Выбор антифриза - Общая

[Zver 196]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[SerV 868]

Как я понимаю, ничего из российских производителей потипу Sintec, Felix, Luxe и т.д. заливать не стоит? Прочитал весь форум, каждую тему про них, но, если честно, выводы сделать не могу.

 

ну за конкурентов будет не политкорректно с моей стороны, пусть сами за себя отвечают. в тот же PROLONGER G11  зачем то положили нитраты и бораты, хотя и не надо было, за то забыли доложить силикатов (мало)...

мы производим CoolStream Hybrid Extra (он же Texaco/Chevron Havoline AFC, TOTAL GLACELF MDX)

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1316-vybor-antifriza-obschaya/page-93?do=findComment&comment=725945

 

 

Тем более:

 

я собственно не шутил про Chrysler MS-7170, Iveco standard 18-1830, Volvo 128 6083 / 002, MAN 324 Typ NF, и Mercedes-Benz 325.0. они близки но не значит одинаковы.

в этом клубе, как и в обсуждении масел, забывают один нюанс - а именно количественный ввод присадки.

просто для примера (цифры искажены т.к. ком. тайна) - если взять 20% присадки пройдешь тесты N600 69.0, если 15 % то войдешь в 325.0, если 12 % то G11

иногда они идут вместе, иногда раздельно.

 

а маркетологи как бандерлоги просто копи-паст с этикеток конкурентов, типа раз у них 5 спецификаций через запятую то и нам можно. а это далеко не так, отсюда и бардак на рынке

 

Напишите на Лукойл жалобу ) Заодно на AGA, GT OIL, Motul и LIQUI MOLY.

 

Лукоил еще "святые", ну ошиблись чуть-чуть, вы антифризы Роснефть не видели, вот там .. :)

[MuscleJuce 829]

Господа, в матиз 2008 года с двигателем 0.8 любой G12 подойдёт же? сейчас там залито что то оранжевое, но он походу уже разложился и ему там очень плохо, по сему такой вопрос, промыть несколько раз дист. водой достаточно будет? И ещё, у какого из наших производителей есть концетрат G12? 

[Alehandro 2 683]

дак водой пролей при замене и заливай G12.

 

AWM не канает ?

[MuscleJuce 829]

@Alehandro, а достаточно будет водой то? там просто картина в бачке вообще ужасная  8-0 
да мне любой канает, только лишь бы концетрат был) Хотя может там несливайка не сильно большая
Меня больше всего забавляет. что там сливного крана нет  :facepalm:

Изменено 22 сентября 2016 пользователем MuscleJuce

[Alehandro 2 683]

если есть время, то лучше залить уже готовый антифриз и пусть покатается 3-4ткм, потом еще раз поменять. Ну или пока чистый не будет сливаться. Старое я бы отмывать специально не стал. Ничего хорошего из этого не получится, если только с фильтром не морочиться.

 

Насколько помню, там не больше 5л надо

[Alehandro 2 683]

сколько матизов видел, у всех масляная система и система охлаждения засраты. То ли на хозяев везет, то ли интервалы такие.

[MuscleJuce 829]

@Alehandro,

Оффтоп

3.8 :) Надеюсь что с 2008 года его хоть разок то меняли))

  Изменено 22 сентября 2016 пользователем MuscleJuce

[Alehandro 2 683]

потому и состояние такое .... масла там тоже что-то около 3х литров

[MuscleJuce 829]

@Alehandro, 

Оффтоп

2.7 :D я тут клапана регулировал. дак под клапанной крышкой муху нашел :D в уголке лежала

 

[Alehandro 2 683]

биологически неактивная добавка ))

[oilclub 51]

@SerV, стоит ли, по вашему мнению, пользоваться всяческими "промывайками" системы охлаждения, типа "Лавр", или достаточно прополоскать дист. водой?

[Ведрослав 113]

Я пользовался лавром на опеле когда менял G11 на G12

Двиг Вроде стал греться не меньше не больше

Главное в сильно горячий двигатель не лить холодную воду или антифриз, что б не повело ничего, поэтому процедура не быстрая с промывкой получится

[oilclub 51]

У них еще есть экспресс-промывка, которая добавляется в жидкость непосредственно перед заменой.

[fonserg 748]

Под мой рефрактометр попал очередной антифриз. Siberia G11 , с заявленной температурой -40 !! По факту -26.

[SerV 868]

 

 

"промывайками" системы охлаждения, типа "Лавр", или достаточно прополоскать дист. водой?

это всегда очень тонкий момент. с одной стороны - при переходе с неорганики или гибридов (содержащих неорганику) лучше промыть, т.к. у ОАТ и IAT разный принцип защиты поверхности, они могут мешать друг другу. но с другой стороны есть шанс намыть лишнего, трубкам радиатора это может не понравится.

проблема так же в том, что ряд веществ (образовавших отложения) удаляются средствами с кислой средой, а часть с щелочной.

слишком кислая среда - коррозия стали и растворение эластомеров (прокладок) и охрупчение шлангов. слишком щелочная (например рН >9,5) начнется коррозия алюминия.  наиболее эффективное - кислотное средство, но оно же и самое опасное.

большинство промывок, которые продают вам в магазинах - это небольшой пакет дешевых ингибиторов коррозии, со слабощелочной средой (рН = 8-9). оно НЕ помогает, но и не вредит.

 

чтобы не сделать хуже надо точно знать 2 момента

- на чём сделан (например тот же Лавр).

- от чего собственно моем?

 

впрочем, если второе известно то проще изготовить промывку самому.