Ультра-маловязкие масла 0W/5W-16 ILSAC GF-6

[Gravitara 126]

Только что наткнулся на сайт www.gf-6.com Пока только мельком пробежался. Будут две спецификаци 6А и 6В. 6А ретроспективно перекрывает GF-5 и будет до 0W-20. 6В будет 0W-16,0W-12,0W-8. Основной упор будет сделан на экономию топлива. В этой теме предлагаю делиться мыслями о новом стандарте, если есть желание.

[Euro 2 289]

К вопросу Хонда Грин 0в16, табличка зависимости вязкости от температуры:

 

[Палыч314 1 333]

@Euro, HONDA ULTRA Green 0w-20, HONDA ULTRA Green Hybrid 0w-10 для Civic IMA и Insight CR-Z.

[vanderkot 1 149]

@Euro, HONDA ULTRA Green 0w-20, HONDA ULTRA Green Hybrid 0w-10 для Civic IMA и Insight CR-Z.

тогда тойота 0w16 должна идти для всех гибридов тойоты, но почему она рекомендована только самому младшему гибриду? у других гибридов подгон деталей двигателя хуже?

[ServiceMan 147]

тогда тойота 0w16 должна идти для всех гибридов тойоты, но почему она рекомендована только самому младшему гибриду? у других гибридов подгон деталей двигателя хуже?

 

 

Кстати в Toyota Verso-S 1.3 L c 2014 и Toyota Yaris/Vitz 1.3 c 2014 года. А это уже не гибриды. Я думаю, что потихоньку все переведут, как раньше на 0W-20 переводили. Сначала 0W-20 в гибриды и малолитражки рекомендовать стали, а сейчас уже и до V8 дошли.

[Elena RAV 124]

Кстати в Toyota Verso-S 1.3 L c 2014 и Toyota Yaris/Vitz 1.3 c 2014 года. А это уже не гибриды. Я думаю, что потихоньку все переведут, как раньше на 0W-20 переводили. Сначала 0W-20 в гибриды и малолитражки рекомендовать стали, а сейчас уже и до V8 дошли.

 

RAVENOL EFE 0W-16 возможно применять не только в гибридах, но и почти во всех моторах, которые заточены под 0W-20. Вот увидите, пройдёт год и появится это в мануалах. Посмотри тесты API SN на каких моторах делают. Вот кстати презентация http://www.ravenol.de/fileadmin/content/documents/pdfs/Ravenol_SAE_0W-16_en.pdf

Изменено 19 февраля 2015 пользователем ModeratorSigma
исправлена ссылка

[Палыч314 1 333]

По вязкости при 100С масла 0w-16 "просаживаются" меньше масел 0w-20.

[konung 6 820]

По вязкости при 100С масла 0w-16 "просаживаются" меньше масел 0w-20.

Ну эт нормальная тенденция: жиже масло - меньше загустителей.

Когда начнут лить "воду", этой разницей ва-аще можно пренебречь. Вода, что при +5, что при +95 - сохраняет свои свойства.

Похоже скоро будет просто чистая жидкая база, типа 0w-0, без загустителей.

имхо.

[dimm7777 5 785]

Вода, что при +5, что при +95 - сохраняет свои свойства

неа, вязкость при +20 =1, при +75 =0,6

[igork 3 475]

@dimm7777, а при +100? Переход в другое агрегатное состояние?

[dimm7777 5 785]

имелся в виду "Динамический коэффициент вязкости воды" http://www.fptl.ru/spravo4nik/vyazkost-vodi.html

вязкость воды http://www.dpva.info/guide/guidephysics/vicosityreynolds/guidephysicsviscosity/

или у вас другое мнение, какое?

Изменено 20 февраля 2015 пользователем dimm7777

[igork 3 475]

Так я об этом же и сказал, только знаки вопроса зря поставил.

[dimm7777 5 785]

просто делаем сейчас стенд для обкатки/проверки водяных насосов дизелей локомотивов при +75гр, вот и приходится во всякую фигню лезть)))

[SeMaksimus 375]

RAVENOL EFE 0W-16 возможно применять не только в гибридах, но и почти во всех моторах, которые заточены под 0W-20. Вот увидите, пройдёт год и появится это в мануалах. Посмотри тесты API SN на каких моторах делают. Вот кстати презентация http://www.ravenol.de/fileadmin/content/documents/pdfs/Ravenol_SAE_0W-16_en.pdf

Очень интересная презентация. Масла 0W-16 по защите от износа кулачков / подшипников (вкладышей) превосходят 0W-20 в разы!!! Вот тебе и "водичка" ))

[dimm7777 5 785]

у всего этого есть и минус.

под новое масло нужно "подправить" или перепроектировать двигатель, использовать более качественные материалы, более точную обработку или покрытие. согласен, для автопроизводителя это всё не очень важно, НО для покупателя это выливается во внешне абсолютно такой же автомобиль, но с немного другими внутренностями, и, скажем, на 200-500 тыр - 1 млн дороже.

цель всего этого - 3% процента экономии топлива и чуть чуть меньшие выбросы на 1 нанопроцент.

я, наверное, очень сильно отстал от современности, но, честно, не вижу в этом здравого смысла при наличии уже существующих моделей и масел.

ну фиг ли толку япошкам заморачиваться с нановыхлопом, когда у них фукусима бурбулирует под боком)))

ПС а когда было, что испытания производителем масла своего собственного масла давали результаты ниже блестящих, т.е. превосходили в разы всех существующих и будущих конкурентов?)))

Изменено 20 февраля 2015 пользователем dimm7777

[SeMaksimus 375]

ПС а когда было, что испытания производителем масла своего собственного масла давали результаты ниже блестящих, т.е. превосходили в разы всех существующих и будущих конкурентов?)))

Если я правильно понял, спецификация 0W-16 / GF-6 и пожелания OEM (Honda?) требуют подобных "результатов", а не хотелки масло-изготовителя.

 

P.S. Можно не заморачиваться с последними трендами топливной экономичности, а лить вСесезонное масло М8В (20W-20), проверенное годами ))

Изменено 20 февраля 2015 пользователем SeMaksimus