Смазка для роликов ГРМ

[alexey-71 21]

Господа, вопрос собственно в названии темы. Итак, имею в наличии CHEVRON SRI, PETRO-CANADA PEERLESS LLG, AMALIE SYNTHETIC BLEND CALCIUM SULFONATE GREASE и еще есть кое что из TOTAL и SHELL попроще, если нужно уточню что именно. Чем из имеющегося лучше смазать роликиГРМ??? подшипники отечественного производителя, Вологодские или Волжские, обычные шариковые. Крутятся сильно, если обороты двигателя до 3500, а ролики примерно в 3-4 раза меньше шкива коленвала, соответственно и работают они в 3-4раза быстрее, до 12000-15000 об. ну и температура, рабочая антифриза до 105 гр. до скольки раскаляется блок двигателя а с ним и ролики, точно не знаю, но не хило точно.
Пожалуйста мнения, советы, подсказки?
 
Расчет количества смазки
Оригинальные смазки NSK , описания , свойства:  
Специальные высокотехнологичные смазки для подшипников роликов навесного оборудования мотора:

 

Таким образом , речь в данном случае идет не о регламентном обслуживании привода ГРМ в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя , а о подборе смазки для роликов ГРМ ( роликах навесного оборудования мотора ) "на свой страх и риск " , что чаще всего формулируется апологетами данного подхода , как - "из большого личного опыта " . Все ясно . .... Тогда еще раз перечислю некоторые смазки специализированного смазочного производителя Kluber , которые являются наиболее оптимальным вариантом для применения в роликах ГРМ ( подшипниках роликов навесного оборудования ) и именно на эти смазки нужно ориентироваться при подборе смазки в такие подшипники - Kluber Petamo GHY 133N , Kluberquiet BQ 72-72 , Kluberquiet BQH 72-102 , Kluber Asonic GHY 72 , Kluber Asonic HQ 72-102 . Ориентироваться следует ! На тип базового масла , на его вязкость , на тип загустителя , на скоростной фактор всех приведенных смазок . ... По понятным причинам , из ассортимента основной части инет-магазинов по автозапчастям предложить ничего не могу . Также должно быть предельно понятно , что в ассортименте смазок общего назначения Mobil , Total , Petro-Canada , Pennzoil , Caltex , Shell , Neste , Statoil , Равенол и иже с ними - таких смазок найти не возможно . 

Вариант смазок от форумчанина verlube

Смазка для ГРМ 

[Obormot 991]

может смазка ОЧЕНЬ критична к локальному перегреву из-за превышения ее количества в подшипнике.

 

литолы например при нагреве начинают размягчаться, и лишнее убегает, т.е. убегает именно ставшая жидкой смазка, комплекс масло + мыло.

оставшегося становится меньше, нагрев уменьшается, смазка густеет и убегать перестаёт.

система достигает точки равновесия.

литол даже специально перегревали, чтоб залить в жидкой форме в труднодоступные места.

и ничего, смазка после этого остывала, густела и работала дальше.

 

возможно полимочевинные смазки при перегреве размягчаются незначительно, сохраняют консистенцию и в результате разрушаются необратимо?

кажется я когда-то грел полимочевинную стойфеном на металле, она так комком и запеклась, отдав немного масла, а литол расплавился и стёк весь без следа, потом загустел обратно.

т.е. в подшипнике, переполненном смазкой, она перегревается, в зоне перегрева разрушается, масло уходит, остатки загустителя остаются, смазка густеет тк загустителя больше масла меньше, и продолжает перегреваться и разрушаться.

и в итоге остаётся пустоватый подшипник, комки остатков загустителя и потёки масла снаружи.

т.е. высокая термостабильность играет роковую роль.

процесс саморазгоняющийся, а не самозатухающий, как у литолов.

 

а если не допустить передозировки и перегрева, то она будет себе жить и жить?

 

и у SRI этот эффект выражен ярко, а у Polyrex менее ярко и прощает некоторые ошибки.

а позиция шеврона "сам дурак" - пользователь грубо нарушил инструкцию.

дай дураку х.р стеклянный, так он и х.р разобьёт, и руки порежет.

при соблюдении инструкции всё нормально, рецептуру переделывать не будем.

Изменено 22 мая 2022 пользователем Obormot

[Screwdriver78 2 488]

7 часов назад, Obormot сказал:

возможно полимочевинные смазки при перегреве размягчаются незначительно, сохраняют консистенцию и в результате разрушаются необратимо?

Легко понять, у таких смазок в графе "температура каплепадения" прочерк. 

[Screwdriver78 2 488]

15 часов назад, AliBaba сказал:

Пластичная смазка Molykote BG-20 выпускается в банках (1 кг), в ведрах (5 кг, 25 кг и 50 кг) и в бочках (180

кг).

