prv21

Не корректно, тк здесь более старый пакет, который дает относительно много серы в масле. Ну и лука база более термостабильная. Те лук долговечннее из-за того лучше будет сопротивляться окислению. На сколько долговечнее - хз, тк тут еще есть другие участники - кол-во масла, бензин и тд. На обычных моторах татнефть совершенно без проблем доежжает до 7-ми тыщ в среднем цикле. Если 100% город с пробками - не более 5-ти тыщ. Лук минимум на тыщу должнен дольше продержаться (это я вангую). Если разница в 200р всего, то лучше, ИМХО, лукойл купить, хотя по моим прикидкам там разница не в 200р, а в 2 ра

Прихожу щас домой, меряю напряжение на аккуме - 13.9 вольта...такое вообще может быть? Он 12 часов стоял без зарядки....При этом когда включаю зарядник - загорается желтый огонек, те типа 12,5-12,8 вольт. Включил первую программу - через пару минут показвать 14,46 стало. Те вольтметр не врет. Что не так?

Цвет точно не скажу, вечером меняли и плохо видно было. Но он не сказать что темный был.

Уже давно установлено что в нормально рассчитанном двигле и на обычном масле ни чего угорать не будет. Эти цифры просто показатель качества базы на данный момент, ИМХО.

Народ, а как понять степень кипения? Просто у меня на четвертом режиме есть кипение, но как понять критично это для АКБ или нет? А то я утром проверяю аккум после 8-ми часов стояния без зарядки - там 12,5в, те где-то 80% на сколько я понимаю. Заряд третьей программой ни чего не дает особо (уже три раза включал -он там заряжает и выключается через пару часов) ,а на четвертой слышно что аккум кипит. Но вот как понять он сильно кипит или терпимо?

Дык вот я и пишу что машине без разницы было что заряжен аккум зарядником, что генератором - движек крутился одинаково и заводился сразу. Но ведь не зря все производители пишут что зимой надо иногда заряжать аккум. Прошлой зимой у меня был конфуз на новый год - я оставил машину на 3 недели на улице в -20 и потом когла пришел после нового года заводить - мотор вообще еле крутился, но машину завел. Потом я поездил несколько дней (ездил по 50-60 км) и акб все равно с утра плоховато крутил, хотя раньше зимой у меня такого не было, те даже после долгих стоянок аккум плохо крутил, но потом после пое

Прям как на приеме у врача, глаза бегают...

А что, кто-то говорил что нет? Ну и щас евро 5 бензин стал уже пол года как. Так что и на обычных маслах 10 тыщ будет норм, а на фордах всяких и 15 тыщ.

Так вы же спрашиваете не про характеристики продукта, а академическую информацию. Зачем вам мобил или кастрол это будет разжевывать?

откуда информация? Без ссылок это ведь просто домыслы. Я ссылку дал на производителя батарей, которому доверия больше чем просто домыслам бездоказательным. Я на юга 20 часов ехал туда и 20 обратно и тем не менее аккум у меня не шибко зарядился. И в этом смысле я вижу подтверждения тезиса производителя, которого привел в ссылке выше. После заряда домашним зарядником мотор крутит ровно также как и если не заряжаешь. Но вот если подключить качалку шинную - вот тут заметна разница. Генератор с виду в норме (сужу по вольтметру в машине).

В машине аккум не может зарядится выше 85%, тк есть требование чтобы аккумы ни при каких условиях не кипели в машине. Поэтому до 90-95% аккум зарядить можно только зарядником. Ссыль

https://www.youtube.com/watch?v=1pU80elNmq0 7000 с промывкой

Оффтоп ПАО без эстеров как водка без пива

авто как и у меня - ауди старая 1,8Т на чипе, гонял на юга он с постоянным превышением на скорости под 180 вроде

5в40 ультра оптима, ну при следующей замене попробую сфоткать, но мне сложно судить что было раньше, я не владелец авто. Но хозяин говорит что было чище когда заливал масло. Но он сам виноват конечно - он явно перекатал масло. Но как я не пытался там в отработке найти частички грязи - не нашел, те моющий пакет еще не был подохшим окончательно (ну или фильтр до сих пор жив был).

В продаже есть готовые бутыльки c пакетом присадок.

Ага, а то владельцу прямовпрыскового мотора стоило испугаться LSPI. Эх, вот как теперь смотреть отработки, кальций фиг знает откуда, щелочное космос......

У меня есть.....

Народ, вы хоть инструкцию то читали? там 4 режима. автоматом ставится самый слабенький. Кипятить может только 3 и 4 режим. Причем там честно написано что 4 ый режим может засадить немного батарею.

Слили у знакомого масло после 10-ти тыщ (примерно) - под крышкой налет появился. Будем посмотреть что будет к следующей замене.

Перекат на лицо - Ph уехал конкретно, а так зачет. Ну и косяк лабы с кальцием..

Блин, ну это же не пробки, пять тыщ откатает!

Ну там типа в ролике этот"блохер" говорит что представитель сам ему говорит что типа "некоторые препараты не работают".

ccs при -35 - 3520???? Это рекорд среди всех анализов, если не изменяет память...

@Lacoste, там дофига трассы ..