Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000км.

[Вадим_69 8 127]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000км.

Масло: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN ILSAC GF-5 (куплено в Томске, дата - июль 2013 г.)
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 170 л.с. 4B12 CVT левый руль
Общий пробег на одометре: 86100 км (на момент заливки)
Пробег на масле: 4000 км
Средняя скорость по БК: 20 км/ч
Моточасы на масле: 200
Израсходованное топливо: 560 л (средний расход 14.1 л/100)
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе: вроде не должно быть (в горловину ничего не видно)
Автозапуск: использовался (когда было ниже -25) по температуре движка на -10, ну и перед поездками 3-7 мин. (в зависимости от мороза)
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: зима-весна (середина января - середина мая) от -36 до +10
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть G-Drive G95 Класс 5 (Омский НПЗ)
Режимы: 90% город (с пробками), 10% трасса
Фильтр масляный: OEM Purflux Mitsubishi
Фильтр воздушный: MASUMA MFAM300
Объем заливаемого масла: 4.3 л
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: период смены 4000 км (200 моточасов) масло Idemitsu Zepro 0W-20, до этого - 9600 км (200 моточасов) масло Pennzoil Ultra 5W-20. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 MITSUBISHI OUTLANDER XL 2,4 CVT 4000 km _UAO light_.pdf


Примечание: Вкратце ознакомлю с ситуацией что бы не путались: Сначала корректных данных для свежего масла не было и мы подумали, что много алюминия - от износа двигателя. Позже было протестировано свежее масло Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 и оказалось что в свежем уже присутствует алюминий. Данные для свежего масла подкорректировали, но уже после комментариев - поэтому читая их не пугайтесь - мы заблуждались.

[Vitek74 999]

не вижу оснований убирать его из своего(!) списка идеальных масел по моему мнению(!). Ни одного!

да че в нем иделаьного может быть?

вязкость 7 после 4т., щелочное упало до 3х, алюминий настрогало по сравнению с другими! это все просто факты!

и это всего за 4000км! и 200мч!....

давайте хотя бы сравним уж простите с оставившим вопросы НГН синержи 0/30, которое прошло практически в два раза больше! имея тоже щелочное, меньший износ(хоть и другой двигатель неккоректно) и лучшую вязкость, причем у него отличная база ПАО и отличные низкотемпературные, а это плюс к стабильности и спокойно можно перекатать в случае необходимости

плюс думаю по цене также плюсов у Идемитсу нет! ИМХО

вы их видите?

какие например?

[Гость veles]

@Vitek74, при этом мотор VW, мягко говоря, не заточен под "двадцатки" и при этом показатели лучше. Тут или масло лажает или митсу со своими двигателями, точнее с рекомендациями по маслам для них

[Vitek74 999]

точнее с рекомендациями по маслам для них

я думаю движки нормальные у Мицу(у Вадима пока по вопросом! ), а вот рекомендации это реверансы экономщикам и зеленым! ИМХО

Изменено 5 июня 2015 пользователем Vitek74

[torcon 64 492]

, не понял коварности твоего вопроса? Поверь мне уж само масло бы я ругать не стал точно. Есть много причин и факторов быстрого падения щелочного - я ведь не обсиратель типа "увидел-не разобрался-обосрал".

 

Вот здесь например двигатель Вадим_69 ушатал TBN до 5 за 1000км.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4839-4839/

 

А здесь за 4800км TBN ужатана до 2.9

http://www.oil-club.ru/forum/topic/10308-10308/

 

А у свежего масла из этих анализов щелочное 8.5 низким его не назвать.

 

Это масла такие гавно или просто его двигатель и машина так убивают масло?

[torcon 64 492]

mikong,ага, с алюминием под 50. Идеальное масло.

ты перегрелся уже, какой алюминий 50? Пункт идиотизм. отдохни в бане месяц.

[Vitek74 999]

ты перегрелся уже, какой алюминий 50?

