Подшипники генератора

[fonserg 758]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 год

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTN

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

Скрытый текст

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

Скрытый текст

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdf

[Андреас 1 109]

там в роликах есть опыт форумчанина- где он мобил порлирекс 103 нлги 3- разбавил диэстерами 32 и получил нлги 2 на уровне 80сст- и в ролики толи грм толи обводные положил- и пишет тоже ходит хорошо..

 В принципе Мобил- сделал отличную базу: отличный загуститель, присадки и компоненты- которые способствуют долгому ресурсу ,и живучести смазки- только лишь базовое масло не полиэфирное- это маленький минус- но и его можно нивелировать .

я свой полирекс ем одну тубу щас на салфетку положил чтоб она впитала масло и смазка загустела+ чтоб потом то масло которое вытечет заменить на полиэфирное не меняя консистенции.

 

Изменено 28 апреля 2024 пользователем Андреас

[Vadim D 150]

Зимой, на холодную, при запуске, подшипники генератора не "жужжат" пару минут?

[Андреас 1 109]

9 минут назад, Vadim D сказал:

Зимой, на холодную, при запуске, подшипники генератора не "жужжат" пару минут?

нет.- потому что... Мобил полирекс имеет низкий крутящий монт при -29гр

- эти параметры прописаны в техдоках смазки.

и морозов ниже -25гр за зиму я невстречал.

в москве самое низкое -24 утром.

Я же заводил на холостых и ппомере прогрева на 1500об - до 700об  смазка моментально прогревается. поэтому все супер.

я из техдоков понял одно - мобил полирекс минеральная чисто номинально.

по факту там смесь. из масел 2, 3 гр и добавок типо ПиБ и много чего еще...-  стабилизаторов вязкости и тд- иначе они несмогли бы стабилизировать низкий крутящий момент при -29гр.

на уровне хорошего гидрокрекинга 3гр)))

 

Изменено 28 апреля 2024 пользователем Андреас

[Vadim D 150]

25 минут назад, Андреас сказал:

мобил порлирекс 103 нлги 3- разбавил диэстерами 32 и получил нлги 2 на уровне 80сст- и в ролики т

Была такая мысль, только с ABRO LG-990 nlgi 3, синтетика, но непонятная основа и нет четких заводских характеристик. Но пластик не жрёт, похоже на ПАО. Литий комплекс. Подкупает NLGI 3. Можно разбавлять для любых целей.

[Андреас 1 109]

2 минуты назад, Vadim D сказал:

Была такая мысль, только с ABRO LG-990 nlgi 3, синтетика, но непонятная основа и нет четких заводских характеристик. Но пластик не жрёт, похоже на ПАО. Литий комплекс. Подкупает NLGI 3. Можно разбавлять для любых целей.

чье производство: наше или импортное?

 

[Vadim D 150]

2 минуты назад, Андреас сказал:

чье производство: наше или импортное?

 

США-Индия, по лицензии. https://ozon.ru/t/664VJow

[Андреас 1 109]

5 минут назад, Vadim D сказал:

Была такая мысль, только с ABRO LG-990 nlgi 3, синтетика, но непонятная основа и нет четких заводских характеристик. Но пластик не жрёт, похоже на ПАО. Литий комплекс. Подкупает NLGI 3. Можно разбавлять для любых целей.

https://абро.рф/catalog/smazki-/

там у них чето маловато одни литиевые и 1 позиция натриевой смазки(((

Ни полимочевин ,ни сульфонатов, ни аллюминиевых, ни бариевых смазок, ни глин и тд..

Толи не возят их к нам толи непроизводят.

[Андреас 1 109]

2 минуты назад, Vadim D сказал:

США-Индия, по лицензии. https://ozon.ru/t/664VJow

типо из стран 3тьего мира и для стран 3тьего мира..

 в целом должно быть получе литола 24 ,главное что цена была заманчивой...

Изменено 28 апреля 2024 пользователем Андреас

[Vadim D 150]

Только что, Андреас сказал:

типо из стран 3тьего мира и для стран 3тьего мира..

Ну да. Второй эшелон. Там все больше на автохимию заточено. Но фирма старая, лет 30-40 ей. По автохимии один из лидеров.

[Андреас 1 109]

13 минут назад, Vadim D сказал:

Ну да. Второй эшелон. Там все больше на автохимию заточено. Но фирма старая, лет 30-40 ей. По автохимии один из лидеров.

