Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

[tesloil 3 922]

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака.

Audi/VW/Seat/Škoda

 

Оригинальные сервисные смазки для обслуживания суппортов дисковых тормозов под брэндами автоконцернов рассмотрим в трех категориях :
A.Смазки для направляющих пальцев подвижной скобы/Они же для тормозных цилиндров...
В.Смазки ТОЛЬКО для тормозных цилиндров ...
С.Смазки/пасты для колодок...
Начнем как в шапке темы с Audi/VW/Seat/Škoda
A. Смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas из оригинальных китов суппортов - PFG110 ( она же в комплектах под номером 32932966), не уступает ей по параметрам и свойствам смазка G052150A2 ( Fuchs Renolit LX-PG2), аналоги 31942 Febi/30931942 Swag.... и некоторые другие смазки,прежде всего смазка Dow Corning/Molykote G-3407 Brake Anti-Fretting Caliper Pin grease , японская смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX, 100 g) и смазки в теме "Требования стандарта VW TL 52150.." ....
B. B000100 brake cylinder paste...
C. G000650 hi-temp solid lubricating paste ( Kluber Wolfrakote Top Paste , спецификация VW TL 52108 ) аналоги - 26711 Febi/30926711 Swag ( являются аналогами по-стольку по-скольку ) , полнокровными аналогами являются OKS 255 , Molykote P-74 super anti-seize paste ....Смазочная паста G000650 в соответствии с техдоками VW / Audi применяется как антискрипная паста для колодок суппортов ( всех производителей ) , для обслуживания задних барабанных тормозов и как сборочная паста высокотемпературная ( assembly paste ) общего назначения . Данная паста НЕ применяется для смазывания пальцев скобы подвижных суппортов ( ПАО-основа пасты ограниченно совместима с EPDM-rubber).

Bmw/Mini

 

Оригинальные смазочные пасты BMW/Mini для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- для суппортов TRW/Lucas - PFG110(смазка из оригинальных китов 32932966 в 5г пакетиках), можно использовать смазку 83239407778 ( Kluber Syntheso GLEP1, 100g)....
B. Смазка для тормозных цилиндров (только!) - 83199407854 ( она же Ате 03.9902-0501.2).
Можно воспользоваться также смазкой для тормозных цилиндров мотоциклов БМВ - 34112240251,34112310526 ( Brembo silicone grease/Kluber Unisilkon TKM 1011) ...
С. Для колодок - 83192158852 (100 g), 83192152323 - CRC metal free paste (100 g), 83229400794 - CRC Copper paste (100 g).
малые фасовки:
83192158851,
83122296187,
83230140233,
83120154346,
81229407103,
81229407627,
812294076028...

GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo

 

Оригинальные смазочные пасты GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- в зависимости от типа суппорта - для суппортов с втулками из цветного металла - силиконовый с тефлоном компаунд 89021537 ( 5 oz)
( на самом деле это Fuchs Chemplex 839), 93165536 (25 ml) ( Nye Fluorocarbon Gel 990A),12345579 -1oz Dielectric silicone grease,
для суппортов более современных (там используют в частности Bosch,Mando,Akebono,TRW/Lucas)- 93165631 ( 5 g)-Molykote G-3407 , 88966989 - (8 g) Molykote G-407, MZ101616EX (100g) Niglube RM...
В. Смазки для тормозных цилиндров - можно использовать все вышеуказанные для пальцев или 89022161 Brake Caliper piston lube....
С. Смазки для колодок - 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant или 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste...

Chrysler/Jeep/Dodge

 

Оригинальные смазочные пасты Chrysler/Jeep/Dodge для сервиса тормозной системы:
A. Смазки для направляющих втулок суппортов Kelsey Hayes и направляющих штифтов суппортов Teves-Continental -
J8993704 (Molykote G-804 silicone compound, 60g),
1948600 , XG-3A (Molykote 111) Molykote 111 silicone compound,
J8126688 Dielectric silicone grease (Molykote 4 Electrical Insulating compound, 60 g),
05019061AA (Nye Flurocarbon Gel 880, 50g),
05127533AA (Molykote 44 silicone grease)....
Смазки для более современных суппортов Akebono,TRW/Lucas -
PFG110, Niglube RM ( MZ101616EX , 100g), 31942 Febi, 30931942 Swag, W0109 Fte....
В.Смазки для тормозных цилиндров все те же,что и в пункте А.....
С. Смазки для колодок - 04796269 (1,76 oz)

Ford

 

Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...

