Стоит ли использовать масла погуще при большом пробеге?

[Edge79 1 778]

Подскажите,стоит ли при пробеге более 150 тысяч переходить на масло с большей вязкостью например с 5 w 30 на 5w 40 или даже на 5 w 50.Или с синтетики на полусинтетику.При условии что масло не "жрет"

[Alexq55 430]

Это маркетинговый ход - облегчить выбор несведущему покупателю, чтобы не "тормозил" при выборе.

Всё просто и разложено по полочкам 1-75, 75-150 и свыше 150.

Согласен полностью. При этом производители двигателей, рекомендуя масла, вряд ли рассматривают эти рекомендации для пробегов 300 тыс. и более.

[konung 6 795]

У меня пробег за 300, тогда, пользуясь логикой Мобила, я должен заливать..., заливать должен... Дайте подумать...

1-75 это 30-ка

75-150 это 40-ка

150-225 50-ка

335-300 это 60-ка

300-375 это... солидол.

А я по-прежнему лью 30-ки или жидкие 40-ки. Вот и говорю фигня всё это. Маслом двигатель не ремонтируют.

Изменено 24 марта 2015 пользователем konung

[ZMS 674]

У меня пробег за 300, тогда, пользуясь логикой Мобила, я должен заливать..., заливать должен... Дайте подумать...

1-75 это 30-ка

75-150 это 40-ка

150-225 50-ка

335-300 это 60-ка

300-375 это... солидол.

А я по-прежнему лью 30-ки или жидкие 40-ки. Вот и говорю фигня всё это. Маслом двигатель не ремонтируют.

 

Мобил мобилу рознь - я на пиндосовском сайте проходил квест по подбору на свой ДВС и ставил 200 тыщ миль(а там есть такая возможность в отличии от российского сайта) - и никакого загущения рекомендаций не произошло.

[ZMS 674]

Предлагают такую жижу:

https://mobiloil.com/en/motor-oils/mobil-super/mobil-super-high-mileage#5W-20

Но никак не повышение вязкости.

[Alexq55 430]

Предлагают такую жижу:

https://mobiloil.com/en/motor-oils/mobil-super/mobil-super-high-mileage#5W-20

Но никак не повышение вязкости.

Так это вовсе по другой причине. Почти никто из современных автопроизводителей не закладывает изначально ресурс в 300 тыс. Максимум, на что они ориентируются, рекомендуя вязкость - это гарантийный период. Потому и рекомендации такие.

[Тэм 114]

Сам создатель форума,Торкон,в свою Тойоту льет 30ки,при том что пробег у него большой и доказал,что 40ка мотору не нравится и тем более 50ки...

Я в свою Тойоту,тоже с 3фсе при пробеге 200т залил 5-30

[Alexq55 430]

Сам создатель форума,Торкон,в свою Тойоту льет 30ки,при том что пробег у него большой и доказал,что 40ка мотору не нравится и тем более 50ки...

Я в свою Тойоту,тоже с 3фсе при пробеге 200т залил 5-30

А с этим никто не спорит. Если у автомобиля один хозяин (максимум - 2) и они берегли двигатель, вовремя меняя хорошее масло, то очень может быть, что и после 200 тыс. двигатель сохраняется не критично изношенным. Но как правило, автомобиль с пробегом за 300 тыс. имеет уже третьего или даже четвертого хозяина, неизвестно что ливших в двигатель. К тому же все это относится к качественным японским или европейским двигателям.

[ZMS 674]

Так это вовсе по другой причине. Почти никто из современных автопроизводителей не закладывает изначально ресурс в 300 тыс. Максимум, на что они ориентируются, рекомендуя вязкость - это гарантийный период. Потому и рекомендации такие.

Вы хоть раз сами пройдите подбор пиндосовский - там и пробег, и гарантийная или нет, и эксплуатация выше нуля или ниже.

Ваши же советы из серии: "чё то я очкую, Славик". Давайте погуще нальем на всякий случай без всяких оснований.

 

 

[dimm7777 4 894]

по поводу вязкости и пробега вспомнилась, год-два назад виденная, рекламка мобила 1, кажется 0-40, на русском языке.

суть её примерно такова - Мобил 1 0-40, как всегда, "лучше всех на всём среднестатистическом (примерно такая фраза) пробеге*" (сноска).

*этот самый пробег, по подсчётам мобиловцев, составляет 250 тык или даже меньше, сейчас не помню.

Но @Alexq55 прав, сейчас пробег за 200 тык на современном авто - это что то из области псевдонаучной фантастики для конструкторов или разработчиков

[ZMS 674]

Но @Alexq55 прав, сейчас пробег за 200 тык на современном авто - это что то из области псевдонаучной фантастики для конструкторов или разработчиков

Не надо говорить за все современные машины во всем мире, если конечно это не одноразовый европейский автохлам и российский в том числе.

 

 

И разговор за 300+ пробег, много современных машин наматывают столько за несколько лет кроме такси?

 

 

 

 

 

 

 

 

[Вадим_69 8 128]

Вот только не на "двадцатках" и "тридцатках" после 300 тыс.

Ну прямо маслоканалы с пробегом "шире" становятся

Неохота искать, но здесь же на форуме была тема, где форумчанин на своём Форде проехал 600 тыс. км на маловязком 5W-30 Ford Formula F. А у фордовских масел 913-С вязкость обычно менее 10 cst...

[Alexq55 430]

Ну прямо маслоканалы с пробегом "шире" становятся

Не надо утрировать. Увеличение зазоров в шейках коленвала и постелях распредвалов пока не научились избегать при больших пробегах. А именно там "теряется" давление масла. И то, что одному из десятков тысяч автомобилистов удается проехать 500 тыс. это тоже не показатель.

Изменено 24 марта 2015 пользователем Alexq55

[саныч 196]

Но @Alexq55 прав, сейчас пробег за 200 тык на современном авто - это что то из области псевдонаучной фантастики для конструкторов или разработчиков

Про пробеги. 99 % привезенных и проданных с Европы барыгами авто имели пробег скажем 220-270 тыс и были скручены перед продажей до 50 - 80 тыс км,

При замене масла раз в 25,000 и после последней замены еще зачастую по 25 - 40 тыс пробега сверху.

Даже при таких исходных почти все ездят до сих пор (а эт еще + 100 - 150 тыс). 100 + 250 = 350 тыс

На 0-30 к примеру как ездил я, и все замечательно. Да, многие переходят на что подешевле да погуще, почем зря.

Пока сопли не полетели, надо ездить на том (хотяб примерно на том) чего завод прописал,

Либо подороже да получше, от хорошего масла (да, оно дороже стоит) шансов нагнуть мотор поменьше будет.

Тем более если мотор с катами и сажевым., с егр тем же.

 

.

[dimm7777 4 894]

"исключения подтверждают правило"

[skorp777 12 386]

Про пробеги. 99 % привезенных и проданных с Европы барыгами авто имели пробег скажем 220-270 тыс и были скручены перед продажей до 50 - 80 тыс км,

По праворуким авто из Япии- картина точно такая же.При этом большинство японцев вообще ездили на вязкости 0/20 или 5/20, маслораспространенной в Европах.