ZDES

после таких результатов кивать в сторону Зика даже не приходится ) Огонь! )

@Иван Z, помнится профлекс когда я покупал - канистры тоже не идеальные были... да и кому нафиг подделовать этот Фукс надо... не те объемы и реклама.... а что в морозилке есть возможность выставить температуру?

а ты чего головой думать не хочешь?П.С. я не дерзкий. Просто не люблю людей, которые несут откровенную х*рню.

масла даже одной вязкости могут быть на разных базах, и удосужься уточнить для себя на что влияет база. Мой тебе совет - лучше помолчать, чем продолжать гнать "ахинею". jeka - жил бы в РФ не ровно дышал на Юнайтед. У нас его не продают.

а вы проверяли все партии по очереди (как попался Зик) на анализах "проверенные масла" чтобы такое говорить? Если Зик попался на не пойми как работающий аппарат - это не значит, что, например, если взять два раза какой шел и загнать в него же - он не выдаст очередных чудес (а такие случае у именитых тоже были, но подняли на вилы только Зик) и он будет такой же стабильный. Это раз. Два: даже с его скачущими параметрами, он как минимум не хуже две трети обсуждаемого тут масла. Поэтому еще раз - голову на плечах надо иметь, чтобы корректно все сравнивать и делать правильные выводы. тебе

давай называть все своими именами. Вопросов к качеству анализов в этой ветке очень много - ибо аппарат сбоил и примеров тому были (лично я к ним отношусь спокойно). Поэтому надо иметь голову на плечах, чтобы не делать поспешных выводов. А также о том, что нулевка нужна в лучшем случае 5-10% водил. А как аналог обсуждаемым пять-двадцаткам она очень даже хороша. Ибо как ее прозвали 2,5 скорее. Поэтому кому надо - тот разберется.

zic 0w20 - 1500 руб за 4 л.

два масла в одно время было бы интереснее...

, да просто было интересно что сча покажет...

вот а следом в новой банке проверить (что на заднем фоне)? Чтоб как говориться "по горячим следам" и в одном "замесе"?

мне кажется, 90%, если не больше, этот "звал" просто по их климату не пригодится... но обсуждения за то как будто в масле подсолнечное нашли )

вот и я предполагал, что маловероятно если масло своевременно менять она может забиться. Но скинь плиз для наглядности.

а вообще кто в курсе, по опыту чистки сетки - часто там чего накапливается или так... если уже совсем г. лить и менять редко...

ну если трассы много то на 7 тыс можно.. а если город сплощной то масло умрет к 5 с небольшим тыс.. а остальное будет маслать мотор на веретенке...

во время соскочил... а какие интервалы замены на двадцатке? )

ничего не думаю. Оно меня просто не интересует. Но если менять на 200 моточасов, то пофиг что лить, главное допуски нужные чтобы были и анализ тутошний не показал, что г.. В РФ я лил бы Юнайтед...

бесспорно радует, что разлито в германии. Импортирует его наш минский крупный поставщик запчастей. Паспорт бы увидеть... пока все очень хорошо... дополняю еще несколько файлов по маслу FUCHS TITAN SYN SN 0W-20 , что удалось нарыть. 533815_Декларация о соотвествии Fuchs 2015 скан.pdf 533815_Паспорт безопасности TITAN SYN SN SAE 0W-20.pdf Certificate_FES_TITAN SYN SN SAE 0W-20 5L.pdf

сомневаюсь... одна прозрачная, вторая белая...

в железе - это старое масло до ребрендига недавнего... на сайте зика есть описание. Новое в пластике. Там и состав помнится обновлен. Я брал и брал бы в пластике (новый)

@Ksandr, в мануале есть оговорка о температурных режимах применения - "согласно своему региону", если подходить так как вы к вопросу, то те у кого жесткий минус зимой норма - вообще тогда Киа покупать не могут, т.к. масла в мурзилке не прописаны, а завестись при таком морозе на 5в** будет уже сложно, а порой невозможно при сильных морозах под 40. Тоже самое Душанбе, где до +60 было когда я там был... ни одно масло из указанных в мурзилке уже не катит... Киа туда не продают получается? Лейте оригинал и тогда вам точно никто ничего не скажет...

давай вот без этого... изначально "само то" прописано у завода. А споры и мнения о плюсах и минусах тех или иных допусков - это каждый раз споры с разными мнениями.. Поэтому предлагаю фурмулировки "само то" заменять на "имхо будет хорошо" и не делать вид "достали"... как бы это так написать коротко... вязкость до W и после W несколько иная. Выход из строя, приведенный вами - это про вязкость после w скорее... как то так. Понятное дело можно вспомнить лютую зиму и вязкость 15в... но это уже из области маразма будет.

@kokaku, мы скидываемся на нулевку двадцатую новую...

прочтите что значит первая цифра в обозначении масла и все встанет на свои места. В мануале есть, тока текстом про температуру. у формулы нет Илсака, заявленного производителем (хоть оно А5), так что утверждение о "самом том" это гипотеза и не более того )

выводы не совсем правильные. Идеальное масло в Гамму маслА Илсак с вязкостью 0(5)в20 и это обсосано и описано и пережевано 1000 раз.. читал через 5 страничек наверное ) или последние 10.. где этот форд пережевывали...

кто подскажет...Quick brake Есть два номера смазки Quick brake 10000 и Quick brake QB10000 - в описании много где идет что обе для направляющих. Но знаю точно, что одна для направляющих, а друга противоскрипная. Вопрос какой номер от какой точно?