Honda/Acura

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Honda/Acura:
А.Смазки для пальцев скобы подвижных суппортов - для суппортов конструкции Акебоно и Ниссин применяется смазка Niglube RM из оригинальных ремкомплектов Хонды. Для супппортов более ранних конструкций с демпферными втулками в свое время применялась силиконовая смазка 08С30-В0224М ( 100 грамм) или 08С30-0234М ( 100 грамм).
В. Смазки для тормозных цилиндров,сборочные пасты для поршней суппорта - 08733-В020Е silicone brake cylinder paste или розовая смазка из ремкитов суппортов Хонда,являющаяся на самом деле смазкой Cosmo Red Rubber Grease, которая продается под целым рядом партнамберов начиная с 08887-01206 Тойота и кончая Seiken Rubber Grease p/n GF-301 (100 g).Кроме этого для тех же целей можно смело использовать смазки для пальцев из предыдущего пункта....
С.Смазки для противоскрипа колодок - здесь применяется смазка 08798-9010 ( 70 грамм) Мolykote M-77 assembly silicone moly paste, она же в малой фасовке под номером 43231-SB0-315 ( 5 g sachet), для колодок суппортов Брембо Хонда рекомендует применение Brembo Silicone grease p/n 08798-9027 ( Kluber Unisilkon TKM 1011)...

 

Mitsubishi

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Mitsubishi:

1. для направляющих пальцев Floating Caliper - Niglube RM

2. для монтажа поршня и ГТЦ - Niglube RX2

3. для противоскрипа колодок:  1. Molykote AS880N , 2. Molykote M77 , 3. Daikalube 528D 

Peugeot/Citroёn

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Peugeot/Citroёn:
Peugeot/Citroen демонстрируют в плане обслуживания тормозных механизмов своих моделей наиболее оптимальный и взвешенный подход - в отличие от ряда других автопроизводителей , у которых в технических документах по сервису суппортов бывает очень трудно разобраться по причине того,что для разных моделей фигурируют множество разных сервисных смазок -
у Пежо/Ситроена все просто "как грабли " - поскольку автоконцерн на разных моделях использует тормозные механизмы как минимум 5-ти производителей тормозов ( TRW/Lucas , Ate , Bosch , Akebono , Citroen ) ,то и в своих руководствах по ремонту в каждом случае Peugeot/Citroen в каждом конкретном случае рекомендует использовать просто " смазку из оригинального ремкомплекта ". То есть вот та смазка , которую вложил в свой ремкомплект производитель тормозов ( этот ремкит идет под оригинальным номером автопроизводителя ) - вот она и является "самой правильной" для конкретного типа суппорта .

1. Если суппорт производства Bosch - то самая правильная смазка для пальцев скобы и для поршней суппорта - это силиконовая смазка Molykote G-807 ( она в маленьких белых тюбиках заложена в комплекты оригинальных пальцев Пежо/Ситроена ).
2. Если суппорт Ate - то либо пальцы не смазываем вообще ( как рекомендует Ате ) , либо на "свой страх и риск" смазываем их антифрикционной арматурной силиконовой смазкой ( в качестве заменителей можно использовать оригинальные силиконовые смазки от других автопроизводителей ( смотри шапку данной темы ) либо их розничные аналоги .
3. Если суппорт конструкции TRW/Lucas - то используем смазки , рекомендованные TRW/Lucas - а это у нас на сегодня PFG 110 либо ее аналоги ( Febi p/n 31942 , Swag p/n 30931942 , Molykote G-3407, Fte p/n 0109, Niglube RM p/n MZ101616EX and so on ).
4. Если суппорт конструкции Akebono - то используем для пальцев скобы и тормозных цилиндров те же смазки , что и строкой выше.
5. Если суппорт конструкции Citroёn - то рекомендую применить там смазки силиконовые ( те же ,что и для суппортов Bosch).....А для смазывания обратной стороны колодок и их торцов - используем любую из оригинальных смазок любого другого автопроизводителя из шапки данной темы ( либо их аналоги )...

