движенец

Все переговорено на тысячу раз на этих 94 страницах+ 3х темах с анализами. Хотите чем то новым поделиться. Думаю тут многим будет интересно.

У меня мотор на нем работает хорошо. А у вас?

Выше глаза поднимите, и увидите три анализа этого масла (в шапке темы).

Подтверждаю, какое было, такое и осталось весь пробег. Я ждал, что оно немного приработается, как мне говорили через пару тысяч, но этого не произошло. Расход топлива был ровно такой же как и на FS 5-40.

Там картер меньше, соответственно в cfna масла больше в картере плещется, что тебе хочет сказать СИНТЭКС .

Я уже сделал двойную промывку. Теперь буду раз в интервал. Пока из доступного в продаже и по цене остановлюсь на КУК 017.

Inzhener по результатам анализа масла, которое допустимо в этом моторе по мануалу, есть что сказать? Или вернулись на форум по цепляться и поиграть словами? Раз вас взволновал вопрос сертификации, так может что то в анализе дает повод усомниться в его правдивости?

В принципе можно и так.

Есть анализ, сделан в сертифицированной лаборатории, показывает, что износ минимальный. Как этому можно не верить? А то, заявление- я не верю этому анализу с минимальным износом, можно расценивать, что Торкон сам эти цифры забивал и мухлевал. Почему то, если тут был бы треш, ни один не сказал, что это звездежь, а кричали бы- мы же говорили, что 20-ки гавно. Разве нет? Гадания что будет потом, это уже другой вопрос. Анализ показывает здесь и сейчас. Вот мое мнение.

Где я уверенно всем советую? Ничего не попутали? Был один пост с соседней темы, что САЕ20 прав, можно лить во все машины- лично я был, рад, что его слова подтвердились. А теперь еще приведите, где я бегаю по форуму и всем советую, пожалуйста. Вы свои фантазии поумерьте...

Что то новое. Если анализ хороший- значит доверия к нему нет! Кончились адекватные доводы у противников 20-к?

Я ссылку на розлив приводил, выгода за 4л рублей 400-500...

Да, точно. У меня про шприц из головы вылетело, а ведь попадалось не раз.

Износ никакой, но вопрос по кремнию, вроде авто уже не новое.

Не совсем, но близок к этому... Уже с нескольких метров не слышно, что завелся... А по трассе на 130-140 только дверь свистит водительская, двигатель не слышно, как таковой. Но! Стоит утопить педаль для кикдауна, рычит дико, как и на любом масле (я так понимаю это выхлоп). По другому на двухполосной трассе просто не обгонишь, если поток упрется в фуру, автобус или еще какой тихоход- двигатель все таки не гоночный, плавно быстро выскочить и обогнать не получится.

СИНТЭКС

Писец...Всем ВАГ гавно... Проблемы с ВАГом у людей в голове. Один сказал, сто подхватило, даже у кого никогда не было ВАГа, на основании сплетен лучше хозяина знают, какая у него проблемная машина... Пля, попадались посты, как некоторые после покупки от новых Поло избавлялись, поначитавшись всяких крикунов про стуки...

Я не заметил каких то особенных нот... запах нефти просто...

Наверно плохо читали. Топикстартер уже подробно объяснял- зачем.

Уважаемый, будьте любезны, покажите где указано, что анализ будет выложен для сравнения с этим? Укажите, где предложено его сравнить с этим? По моему кроме вас, его никто не предлагает сравнивать! Разговор был- износ околонулевой, все, фи- часов мало. Торкон сказал дословно: Завтра я думаю будет очередной анализ, и в голову лично мне бы не пришло его сравнивать с этим.

Я смотрю вы сторонник допусков. Пусть не 20-ка, но масло залитое в мой cfna вместо 5-40 502( что льет дилер в России) с hths>3.5 залито 5-30 дексос1 ген1, а5, илсак5 с hths 3,1. Условия двух поездок полностью совпадают с вашим требованием ср. скорости, только навигатор на 8 км уменьшает скорость на одо, пусть одо поло на несколько км ее преувеличивает, средняя у меня 76 + горной дороги с виражами 300км... Ниче, поршня не отвалились, не стучит ничего, все ок- работает как часики.  Тут про звуки писали, так на этом звук намного приятнее, чем на 40- ке М1.