Lukoil Genesis Armortech 5W-30 (SL/CF; A5/B5, A1/B1; RN 0700; Ford WSS-M2C-913-D; Ford WSS-M2C-913-A,B,C; Jaguar Land Rover ST JLR 03.5003)

[LeeR 59]

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30



Спецификации: API SL/CF; ACEA A5/B5, A1/B1; Renault RN 0700; Ford WSS-M2C-913-D; Ford WSS-M2C-913-A,B,C; Jaguar Land Rover ST JLR.03.5003

Техническая документация:
TDS_LUKOYL_GENESIS_ARMORTECH_A5B5_5W-30_rus_v2_04_08_2015.pdf

Паспорт:

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 (Паспорт от 16.08.2015)
Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 (Паспорт от 27.12.2018)

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
1538770 Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 4L
1539458 Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 1L
1607015 Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 5L
 
Любительские тесты на замерзание:
-32С Сравнение масел 5W-30, Amsoil. Profix, Eurol, United, Millers, Total, Lukoil 2016-2017 год
 
Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30
 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru
Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 отработка на Nissan Juke после 6000 км

Lukoil Genesis Armortech А5/В5 5W-30 отработка на Mazda 3 после 5750 км.
Lukoil Genesis Armortech А5/В5 5W-30 отработка на Mazda 3 после 7480 км.
Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450 км.
Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 отработка на Toyota Prado 120 после 5300 км.
Lukoil Genesis Armortech А5/В5 5W-30 отработка на Hyundai i40 после 5035км

Отчеты форумчан по маслу:
Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30
Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30
Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30

[LeeR 59]

Добрый день, друзья!

Проконсультируйте пжл.

Имеет ли смысл, переплачивать за Армортек или можно лить Люкс 5w30 для Форда 2004 г?

 

До этого использовал Форд Формула Ф 5w30. Движок не дымит и не сапунит, а масло исчезает. Формулу брал в Юлмарте, возможно оно оказалось не оригинальным,отсюда и такой расход.

 

Хочется элементарно, не переплачивать за обертку.

 

Спасибо.

ФФ-3, на заводском масле 10 тыс. км, затем 9 тыс. на масле лукойл люкс 5W30, на прошлой неделе второй раз залил лукойл 5W30. Не вижу никаких препятствий для использования этого масла.

[Ставр 2]

А можно долить Лукойл в Формулу Ф, или нужна полная замена? Просто я, 1,5т.км назад поменял масло.

[Mechanicus 470]

А можно долить Лукойл в Формулу Ф, или нужна полная замена? Просто я, 1,5т.км назад поменял масло.

Можно.

[Toto 28]

С опаской поглядываю на масла не А5/В5.

На Армортеке, есть эта рекомендация. Когда как Люксе, ее уже нет.

 

Имея бы опыт продвинутых камрадов)), делал выбор сам. А так, доверюсь Вашему совету.

А5/В5 есть и на Армортек и на Люксе и Узаутооил, вроде как тут показывают исследования опытных это одно и тоже масло! 

[Ducatic 0]

913С есть на всех трёх маслах.

А 913D не даёт преимущества на бензиновых двигателях, он не является улучшением 913С, он лишь дополнительно охватывает дизельные допуски и новые биотоплива.

 

p.s. Да и масла то почти одни и те же при трёхкратной разнице в цене.

Судя по таблице Lubrizol 913D допуск более требователен к износу. Вставил бы картинку с разницей между C и D, только не знаю как

Изменено 24 ноября 2015 пользователем Ducatic

[Izb 1 716]

Судя по таблице Lubrizol 913D допуск более требователен к износу. Вставил бы картинку с разницей между C и D, только не знаю как

 

На дизельных двигателях. К тому же, как много раз говорилось, допуски выдвигают лишь минимальные требования, а конкретные масла могут превосходить их многократно.

К тому же, если следовать вашей логике (вытекающей из голого сравнения паутинок), допуск dexos1 (который обычно одновременно с 929A/946A) более требователен к износу, чем 913D.  По вашей логике,  масло Genesis Glidetech (Genesis 5W-30 FE) даст лучшие показатели по износу, чем Genesis Armortech (Genesis A5/B5, Люкс, Узлук и т.п.)?

Изменено 25 ноября 2015 пользователем Izb

[Ducatic 0]

На дизельных двигателях. К тому же, как много раз говорилось, допуски выдвигают лишь минимальные требования, а конкретные масла могут превосходить их многократно.

К тому же, если следовать вашей логике (вытекающей из голого сравнения паутинок), допуск dexos1 (который обычно одновременно с 929A/946A) более требователен к износу, чем 913D.  По вашей логике,  масло Genesis Glidetech (Genesis 5W-30 FE) даст лучшие показатели по износу, чем Genesis Armortech (Genesis A5/B5, Люкс, Узлук и т.п.)?

