Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
Mikhalev28

Магнит на масляный фильтр

Recommended Posts

Еще я всегда использую специальный неодимовый магнит для масляного фильтра.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

Как сравнивать собираешься? C большой долей вероятности визуально ты увидишь две одинаковые горки.

Edited by igork

Share this post


Link to post
Share on other sites

посчитать микронные частики :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

вопрос.

 

а что, частицы металла настолько малы, что фильтр их не удержит?

 

 

насколько я знаю, магниты в масле нужны для ВИЗУАЛИЗАЦИИ.

вообще глянуть, если ли там стружка, ну и может примерно прикинуть её количество.

 

т.е. если при очередной смене масла на пробке обнаружен злой морской ёж с иголками в палец, а не налёт микронной толщины, то это сигнал, что айайай, надо что-то делать.

 

датчики "стружка в масле" примерно для этого же используются.

 

а насчет магнитной фильтрации - она там нужна, где нельзя или нежелательно использовать обычный фильтр.

либо при многоступенчатой фильтрации ,как одна из ступеней.

всякие промышленные установки и т.д.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Увидишь прилипший к стенке фильтра некий сгусток тёмно-серого цвета. Возможно разглядишь в нём поблёскивающие малюсенькие точечки. Это и есть частички металла. Никаких ёжиков не будет. На другом масле увидишь тоже самое. И так из раза в раз. Очень давно сам пользуюсь магнитами. Картинка всё время одинаковая.

Edited by igork

Share this post


Link to post
Share on other sites

А прилепленный с торца магнит никак не повлияет на работу клапана?

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня три анализа отработки в подписи. Два последних с магнитом. ХЗ, может и повлиял, но по этим анализам не видно. У меня магнит прикреплён с торца внизу. Он ведь слегка закруглён.

Edited by igork

Share this post


Link to post
Share on other sites

Увидишь прилипший к стенке фильтра некий сгусток тёмно-серого цвета. Возможно разглядишь в нём поблёскивающие малюсенькие точечки. Это и есть частички металла. Никаких ёжиков не будет. На другом масле увидишь тоже самое. И так из раза в раз. Очень давно сам пользуюсь магнитами. Картинка всё время одинаковая.

 

ну так здрасте.

магнит расположен ДО фильтра.

поток масла идёт снаружи - внутрь.

 

oil_filter_1.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну и?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Неужели не очевидно.

Без магнита железная пыль идёт дальше и успешно задерживается фильтром.

В числе всего прочего ненужного.

 

Смысл магнита только в том, что он ловит пыль и когда масло идет мимо фильтра по перепускному клапану.

 

Ну и визуализация.

Да, в масле, которое вышло из мотора, упало в картер, поднялось маслонасосом но еще не прошло фильтр и не пошло в мотор, есть железная пыль. В числе всего прочего.

Неужели не очевидно.

Без магнита железная пыль идёт дальше и успешно задерживается фильтром.

В числе всего прочего ненужного.

 

Смысл магнита только в том, что он ловит пыль и когда масло идет мимо фильтра по перепускному клапану.

 

Ну и визуализация.

Да, в масле, которое вышло из мотора, упало в картер, поднялось маслонасосом но еще не прошло фильтр и не пошло в мотор, есть железная пыль. В числе всего прочего.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цитирую предыдущего оратора: "ну и?" )))

 

1. Огромное колижество стружки на фотках - рекламный трюк продаванов. Вы себе представляете если за 10 тык с коленвала и распредвалов уходило бы СТОЛЬКО металла?

 

2. Напоминаю, магнит ДО фильтровального элемента. Без магнита железо осядет на шторке. Какая разница?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Купил седня в автомагазине магнитную масляную пробку Маsuма, жаль, что поставлю только со следующей заменой масла..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это всё равно, что перед хорошим большим топливным фильтром поставить маленький прозрачный "жигулёвский".

 

Да, через 10 тык он почернеет.

 

Но что с ним, что без него бензин после фильтров будет чистым, тк большой фильтр фильтрует заведомо лучше жигулёвского.

 

Смысл?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Магнитная пробка нужна доя того, чтоб определить, что мотор стал гнать стружку и пора его разбирать, пока не сдох в пути.

 

Но в современных высокофорсированных, облегчённых и сверхкомпактных моторах запас времени от "пошла стружка" до клина или еще чего сильно уменьшился, а периоды смены масла сильно выросли, так что смысла в ней уже нет, и многие производители их уже не ставят.

 

Как и щуп, например, или второй датчик давления масла.

Edited by Obormot

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо, кэп.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×