Данил, он про масло с пробегом 8т предположил( в ответ Миконгу), никто не перегревался, не горячись)

з.ы. ты же признаешь свои ошибки почти всегда

Изменено 5 июня 2015 пользователем Vitek74

[Гость Flamie]

ты перегрелся уже, какой алюминий 50? Пункт идиотизм. отдохни в бане месяц.

Имелась в виду нелинейная прогрессия по алюминию к сервисному интервалу. По этому элементу износа это нормально.

[Vitek74 999]

давайте по порядку,

У Мотюль просадка 8,5-2,9=5,5 делим на 4,8т получатеся 1,16 на 1000км

у Идемитсу просадка 9,36-3,2= 6,1 делим на 4т получатеся 1,5 на 1000км

получатеся Идемится сливает!

1,16 против 1,5 или 30% падения щелочного на 1000км

[Вадим_69 8 127]

:facepalm:

Ну ё-маё. Пошли расчёты...

 

Позже отпишусь детальнее...

Изменено 5 июня 2015 пользователем Вадим_69

[Гость mikong]

@torcon, да двигатель у него масло убивает будь здоров, но тот же Pennzoil примерно при таком же количестве моточасов отработал немного лучше http://www.oil-club.ru/forum/topic/8662-8662/
+1 к Витек74 не горячись на счет Велеса! Получается как то не по пацански, из-за меня его забанили.

[Vitek74 999]

я ведь не обсиратель типа "увидел-не разобрался-обосрал".

вот тут полностью с тобой согласен, ты только похвалить можешь неподумавши как здесь

Вот такой и должен быть "идеальный" износ на нормальном тойотовском дизеле - притом здесь 8 цилиндров, а это значит и износа в 1.5-2 раза больше должно быть. Автор тебе можно раз в 15000км с таким картером менять масло...

даже завидую тебе иногда! ..ну что модератора не тебя нет

з.ы. сорри и за офф, чета заболтались тут в дружеской беседе, подчитите плиз...

[torcon 64 492]

@Vitek74, Витя ты че так горячишься. Отдохнуть надо парню, он в каждой теме заедается - четко знал к чему себя подводил - это и заработал.

 

, да согласен Pennzoil отработал лучше! Но я уже успел заметить что двигатель Вадим_69 не постоянный, он то даст износ, то не покажет его. Вот это вот например что такое было на Motul 0W_30?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5928-5928/

 

Кстати ты заметил что свежее Idemitsu имеет Al 4ppm? Как думаешь оно исчезает в отработке или нет? Я вот все гадаю и понять не могу, мне в анализе Idemitsu отнимать везде -4ppm алюминия или не нужно? А если в других Idemitsu что лили Al=6-8ppm к примеру? А если к алюминию в других отработках, прибавить эти 4-6-8ppm?

 

Еще момент меня прикалывает - помнишь правдорубы говорили ПАО-ШМАО. А здесь кряковый идемитцу сливает Pennzoil на GTL и Motul на ПАО И ни один ведь не вспомнил про это... Кряк то не ругается

[torcon 64 492]

вот тут полностью с тобой согласен, ты только похвалить можешь неподумавши как здесь

да и как видишь я умею признавать свои ошибки и делаю это со словами "согласен ошибался!". Не спорю до усрачки на 9 листов - боясь выглядеть глупым и признать ошибку. (это я не про тебя) Не бегаю по всему форуму как истеричка и не заедаюсь на оппонента - подколками из подтишка.

[Гость Flamie]

, да согласен Pennzoil отработал лучше! Но я уже успел заметить что двигатель Вадим_69 не постоянный, он то даст износ, то не покажет его. Вот это вот например что такое было на Motul 0W_30?

Ты не думал, что не постоянен он потому, что там все время масла разные?

[torcon 64 492]

, алюминия 2 бац 14, железа 6 бац 24. Нет я думаю что у него какие то факторы связанные с эксплуатацией автомобиля.

Здесь вот тоже смотрите - бац железа 25.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11300-11300/