Ничем не могу помочь, вы же просили "стабильную", а не "стабильную, дешевую и доступную". Такую-то мы тут уже 144 страницы темы ищем.

[Obormot 991]

Ну это у бентонитовых видел прочерк, подаётся как специальная особенность, не сползает с вертикальных поверхностей под нагревом.

 

У sri 243, у polyrex 260.

Ну сравнимо.

 

Но у sri температура застывания -15

 

Хотя базовое масло ну тоже примерно сравнимое.

[Obormot 991]

провел сравнительные исследования.

 

брал образец смазки на кончик ножа, грел среднюю часть ножа на газовой горелке.

 

образцы:

шрус4 WEGO

шрус4 Газпромнефть

Mobil Polyrex EM

Whitmores Polyna

Chevron Black Pearl

 

на фото нож держал практически вертикально.

 

литольные шрусы при нагреве очень быстро расплавились практически полностью и потекли.

 

Скрытый текст

 

 

 

 

 

Mobil Polyrex EM держался дольше, но тоже довольно быстро расплавился и потёк.

 

Скрытый текст

 

 

 

 

Whitmores Polyna держалась заметно дольше, но в итоге тоже расплавилась почти полностью и потекла.

 

 

Скрытый текст

 

 

Chevron Black Pearl умирала, но не сдавалась.

масло она начала отдавать только когда оно начало кипеть и его пары стали гореть от огня горелки (который был довольно далеко), приходилось постоянно тушить и отодвигать. 

смазка плавилась очень неохотно.

 

Скрытый текст

 

 

 

в общем, я почти уверен, что SRI будет вести себя как Black Pearl, и это бы объяснило, почему она столь печально показала себя при кустарной пересмазке скоростных подшипников.

 

но образца для теста нет.

 

 

Изменено 22 мая 2022 пользователем Obormot

[psnsergey 356]

33 минуты назад, Obormot сказал:

SRI будет вести себя как Black Pearl, и это бы объяснило, почему она столь печально показала себя при кустарной пересмазке скоростных подшипников

Боюсь, не имеет отношения. Вы тестировали температуру каплепадения. А работа на скорости это другое.

[Obormot 991]

ну у полирекса заявлена 260, полины тоже 260, жемчужины 270 (русскоязычный пдф вообще 245), вроде одинаково, а по ощущениям разница прям очень заметная.

 

У sri 243, по идее она должна бы побежать самой первой и с заметным отрывом, вот бы проверить.

Изменено 23 мая 2022 пользователем Obormot

[AliBaba 127]

Сри лезет через тубу и через уплотнения при комнатной температуре.

 

BG-20  

Срок службы (тест FAG FE9, роликовые подшипники, 6000 об/мин/1500Н/160 °C)

ч 662

правда и ролики и нагрузка, но 662\3=220часов. Это три замены масла? По очень грубым прикидкам.

 

Изменено 23 мая 2022 пользователем AliBaba

[yorker 992]

Polyrex и SRI в наличии практически уже нет, остатки. Так что обсуждение их уже теряет актуальность. Может с Азии что то подобное начнут возить, Kyodo Yushi же торгуют на азиатском рынке.

[SL1 5 197]

29 минут назад, AliBaba сказал:

BG-20  

Срок службы (тест FAG FE9, роликовые подшипники, 6000 об/мин/1500Н/160 °C)

ч 662

правда и ролики и нагрузка, но 662\3=220часов. Это три замены масла? По очень грубым прикидкам.

Если соблюсти условия теста, то да. В реальных условиях многократно, а может на порядок больше.

[AliBaba 127]

На порядок больше? Ну они подстраховались- написали на порядок меньше. Коммерция? 

[SL1 5 197]

13 минут назад, AliBaba сказал:

На порядок больше? Ну они подстраховались- написали на порядок меньше. Коммерция? 

У вас подшипник постоянно работает при 160°С, 6000 оборотов и усилии 150 кг?

[AliBaba 127]

10 минут назад, SL1 сказал:

У вас подшипник постоянно работает при 160°С, 6000 оборотов и усилии 150 кг?

на счет 1500Н сложно что то сказать. А вот градусов 140 вполне может быть в ГРМ. Температура ДВС под 100 летом и перегрев еще самого ролика.

[SL1 5 197]

15 минут назад, AliBaba сказал:

на счет 1500Н сложно что то сказать. А вот градусов 140 вполне может быть в ГРМ. Температура ДВС под 100 летом и перегрев еще самого ролика.

Нет у Вас там 140. Иначе, весь антифриз выкипел бы.

[AliBaba 127]

Антифриз немножко в другом месте.