 
Subaru

 

 

03.04.2016 в 13:58, tesloil сказал:

Альтернативой оригинальной смазки Subaru для направляющих пальцев скобы (Niglube RX2 ) является более термостойкая аналогичная смазка Niglube RM ( соседняя отдельная тема ) , смазки Molykote G-3407 , Molykote G-407 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX PG2 , PFG 110 , Febi 31942 , Toyota 08887-01206 , Wurth Bremszylinder paste ( соседняя отдельная тема ) и ряд других смазок и смазочных паст . Для тормозных цилиндров можно применять также любую из ранее перечисленных смазок для пальцев или любую из оригинальных составов любого автопроизводителя , предназначенных для Brake Cylinder . .... Для противоскрипных целей на обратной стороне колодки ,их пластинах и торцах колодок применяем абсолютно любую смазочную пасту из шапки данной темы от любого автопроизводителя .

 

 

Toyota

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Toyota:

А. Для направляющих пальцев и монтажа поршня при замене:

1. 08887-01206/08887-83010 полигликолевая литий мыльная смазка Cosmo Lubricants

2. 08887-80609 силиконовая ptfe смазка

Б. Для противоскрипа колодок:

1 . 08887- 80409 силиконовая графитовая Molykote AS880N 

 

Как правильно удалить старую смазку

 

Пояснение:  для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контактирует с железным сплавом скобы ) лучше применять смазки с полигликолевой основой и загустителем Li-complex.

 

[Cobusca 55]

[ModeratorSigma 6 966]

@tesloil, за провоцирование на конфликт "слюни ....." вам предупреждение.

Еще вчера просила вас обоих аргументированно без провокаций высказаться.

[tesloil 3 922]

Привёл в пример смазки Molykote G-3407 и смазку TRW/Lucas PFG-110 по следующим причинам: смазка Molykote G-3407 - это вообще самая последняя разработка специальной cмазки для направляющих пальцев дисковых тормозов среди имеющихся на сегодня профессиональных продуктов(смазки для вторичного рынка не в счёт- там их море).Буквально до 2011 года вообще не было данных о том,кем из автопроизводителей она выбрана в качестве OEM-тормозной смазки...Теперь понятно,что как минимум GM/Opel уже "застолбили" её для своих последних моделей...Cмазка PFG-110 появилась чуть раньше примерно в 2005 году,она приведена "в пример",так как по утверждению TRW/Lucas ...она призвана заменить ранее используемые этим матёрым производителем тормозных систем тормозные смазки ...и в том числе ранее используемую ими силиконовую смазку...В этом и есть логика того,что для профессиоанального использования - новые полигликолевые смазки постепенно вытесняют силиконовые по причинам ,уже ранее отмеченным(недостаточно хорошо защищают от коррозии,не обладают достаточными антифреттинговыми свойствами...Есть и ещё одна логика - по классической схеме - новые продукты (в данном случае смазки) сначала попадают к профессионалам на конвейеры автопроизводителей и только спустя какое-то время после разработки более продвинутых смазок - старые по-тихоньку переползают на вторичный рынок в розницу...Если Вы поинтересуетесь тем,какие смазки для тормозов предлагаются сейчас в Северной Америке в афтермаркете ,то обратите внимание,что самое большое предложение именно по силиконовым тормозным смазкам(просто море вариантов от ряда самых разных производителей)...Если бы у нас не появилась совсем недавно смазка Lubegard Universal brake grease,то до этого в гордом одиночестве в абсолютно не конкурентной среде - в афтермаркете "правила бал" известная (только в России и СНГ) силиконовая смазка Слипкот...

[Cobusca 55]

Правила бал...............

Какой нафиг бал она правила-то?

Её никогда не было ни в одном рознином автомагазине,это по вашему "правила бал"?

"Правили бал" всякие дебильные продукты от Ликви Моли,типа "керамической смазки".