одно радует американцы любят синтетику- и у них даже простой литий стараются замешать на ПАО-шмао..

 это у нас по старинке-  все мешают на нигролах да минеральном масле - слава богу 2й группы а не на первой- хотя еще  лет 10 назад нигролы и литолы мешали на 1 группе - причем самой сернистой и позабористее.- аж запащок минеральности был самым резким)) а цвет зеленовато коричневым и темным.

 помню литол в ведрах приходил весь в трещинах а масло было коричневым с зеленым оттенком или наоборот))

 литол недавно стал светлее и менее густым... раньше он как парафин был тверденьким.

Изменено 28 апреля 2024 пользователем Андреас

[Vadim D 150]

3 минуты назад, Андреас сказал:

одно радует американцы любят синтетику- и у них даже простой литий стараются замешать на ПАО-шмао..

 это у нас по старинке-  все мешают на нигролах да минеральном масле - слава богу 2й группы а не на первой- хотя еще  лет 10 назад нигролы и литолы мешали на 1 группе - причем самой сернистой и позабористее.- аж запащок минеральности был самым резким)) а цвет зеленовато коричневым и темным.

Ну завод в Индии, легко обьяснимо. Там столица электросамокатов и электровелосипедов а в них пластиковые редуктора. Вот эта смазка и получила большую  популярность у электроводов. Не мерзнет, не жрет резину/пластик и хорошо удерживается за счет NLGI 3. В нашем случае, "танцы с бубном". Но всяко уже даже в базе, будет  дольше чем литол-24. Кто то в тематической ветке  писал, что в промвентиляторах не плохо себя показывает.

[Андреас 1 109]

1 минуту назад, Vadim D сказал:

Ну завод в Индии, легко обьяснимо. Там столица электросамокатов и электровелосипедов а в них пластиковые редуктора. Вот эта смазка и получила большую  популярность у электроводов. Не мерзнет, не жрет резину/пластик и хорошо удерживается за счет NLGI 3. В нашем случае, "танцы с бубном". Но всяко уже даже в базе, будет  дольше чем литол-24. Кто то в тематической ветке  писал, что в промвентиляторах не плохо себя показывает.

там то температур высоких нету- а раз так то чего бы ей там и не ходить долго?))

температуры до 90гр для литиевых- считай неочем

 

 

Изменено 28 апреля 2024 пользователем Андреас

[I Fixit 189]

SanTix , а что можете сказать про смазку ISOFLEX LDS 18 SPECIAL A ? По прежнему вопрос о применении в высокоскоростных подшипниках.

В данный момент выбираю между ISOFLEX LDS 18 SPECIAL A   и  Fuchs Renolit HI-Speed 2. Renolit конечно по-дешевле выйдет по цене.

 

 

Kluber isoflex LDS 18 special A.pdf RENOLIT_HI-SPEED_2_ru.pdf

[Андреас 1 109]

16 минут назад, I Fixit сказал:

SanTix , а что можете сказать про смазку ISOFLEX LDS 18 SPECIAL A ? По прежнему вопрос о применении в высокоскоростных подшипниках.

В данный момент выбираю между ISOFLEX LDS 18 SPECIAL A   и  Fuchs Renolit HI-Speed 2. Renolit конечно по-дешевле выйдет по цене.

 

 

Kluber isoflex LDS 18 special A.pdf 125 \u041a\u0431 · 0 скачиваний RENOLIT_HI-SPEED_2_ru.pdf 52 \u041a\u0431 · 0 скачиваний

обе пойдут - судя по составу одного поля ягода но фукс дешевле, так что я бы выбрал фукс- он выгоднее.

 

по ресурсу =    +/- одинаковые.

Изменено 29 апреля 2024 пользователем Андреас

[SanTix 760]

11 часов назад, I Fixit сказал:

что можете сказать про смазку ISOFLEX LDS 18 SPECIAL A

У неё испаряемость раза в три выше, чем у NS7. По испаряемость она будет чуть лучше Ц-201. Основной её плюс - динамическая лёгкость и низкотемпературные свойства. Это примерный аналог KY LT2, не знаю, какой у неё аналог NSK, но она динамически легче, чем NBU 15, греться подшипники с ней, скорее всего, не будут, но по испаряемости она Вас, вероятно, не устроит. При небольших скоростях в тех же шпинделях и коробках токарников Шаублин она по нескольку лет ходит.