CoolStream - антифризы

[Albert116 13]

Антифризы CoolStream

 

Официальный сайт: http://www.cool-stream.ru/

Каталог антифризов: http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/
 
Артикулы для заказа в интернет-магазинах: 

 

Антифриз "CoolStream HYBRID EXTRA" (ready-mix) ____ CS-010801 ____ 1,0 кг
Антифриз "CoolStream HYBRID EXTRA" (ready-mix) ____ CS-010802 ____ 5,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010101______1,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010102______5,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010103______10,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010201______1,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010202______5,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010203______10,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010204______20,0 кг
"CoolStream Standard 65"__CS-010204-65___21,7кг/20л
"CoolStream HYBRID EXTRA"_CS-010801______1,0 кг
"CoolStream HYBRID EXTRA"_CS-010802______5,0 кг
"CoolStream G 13"_________CS-010301______1,0 кг
"CoolStream G 13"_________CS-010302______5,0 кг
"CoolStream NRC"__________CS-010401______1,0 кг
"CoolStream NRC"__________CS-010402______5,0 кг
"CoolStream A-110"________CS-010501______1,0 кг
"CoolStream A-110"________CS-010502______5,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010701-RD___1,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010702-RD___5,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010703-RD___10,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010701-GR___1,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010702-GR___5,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010703-GR___10,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010701-BL___1,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010702-BL___5,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010703-BL___10,0 кг
"CoolStream Red"__________CS-010909-RD___4,0 кг
"CoolStream Green"________CS-010909-GR___4,0 кг

Антифриз "Coolstream JPN" 1кг CS-011001

Антифриз "Coolstream JPN" 5кг CS-011002

Антифриз "Coolstream JPN Red" 1кг CS-011001-RD

Антифриз "Coolstream JPN Red" 5кг CS-011002-RD

 

Концентраты:

CS-010114-С - Coolstream Premium

CS-011014-С - Coolstream JPN (Blue)

CS-011014-С-RD - Coolstream JPN (Red)

CS-010314-С - Coolstream G13

CS-010414-С - Coolstream NRC

CS-010514-С - Coolstream A-110

CS-010814-С - Coolstream Hybrid Extra

Рекомендации Arteco по применению антифризов
Havoline XLC = Coolstream Premium
Havoline AFC = Coolstream Hybrid Extra
Freecor QFC = Coolstream G13
Freecor QRC = Coolstream QRC
Freecor LPC = Coolstream JPN
Freecor HDC (он же Caterpillar NGEC / DEAC) = Coolstream HDC
Havoline XLI = Coolstream XLI
Freecor DSC = Coolstream DSC
Freecor NRC = Coolstream NRC

1707_recommendationlist.pdf

 

Документы по поставкам ОЖ CoolStream на сборочные конвейеры.

Маркировка даты изготовления канистр CoolStream

[SerV 870]

21 минуту назад, Vasek555 сказал:

Ждем тогда! По срокам что то известно хоть приблизительно?

я даже боюсь предполагать

но, оптимизм в том, что мои коллеги - уже реально занимаются вопросом LPC (канистры, наклейки видел своими глазами).

значит где-то на подходе.

[Vasek555 4 547]

А где про него можно подробнее почитать?

[kokos_ 551]

22 минуты назад, Vasek555 сказал:

А где про него можно подробнее почитать?

https://www.arteco-coolants.com/en/system/files/downloads/freecor_lpc_english_v0.pdf

[demetriv 36]

19 часов назад, SerV сказал:

смотря сколько, на практике любой антифриз поглощает любой другой до 10% без потерь.

не только нитратов, еще фосфатов и азолов. химия у A-110 (лобрид) и Standart (ОАТ) - разная, я бы не лил. содержание неорганики и стабилизатора фосфатов в А-110 упадёт при таком разбавлении. но еще раз - вопрос в количестве доливки.

 

насколько я знаю, в системе охлаждения масла не должно быть.

пузырей в расширительном бачке нет? (пробоя прокладки ГБЦ)
вспенивания излишнего? (уплотнения помпы)

Значит в Standart 40 отсутствуют силикаты, нитрАты, нитриты, фосфаты, азолы, амины...А что же там тогда? Он очень даже подходит для старого mitsubishi.

Да, пузырей нет, прокладка ГБЦ заменена. Может из-за нее. Сальники свечных колодцев (также были заменены на новые) уже пропускают масло. Змечу, что вспенивание было при сливании части этого антифриза в емкость, но потом пена исчезла.

[SerV 870]

23 минуты назад, demetriv сказал:

Значит в Standart 40 отсутствуют силикаты, нитрАты, нитриты, фосфаты, азолы, амины...А что же там тогда? Он очень даже подходит для старого mitsubishi.

Да, пузырей нет, прокладка ГБЦ заменена. Может из-за нее. Сальники свечных колодцев (также были заменены на новые) уже пропускают масло. Змечу, что вспенивание было при сливании части этого антифриза в емкость, но потом пена исчезла.

да, в CS Standart отсутствуют любые НЕорганические соединения.

Standart это 100% ОАТ, состоящий из смеси различных органических ингибиторов, в том числе азолов.

но, вопрос тут уже в каких именно, в их эффективности. карбоксилат - карбоксилату рознь, и зачастую смешение разных типов даёт скорее негативный, чем позитивный (синергетический) эффект.