Я написал лишь то, что 913D более требователен к износу. Думаю требовательнее как к дизельным так и к бензиновым двигателям. Про выводы по износу сложно сказать, допуски другие и под другие моторы

[skylander521 378]

 

 

913D более требователен к износу.

 

Он скорее требователен не сколько к износу, сколько к удержанию сажи во взвешенном состоянии, что справедливо в основном для дизельных двигателей и бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, но в меньшей степени.

[Izb 1 716]

Версия TDS 1.4 от 12.10.2015 : http://lukoil-lubricants.com/f/document_file/01823/TDS_GENESIS_ARMORTECH_A5B5_5W-30_v1.4_12.10.2015_eng.pdf

Визуально отличий не вижу.

[skylander521 378]

Простите, может задам глупый вопрос: а почему у сороковки армотек лицензия SN, а у тридцатки остается SL?

И есть ли в данном случае какая-н принципиальная разница?

Понятно, что API SN - это последний допуск американского института нефти, но если например у тридцатки нет этой лицензии, это насколько плохо вообще или это все формально в данном случае?

Изменено 30 ноября 2015 пользователем skylander521

[Izb 1 716]

Очень многие европейские допуски требуют полнозольных масел 5W-30 A5/B5 :  Renault RN 0700; Ford WSS-M2C-913-D; Ford WSS-M2C-913-A,B,C; Jaguar Land Rover ST JLR.03.5003

 

Соответственно чтобы не терять рынок сбыта, Лукойлу необходимо предлагать на рынке масло именно с этими полнозольными допусками. А тем, кто хочет именно SN, Лукойл предлагает два масла последнего американского API SN: одно dexos1 и другое dexos2.

Изменено 30 ноября 2015 пользователем Izb

[skylander521 378]

Очень многие европейские допуски требуют полнозольных масел 5W-30 A5/B5 : Renault RN 0700; Ford WSS-M2C-913-D; Ford WSS-M2C-913-A,B,C; Jaguar Land Rover ST JLR.03.5003

 

Соответственно чтобы не терять рынок сбыта, Лукойлу необходимо предлагать на рынке масло именно с этими полнозольными допусками. А тем, кто хочет именно SN, Лукойл предлагает два масла последнего американского API SN: одно dexos1 и другое dexos2.

А тогда как понять, дилерский кастрол имеет лицензию SN https://www.google.ru/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/A86A44FAE600EB0680257D9600483A45/%24File/BPXE-9R9HUH.pdf&ved=0ahUKEwjOqLGtw7jJAhVj9HIKHVIfCHkQFggnMAI&usg=AFQjCNEHya0yU73XMgYHLJaCNuS_qo6Juw Изменено 30 ноября 2015 пользователем skylander521

[Izb 1 716]

А тогда как понять, дилерский кастрол имеет лицензию SN https://www.google.ru/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/A86A44FAE600EB0680257D9600483A45/%24File/BPXE-9R9HUH.pdf&ved=0ahUKEwjOqLGtw7jJAhVj9HIKHVIfCHkQFggnMAI&usg=AFQjCNEHya0yU73XMgYHLJaCNuS_qo6Juw

 

Не имеет. 

 

Ошибка №1: AP SN при зольности 1.2? Хоть кто то из гуру этого форума допускает это?

Ошибка №2: CCS замеряно при -30, а не при -35.

Ошибка №3: ...

 

Вывод напрашивается.

 

Вот более свежий германский текст с меньшим количеством ошибок: http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/28B956D640BD3B3280257EC3004CE9C7/$File/BPXE-9HR4YT.pdf

 

Читаем: 

Anwendung

Castrol EDGE Professional A5 5W-30 ist für die Verwendung in Benzin- und Diesel-Automobilmotoren geeignet, für die

der Hersteller ein Motoröl Typ ACEA A1/B1, A5/B5, API SN/CF oder eine frühere Spezifikation empfiehlt.

 

Переводится, как "Castrol EDGE Professional A5 5W-30 подходит для использования в бензиновых и дизельных автомобильных двигателей, где

Производитель рекомендует тип моторного масла ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF или более ранней спецификации."

То есть это масло не API SN, а подходит(по мнению BP) там, где рекомендуется API SN.

 

В таком же словоблудии замечен и Redline.

Если бы AMSOIL следовал этой логике, он бы для серии SS тоже написал бы API SN, но он честно не пишет про API SN.

Изменено 30 ноября 2015 пользователем Izb

[torcon 64 424]

 

 

Ошибка №1: AP SN при зольности 1.2? Хоть кто то из гуру этого форума допускает это?

В API SN нет ограничений по зольности в том и дело, можешь посмотреть здесь 

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2015/post-2-0-21462800-1439303779.jpg

[инженер 48]

Залил вчера lukoil armortech 5w30, вместо g-energy far east m 5w30. Двигатель на лукойле работает значительно тише, особенно на холодную.

Изменено 3 декабря 2015 пользователем инженер