Зато уже лет 10 наверно как,в автомагазинах можно было купить вполне неплохой продукт от Перматекс,зелёную смазку на полигликолевом масле и на синтетическом каком-то загустителе.О чём и написано в начале топика вроде.

А вобще этим смазкам на полигликолевом масле и на литиевом загустителе уже наверно больше 20 лет.Вроде как таких продуктов давно и дофига и у этой пресловутой "Хаски",правда в розницу их нет нифига.

[ZiG 58]

А вобще этим смазкам на полигликолевом масле и на литиевом загустителе уже наверно больше 20 лет.Вроде как таких продуктов давно и дофига и у этой пресловутой "Хаски",правда в розницу их нет нифига.

По словам Гунина, Хаскей не производит суппортных смазок на мыльных загустителях, только синтетика. Так что на полигликолевом масле может быть, но точно не мыльные.

[Cobusca 55]

Да?Ну тем более.

[tesloil 3 922]

Сobusca,Permatex Ultra "зелёный",если не ошибаюсь,смазка не полигликолевая...А тормозным смазкам на PAG-основе с литий-мыльным загустителем лет приблизительно столько же,сколько и силиконовым...Однако,столько лет выпуская те же силиконовые смазки Molykote тем не менее свою последнюю разработку для тормозов сделал именно на полигликолевой основе,а не на силиконовой..

Изменено 29 мая 2013 пользователем tesloil

[ZiG 58]

"Последняя разработка" у Molykote для борьбы с фреттинг-коррозией. При этом в большей части суппортов фреттинг-коррозия направляющих невозможна в принципе - там нет пары трения металл-металл. Но народ, не желая разбираться, уже ломится за этой новейшей, современной, профессиональной и т.п. смазкой, надеясь что она враз решит все проблемы с прикипанием, бряцанием, скрипом и т.п.

При том, что цена уже вплотную подбирается к стоимости самых дорогих пожизненных ПФПЭ смазок (если уже не догнала).

Чудеса маркетинга.

 

Upd - поправка, ценнник на G-3407 уже обогнал стоимость ПФПЭ смазки :bravo: В экзисте G-3407 в фасовке Опель / GM примерно 9-10 уе, 2 доллара за грамм. Хаскеевская PF-27 или PF-30 около 1.4$ за грамм.

Изменено 29 мая 2013 пользователем ZiG

[tesloil 3 922]

Безусловно надо вести речь о конкретных конструкциях суппортов..В тех вариантах,где между парой "направляющий палец- суппорт" присутствует резиновая втулка-здесь совершенно согласен фреттинга не может быть в принципе...Но такие конструкции,ИМХО,в настоящее время в абсолютном меньшинстве- большая часть суппортов именно с парой "металл-металл" и там соответственно есть фреттинг и связанные с ним проблемы.Не думаю,чтобы после размещённой информации кто-то "ломанулся"за Мolykote по цене exist(она и впрямь НЕ НОРМАЛЬНАЯ),но хорошо уже то,что есть возможность выбирать...

[ZiG 58]

Но такие конструкции,ИМХО,в настоящее время в абсолютном меньшинстве- большая часть суппортов именно с парой "металл-металл" и там соответственно есть фреттинг и связанные с ним проблемы

Ну то что в паре металл-резина фреттинга точно нет, это факт, а вот что в суппорте, в направляющих в паре металл-металл есть фреттинг, это еще далеко не факт. Моликот выпустила эту смазку под решение определенных проблем на определенных авто, не стоит распространять это проблему огульно на все суппорта - вам в своей время но форуме хаскей показали, что все ссылки насчет "фреттинг-короззии в пинах суппортов" оказались пальцем в небо, других аргументов так и не появилось.

У нас повозка бежит впереди лошади - логическая цепочка

- Моликот сделала смазку от фреттинга на полигликолевом масле

- Опель прописал эту смазку в некоторых TSB

- значит проблема фреттинг-корозии актуальна для абсолютного большинства суппортов

- значит смазка Моликот более совершенная и новейшая разработка

- значит скоро все будут переходить на литиевые смазки на полигликолевом масле

- значит силиконовые устарели и не удовлетворяют современных требованиям

кажется несколько высосанной из пальца.