превышение концентрации той же капроновой соли может быть губительно для системы (прежде всего эластомеров). поэтому все смешения - это тёмная лошадка.

а тех же азолов как минимум 3 вида, с разной эффективностью.

слишком много вариантов (вариантов карбоксилатов может быть более нескольких десятков), слишком много разных материалов.

насколько мне известно, mitsubishi никогда чистую органику не заливали. всю жизнь у них были гибриды, а ныне - лобриды (фосфатники).

это не означает что Standart (как и любой другой подобный продукт конкурентов, феликсы, синтеки) не может работать в mitsubishi, или чем то навредит. но нет и обратного подтверждения.

опытным путём можно проверить что угодно (но выходит как правило субъективный результат). я, как технарь, люблю цифры, а цифр Standartа в mitsubishi я никогда не видел.

Изменено 14 сентября 2018 пользователем SerV

[Barmaley 3 570]

3 часа назад, demetriv сказал:

Он очень даже подходит для старого mitsubishi.

А при чём здесь старая или нет?

У меня вообще 1958 год и чё?

 

Есть требования мануала и от них всё начинается.

110-ка туда после промойки системы в самый раз будет.

Изменено 14 сентября 2018 пользователем Barmaley

[demetriv 36]

21 час назад, SerV сказал:

да, в CS Standart отсутствуют любые НЕорганические соединения.

Standart это 100% ОАТ, состоящий из смеси различных органических ингибиторов, в том числе азолов.

слишком много вариантов (вариантов карбоксилатов может быть более нескольких десятков), слишком много разных материалов.

насколько мне известно, mitsubishi никогда чистую органику не заливали. всю жизнь у них были гибриды, а ныне - лобриды (фосфатники).

это не означает что Standart (как и любой другой подобный продукт конкурентов, феликсы, синтеки) не может работать в mitsubishi, или чем то навредит. но нет и обратного подтверждения.

опытным путём можно проверить что угодно (но выходит как правило субъективный результат). я, как технарь, люблю цифры, а цифр Standartа в mitsubishi я никогда не видел.

Да, в mitsubishi рекомендуют свою жидкость гибрид (или лобрид) либо аналог, который "должен представлять собой высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, не содержащую силикатов, аминов, нитратов и боратов и произведенную с использованием долговечной гибридной органическо-кислотной технологии". Смущает лишь наличие нитратов в A-110 и "негибридность" Standart 40 для применяемости в mitsubishi.

Изменено 15 сентября 2018 пользователем demetriv

[kokos_ 551]

Думаю эта тема подходит в том числе и для "фидбека" ?)

Вот эта правая колонка смотрится очень странно. Может кому то она и помогает при выборе. А у меня вызывает вопросы, на основе чего  и относительно чего, фигурирует такие данные. Особенно совместимость с заводским продуктом. Маркетологи не дремлют?

[Orlovich 1 093]

14 часов назад, kokos_ сказал:

Маркетологи не дремлют?

Всю суть уловил. 

[SerV 870]

15.09.2018 в 11:01, demetriv сказал:

Да, в mitsubishi рекомендуют ........., не содержащую ......... нитратов.........

насколько знаю, про нитраты у них речи нет. (амины, бораты - да, запрещены Mitsubishi)

может не стоит мучатся сомнениям и просто залить А-110? (соответствующий спецификации Mitsubishi Motors ES-X64217)

[SerV 870]

15 часов назад, kokos_ сказал:

А у меня вызывает вопросы, на основе чего  и относительно чего, фигурирует такие данные. Особенно совместимость с заводским продуктом. Маркетологи не дремлют?

тссс, не вспоминай всуе, сейчас придут расскажут что всё правильно, просто никто ничего не понимает 

про "совместимость с заводским", как ни странно, еще можно объяснить - т.к., Glysantin G48 (BASF) и Havoline AFC (Arteco) совместимы в любых пропорциях

[oilclub 51]

SerV , приветствую!

Скрытый текст

Почему не заходите в тему по смазкам?

 

[SerV 870]

15 минут назад, oilclub сказал:

SerV , приветствую!

  Скрыть содержимое

Почему не заходите в тему по смазкам?

 

Скрытый текст

 

смысл? там достаточно специалистов.

в сравнении с литиевым комплексом (тем более с простым мылом) они лучше (в т.ч. по каплепадению), но вопрос к наполнителю и стабилизаторам. и соотв. к цене. 

 

 

[oilclub 51]

Скрытый текст

Специалистов много не бывает  А в сравнении с сульфонатом кальция? Black Perl Chervon вполне доступный по цене и на полимочевине.

 

[SerV 870]

1 час назад, oilclub сказал:

  Скрыть содержимое

Специалистов много не бывает  А в сравнении с сульфонатом кальция? Black Perl Chervon вполне доступный по цене и на полимочевине.

 

Скрытый текст

 

честно, не сравнивал предметно. помню во времена работы проводили исследование, и сульфонатные показали себя лучше дисульфида молибдена. но вот с поликарбамидом не сравнивал.

ты лучше спроси Александра Антонова aae[сОбАк]petrolube.ru (тех.директор), он бывший работник ВНИИ НП, по смазкам. думаю у него есть более интересные сведения.