Выбор антифриза - Общая

[Zver 203]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[ingen 64]

можно не мыть

у него тойотовский допуск есть.

[dim45 0]

спасибо за консультацию,если можно подскажи процентное соостношение

[ingen 64]

все зависит какой температуры ты хочешь добиться....

[Rallyst 17]

если мотюль то оптимал нужно и бери лучше концентрат

можно не мыть

у него тойотовский допуск есть.

Прочитав весь топик внимательно, знаем, что у самой Тойоты есть ОЕМ несовместимые между собой антифризы (написано про совместимость только с самим собой вполне конкретного антифриза) хз каких внутренних ОЕМ номеров допусков внутренних только ей ведомых спецификаций.

Мотюл пишет про соответствие допуску TSK 26016- неизвестно какого из этих OEM.

Есть ли этот допуск на самом деле у конкретного оптимал - мы не знаем, хотелось бы взглянуть на документ одобрения, выданный Тойотой, а не как любят некоторые писать то, чего нет.

Какая гарантия, что проблем не будет, и в итоге не придется столкнуться с гелем или нечтом покруче внутри с вопросом: что же теперь со всем этим делать?

[ingen 64]

dim45, процентное содержание концентрата в зависимости от необходимой температуры отправил вам в личку

 

вы надеюсь что разводить рекомендуется дистиллированной водой.... Для минимальной антикоррозионной защиты не разводить менее 33%

[SF 539]

Не дистиллированной, а мягкой водой, можно обычную воду пару раз через фильтр прогнать и ей разбавлять, или смешать дистиллированную с водопроводной 50/50

[ingen 64]

именно дистиллированную.

 

да стоит она-вода копейки

[Nordman 2 135]

ИМХО, промывка нужна, если систему долго гоняли на воде или на сомнительной жиже, или на том сомнительном (цвет явно изменился в сторону бурого), во что превратился до некоторого времени нормальный антифриз. С такими запущенными машинами дело приходится иметь слава богу редко.

 

под промывкой я имел ввиду прополаскивание просто чистой водой хотябы...

насчёт химической промывки я всёже по опыту понял что в системе грязи почти нет, вся она садится в нижнем бачке радиатора, поэтому подумал, если солью жижу то лучше сниму радиатор -дело 15 минут...

 

насчёт выбора G12++

огласите весь список иностранцев пожалуйста... тк на экзисте просто бренды с хз какими допусками.

 

мотюль концентрата там нет в продаже, да к тому же мне 15л надо брать фриза, ценник не гуманный опять же....

[Rallyst 17]

markii у G12 plus plus VAG-овская спецификация TL 774G (джи - не цэ) - погугли по ней уж сам, без обид - легче самому сразу разобраться и по ттх/наличию подобрать...

[dim45 0]

ingen спасибо за подробное соотношение для разбовления антифриза

[SF 539]

можно не мыть

у него тойотовский допуск есть.

 

Не в цене дело.

Не секрет, что реальных производителей концентратов антифризов 4-5 всего. Остальные тупые блендеры. Одним из крупнейших производителей является хим. концерн Basf. Идем на его сайт http://www.basf.ru/ecp2/RussianFederation/...santin/blending

и читаем. Про дистиллированную воду сказано только, что ей можно разбавить обычную воду для ее смягчения. Разводить чистой дистиллированной водой нельзя. Потому что она не имеет солей и щелочей вообще и при контакте с материалами двигателя, начнет обогащаться солями и приводить к ускоренной коррозии, и в конечном итоге после насыщения ее состав может быть хуже воды из лужи. Ее кстати поэтому и пить не рекомендуют, говорят кальций из костей и зубов высасывает. А обычная вода сбалансирована уже по солям и не активна особо. Вообще антифриз нужно разбавлять деионизированной водой, но ее хрен достанешь. Просто главное не лить слишком жесткую воду, чтоб накипи не было.

[ingen 64]

Дело не в том что дистиллированная вода высасывает а в том что она не всегда доступна и это может повлиять на покупателя ограничивая его в выборе. Какими солями будет обогащаться раствор концентрата и дистиллированной воды уже насыщенный необходимыми компонентами содержащимися в концентрате?

[Rallyst 17]

Можно ли применять ”обыкновенную” водопроводную воду для разбавления охлаждающих жидкостей?

 

Можно использовать чистую воду с показателем жесткости 0- 20 град. по немецкой шкале жесткости (1 град. по немецкой шкале жесткости= 0,1783 ммоль/л). Если вода очень жесткая, рекомендуется смешивать ее с дистиллированной водой.

http://www.basf.ru/ecp2/RussianFederation/...tin/Useful_tips

Просто из-под крана часто такая шняга течет, что лучше ей в прямом виде не участвовать. В больших бутылях фирмы нередко тоже неизвестно что возят и бутылки не всегда моют, просто из колодца вода непредсказуемого состава. По родникам/ключам - убедившись лабораторно, что конкретный источник соответствует критериям, хотя и сегодня так, а завтра не исключена экологическая диверсия... Про фильтры бытовые - читать спецификацию на них и сверять с требованиями.

На сайте же BASF в очередной раз убеждаемся, что для Тойоты и сегодня официально не поставляется G от BASF, следовательно Тойота по официальным данным G не является, и реакция на "совместимость" может быть какая угодно - Тойота вправе в любой момент слегка и рецептуру изменить-"улучшить" с непредсказуемыми по миксу с неОЕМ последствиями.

[ingen 64]

Toyota Все модели с 1978 по сегодняшний день Alu Protect/G 30

Это что касается продукции BASF.

[Rallyst 17]

Toyota Все модели с 1978 по сегодняшний день Alu Protect/G 30

Это что касается продукции BASF.

Документ в студию! Я вижу документ, где написано, что неофициально возможно на замену как альтернатива, но подтверждения этого Тойотой не вижу!