В любом случае, применение для сохранения узла смазки, по цене превышающей стоимость сохраняемого узла, для меня в данном случае выглядит дико. Дешевле направляющие раз в пару лет менять

 

Кстати, Гунин пишет что у них есть смазка с добавками против фреттинга, Slipkote Silaramic, она же CRC Silaramic Brake System Grease, вот MSDS

http://www.crcindustries.com/faxdocs/msds/5361.pdf

Можно сравнить с Моликотовской.

Изменено 29 мая 2013 пользователем ZiG

[DIman 611]

что-то мне слипкот напоминает мотюль или ликви моли, секта что ли

[tesloil 3 922]

1.По поводу выстроенной логической цепочки- это моё персональное мнение по данному вопросу,результат изучения этого направления смазок..Не навязываю его никому..Каждый волен сделать свои выводы,согласиться или нет...

2.По поводу "пальцем в небо"-...это чьё мнение? Ваше или кого-то другого?Давайте уж пользоваться всё-таки собственным мнением при обсуждении и ссылками на более серьёзные источники нежели этот персонаж...Приведу эту ссылку ещё раз здесь,данная статья по смазкам для тормозов на официальном сайте SAE помимо упоминания проблемы фреттинга в направляющих,содержит не мало и другой полезной информации...www.saeorg/mags/aei/11538 ...Может поделитесь - что тут конкретно для Вас "пальцем в небо"? Может уровень официального сайта SAE не дотягивает или банально размещает информацию исключительно в коммерческих целях?...

3.Приведённая Вами смазка CRC - это во-первых,продукт афтермаркета,во-вторых это вообще не целевая смазка для направляющих,а смазка с керамикой антипригарная противоскрипная для колодок...Приведите хоть одну единственную целевую смазку из OEM-продуктов для НАПРАВЛЯЮЩИХ ПАЛЬЦЕВ ,чтобы она содержала в составе керамику?В-третьих,опять"Гунин сказал..." Вы привели смазку CRC Industries, с какого перепугу,она вдруг стала производства Huskey? В конце концов тогда уж приведите эту смазку под торговой маркой Slipkote?...По-скольку в данном случае речь,подчёркиваю,идёт о смазки для розничной сети,то я абсолютно не исключаю перетрубаций типа "купили у одних,продали под своей маркой",но аргумент "Гунин сказал..." - недостаточный..(А потом он этого впрямую-то и не утверждал...)В-четвёртых,в приведённом MSDS,как и в техническом описании смазки НЕТ НИКАКИХ УПОМИНАНИЙ по фреттингу(даже если отрешиться оттого,что смазка эта не для профессионального использования,а всего лишь один из нескольких десятков подобных продуктов с афтермаркета)

Изменено 29 мая 2013 пользователем ModeratorSigma

[ModeratorSigma 6 966]

Господа - "Гунин сказал" это не аргумент. Вообще не понимаю зачем вы постоянно на него ссылаетесь. Кто он? Продавец/Представитель смазок Хаски?

Давайте для аргументов что-то более официальное, что ли.

[ZiG 58]

По поводу выстроенной логической цепочки- это моё персональное мнение по данному вопросу,результат изучения этого направления смазок..Не навязываю его никому

У меня сложилось впечатление, что именно навязываете, т.к. упоминаете к месту и не к месту эту злополучную G-3407. Про нее тут за месяц больше настрочили, чем за предыдущий год про весь слипкот.

По поводу "пальцем в небо"-...это чьё мнение? Ваше или кого-то другого?

Это мое мнение. Приведенные вами ранее ссылки - это именно пальцем в небо. Желающие могут ознакомиться http://www.huskey.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=6530&sid=3ec665f085c28944832fee9fa7f30378

.Приведу эту ссылку ещё раз здесь,данная статья по смазкам для тормозов на официальном сайте SAE помимо упоминания проблемы фреттинга в направляющих,содержит не мало и другой полезной информации...www.saeorg/mags/aei/11538 ...Может поделитесь - что тут конкретно для Вас "пальцем в небо"?

