

Скрытый текст

  05.07.2025 в 16:08, Эдельвейс сказал:

У них у всех предпрокачька масла, сначяло давление, потом запуск. Так всегда на объёмных дизелях.

Не у всех, справедливости ради, на сравнительно маломощных и старых обычные механические маслонасосы. Хотя и обычный маслонасос можно в какой-то мере считать предварительной прокачкой масла. А ещё каких-то лет 20-30 назад этой роскоши и вовсе не было и было полно ДГС советских с древними движками типа ЯАЗ-206, например, конструкция которого родом из 30-х и даже на грузовиках оно давно не применяется, а вот свидетелем запуска такого дизелька я был ещё лет 10 назад. Точно такая же резервная дизелюха с запуском раз в полгода, и сам движок был при этом почти без пробега и, возможно, он даже ещё до сих пор живой. И, заметьте, без "чудотворного" Изофлекса  К слову, мотор тоже 2Т (по своему самобытен и интересен, скатали у американцев), типа дальний родственник обсуждаемому  Нужно будет уточнить электрические ли малонасосы у тех двух дизелей, что стоят сейчас у нас, но, вроде, там что-то на базе двигателей Вольво от грузовиков, а на них, такой цацки не было, насколько мне известно. Нужно будет полюбопытствовать. За почти 20 лет оба отработали, дай Бог, часов по сто-полтараста (пару отключений всё же было за это время).

 

Изменено 7 июля пользователем SL1

[provincial-74 0]

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, что за смазка нанесена на оригинальные сальники ступичных подшипников Toyota?

Она белого цвета.

Мне нужно нанести новую с той стороны, где шрус вставляется и уплотняется к ступице.

[provincial-74 0]

Сам отвечу на свой вопрос:

Пластичная морозостойкая смазка MOLYKOTE MEDIUM 33 40 гр. -73 C...+204 C

Более подходящего варианта не нашёл.

Изменено В понедельник в 06:34 пользователем SL1

[SanTix 810]

Почему именно 33 Моликот - рядовая «силиконка»?

Изменено В понедельник в 09:05 пользователем SanTix

[I Fixit 197]

2 часа назад, provincial-74 сказал:

Сам отвечу на свой вопрос:

Пластичная морозостойкая смазка MOLYKOTE MEDIUM 33 40 гр. -73 C...+204 C

Более подходящего варианта не нашёл.

Смазку на полимочевине не рассматривали?

19 минут назад, SanTix сказал:

Почему именно 33 Моликот - рядовая «силиконка»?

На температуру смотрит

[Андреас 1 111]

11 минут назад, I Fixit сказал:

Смазку на полимочевине не рассматривали?

На температуру смотрит

берет с запасом....

в якутию видимо зимой планирует ехать.

[SanTix 810]

Как я понял, смазка чисто для сальников, не самих ступиц, а она там скорее установочная и чтобы резинки не усохли ещё до установки. И всё равно М33М - далеко не единственный вариант - 100500 других силиконок отработает так же. ПМС кратковременно и поболее 200 градусов выдержит, а по ИВ они среди самых чемпионов, при этом из силоксанов они самые массовые и доступные и даже если на безымянной смазке не написано, что она до 200 цельсиев, то это ещё не значит, что это не так

[provincial-74 0]

23 часа назад, I Fixit сказал:

Смазку на полимочевине не рассматривали?

Приведите примеры, ибо я не силён в этом.

Нужна устойчивость к вымыванию водой (+реагентами в зимнее время). Нашёл на Озоне смазку SKL (тоже белая) для сальников барабана стиральных машин, но там по низу температурного диапазона не совсем понятно (разные источники - разные данные).

 

Заявлено как титаново-цинковая с диапазоном температуры -30/+120°С.

 

ПМС в контексте смазки означает полиметилсилоксановую жидкость.

 

Мы её в вязкомуфте Subaru применяли, как неньютоновскую жидкость.

Изменено Во вторник в 09:06 пользователем provincial-74

[SL1 5 289]

provincial-74 Если Вам это поможет, то у хонды в мануалах встречается, что пыльники шрус под хомутами мажут густой силиконовой смазкой. Подойдет DBC 220, HVS 100 и т.п. 

Из полимочевины в продаже может подойти shell gadus s5 t460.

По стиральным машинам в эту тему.

 

[SanTix 810]

В таких местах, как сальники ступиц (да и подшипников тоже) можно от низкотемпературного предела из техдоков отнимать 10-15, а то и 20 градусов. Это очень мощный узел и там стронет и весьма вязкие смазки, а среди более-менее долго не покидающих сальник смазок других и нет. Реально кроме Арктики в таких узлах чего-то сверхэкзотического не требуется. 

[provincial-74 0]

SL1, приложил чертёж ступичного узла (спасибо автору). Мне нужно смазать "Внешний и Внутренний сальник" (они подписаны).

Сальники защищают ступичный подшипник от воды, как в стиральной машине.

Изменено Во вторник в 06:47 пользователем provincial-74

[SL1 5 289]

Если Вы замахнулись на моликот 33, то вам может подойти и AMBLYGON TA 15/2. Густые силиконовые, типа упомянутых выше, Bardahl Graisse Silicone или AREXONS SYSTEM GRASSO AL SILICONE. Более бюджетно и менее стойко shell gadus s5 t460.

 

provincial-74 Почему бы не заправить эти места ступичной смазкой на полимочевине или сульфонате? PC Peerless LLG есть в продаже, да и полимочевинных ступичных тоже есть выбор. Можно выбрать в триподной теме.

 

 

Изменено Во вторник в 07:29 пользователем SL1

[I Fixit 197]

3 часа назад, SanTix сказал:

Это очень мощный узел и там стронет и весьма вязкие смазки, а среди более-менее долго не покидающих сальник смазок других и нет.

Насколько долго она в этом сальнике держаться вообще будет? Есть сальники с маслосъемными насечкми внутри трущейся поверхности а есть гладкие.

[tesloil 3 989]

Моликот 33 - самый , что ни на есть , отличный выбор для применения на сальнике . Это , отнюдь, не "рядовая" силиконка , а , скажем так , силиконовая смазка на улучшенном силиконовом масле ( лучше - это более высокая несущая способность , чем , как раз , на "обычных" силиконовых маслах , коими считаются  pdms , более лучшая смазывающая способность , что будет важно для сальника , меньшая липкость при этом вполне отличная водостойкость , ну и плюсом - более высокая термоокислительная стабильность и IV ). Конечно , можно было бы порекомендовать для сальника и еще более подходящий вариант - типа смазки на таком же , как у Моликот 33 , улучшенном масле , но в качестве загустителя - с тефлоном . Но боюсь , что у нас такую сегодня будет найти проблематично .