Вам уже ответили - данная статья написано сотрудником Dow Corning для Американского Института Предпринимательства :up: Первоисточники проверять надо тщательнее...

Приведённая Вами смазка CRC - это во-первых,продукт афтермаркета

Поделитесь, по каким критериям делите смазки на афтермаркет и нет? Моликот 3407 - это афтермаркет?

во-вторых это вообще не целевая смазка для направляющих,а смазка с керамикой антипригарная противоскрипная для колодок.

Поделитесь источником столь достоверной информации? Потому что сайт CRC другого мнения - "Applications: All brake systems and brake components, including calipers, bushings, holes, pins, inserts, anchors, bolts, calipers and boots"

Вы привели смазку CRC Industries, с какого перепугу,она вдруг стала производства Huskey?

Вам отлично известно, с какого. Если будете продолжать валять дурачка, покажу доказательства, которые Вам привели уже давным-давно Под торговой Слипкот она SILARAMIC Disc Brake Caliper Grease.

аргумент "Гунин сказал..." - недостаточный..(А потом он этого впрямую-то и не утверждал...)

Внимание, птичка! http://www.huskey.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=6530&sid=3d7b515185f9c85689a667410d5de928#p13420

В-четвёртых,в приведённом MSDS,как и в техническом описании смазки НЕТ НИКАКИХ УПОМИНАНИЙ по фреттингу(даже если отрешиться оттого,что смазка эта не для профессионального использования,а всего лишь один из нескольких десятков подобных продуктов с афтермаркета)

Упоминаний нет, верно. Я потому MSDS и привел, состав сравнить - там есть какие-то проприетарные компоненты, но CAS номера указаны. А проблему фреттинга усиленно раздувает только Dow Corning с Божьей и Вашей помощью Наверное, по 2$ за грамм фигово эта смазка совсем продается

[tesloil 3 922]

1.Для столь тщательного ответа на поставленные вопросы-Вы забыли привести хотя бы одну OEM-смазку автопроизводителей для направляющих с керамикой..Их попросту нет.Автопроизводители НЕ ИСПОЛЬЗУЮТ СМАЗКИ С КЕРАМИКОЙ ДЛЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ ПАЛЬЦЕВ СУППОРТА!Опровергните,если сможете... Если бы Вы хотя бы более тщательно изучили описание той смазки Слипкот ,параметры которой очень похожи на CRC Silaramic( а не слушали только то,что "сказал Гунин),то обратили бы внимание,что в целевом её использовании у Слипкот КОНКРЕТНО НАПРАВЛЯЮЩИЕ НЕ УКАЗАНЫ,а указаны в первую очередь КОЛОДКИ!("Usage...for all moving caliper hardware,backing plates and seals of Disc brake caliper assemblies....Directions...Apply grease to all moving caliper hardware,mating surfaces and steel backing plates of the Disc brake pads.." Если уж ссылаетесь на Слипкот как "первоисточник"(со слов Гунина),то и приводили бы описание от них же....Что касается OEM-смазок и смазок для вторичного рынка - здесь всё предельно ясно: OEM-смазки это те,которые выбраны автопроизводителями и используются на конвейере и для регламента дилерами автоконцернов,а смазки для вторичного рынка - это смазки,которые продаются в розницу для всех,кому не лень...Примером первых является Molykote G-3407 или Fuchs Renolit LX-PG2,или Fluorocarbon G-990a,а примером последних - "CRC Silaramic DBC grease", "Permatex Ultra..","Lubegard Universal brake grease Squeak Relief"...Уж по какой причине не выбирают автоконцерны смазки Хаскей не знаю,но именно по логике,указанной мною ранее ...продаться у всех "сорока" силиконок Хаскей есть возможность только через вторичный рынок(не в 18 кг вёдрах,а в пакетиках по 10 или по 80 грамм) под разнообразными чужими брендами...Да и то,всё это можно считать только с определённой долей вероятности,так как какая из фирм (CRC Industries или Slipkote) является первоисточником смазки - это большой вопрос..CRC Industries - это трансконтинентальный концерн, а вот,что представляет собой Хаскей - совершенно не понятно никому....