ZDES

Хм.. не совсем понятно почему? Разница в таком давлении вряд-ли компенсируется большестью размера фильтра

Да ахинея какая то... Во-первых , приведены ссылки не на Пюрфлюкс , а на предположительно Пюрфлюкс в виде оригинального фильтра, где многие предположили , что это подделка. И был установлен не по каталогу в добавок, а по чьему то умному заключению, что он будет лучше фильтровать! Далее идут фильтра Фрам. И опять же не французкие. Вопрос - каким боком тут Пюрфлюкс, склепанные во Франции ? Просто потому что одно из подразделений купленное когда и находящиеся не понятно где косякнуло с материалом клапана? Бош 8 лет назад тоже с африканскими фильтрами косячил и что? Ссылка на кон

Так я и ставлю рекомендованный Пюрфлюкс, у которого 2.2) А рекомендованный Нитто 0.9. Вопрос как правильно

Так я ж пишу - у меня 2.2 сейчас... А народ с 0.9 ставит

что то прибила меня эта тема ))) У меня Ниссан Кашкай 1,6 механика. Официальный каталог Пюрфлюкса дает на мою машину фильтр LS892 - его тут пилили... и клапан открывается на 2,2 Бара А еще народ сильно ... ))) на фильтра Нитто - так вот на мою машину у него клапан открывается на 0,9!!! С одной стороны есть всемирно известный ОЕМ поставщик, как Пюрфлюкс с 2,2 бара, а с другой японский Нитто с 0,9 типа держащий 20% рынка в Японии ))) . Как может быть такая разница на один тот же мотор???? Как, Карл??? ) Я просто ставлю Пюрфлюкс ))) и тут меня спрос

более того, все носятся с ними как с панацеей.... русский сайт зареген на Владивосток ))) Японский сайт зареген в октябре 1999 года.... хотя везде пишут, что фильтра с 1956 года делают фильтра ) .... чего ждали все девяностые, чтоб бренд свой положить в интернет? )))) На текущий день при ценовой политике Пюрфлюкса на СНГ имхо конкурентов у него просто нет... Были корейцы, но подорожали так, что Пюрфлюкс стал дешевле!!

Заняться мне нечем... )))) как встревать в переписку с интернет магазинами. У меня сомнений в этом масле нет.

Нет. Прошел уже месяц. Да и у нас такие вещи в интернет торговле в принципе думаю вызовут удивление, если попросить )))

А вот фото банки, купленной в конце 17 года. Там ещё не было

Добавьте соответствия масла новым допускам. Появился фордовский D и фиатовский. Фото купленной банки прилагаю

да не поможет замена колпачков... две три замены масла и все вернется.. сказал моторист, который пробовал играться с колпачками на этой серии двигателей.. Все там сложнее, чем колпачки. Полная капиталка только...

где итог? 6 мес прошло? перечитайте что было написано

купил себе 4 литра после Wolf MS-F.... который угорать начал.. попробую что по чем в ближайшее время тоже. Одним словом в Чиполлино-клуб (назовем его так ) вступил :)

прошел на нем 5 тыс, средняя скорость по бк 29 км, ушло около 350-400 грамм. На ENI не кушало вообще. Qashqai 1.6, 5МКПП

к вашему сведению, у боша в свое время из афарики который не держали давление, что обсуждалось. И в свое время это стало основной причиной отказа от данного производителя когда у меня была Ауди. Правда было это лет 5 или 6 назад. Может уже побороли проблему. http://www.oil-club.ru/forum/topic/4994-sravnenie-bosch-i-mahle/ Складывается впечатление, что вы мягко сказать допридумали поведение клапана при заморозке. В обзорах и разборка данный клапан у всех вроде как черный резиновый http://www.oil-club.ru/forum/topic/11481-yuilfilter-maslyanye-filtry/?do=findComment&comment=725014 нигде и

В общем у родственницы указанный в теме авто с бмвешным мотором (на Мини стоит и др). Пробег 110 тыс. Машина обслуживалась всегда у дилера (с нового) и лили в нее Тотал ECS Ineo 5w30. Поменяли около 1 тыс назад масло уже без дилера. Залили тот же Тотал. За пробег 1 тыс явно выраженный расход масла - около 600 грамм на 1 тыс км. Родственница говорит, что дилер ей тоже регулярно до этого доливал масло. Я был удивлен таким расходом. По допуску пежо в этот мотор надо лить масло с PSA B71 2290 (ACEA C2, SAE 5W-30) либо PSA B71 2290 (ACEA C2, SAE 0W-30). При этом БМВ в этот мото

фото в доказательство есть? Ибо я предполагаю, что вы мягко говоря лукавите. Либо вскрывался не этот фильтр. Разбирали этот фильтр многократно http://www.oil-club.ru/forum/topic/11481-yuilfilter-maslyanye-filtry/?do=findComment&comment=276395 Где доказательства? :nono:

ну буду пробовать тогда )

так а как понимать результаты тогда этого анализа? С кислотным и присадками?

емае... убил пол вечера на чтиво про него начиная с далекого 2010 года... и в финале - на тебе... Перехвалил torcon его со стабильным качеством "годами"... буду дальше Wolf Officialtech MS-F 5w-30 лить... а то уже руки зачесались на лукойле покататься... не тут то было.

знакомые купили 308 с пробегом 100тыс... поменяли масло (залили рекомендуемый в книжке тотал инео) - через 1тыс сигнал об уровне... ушло на глаз около 650-700 грамм. Все офигели... с таким расходом менять тип масла без понтово как я понимаю.. нужно лезть в мотор..

а по каталогу фильтр точно на эту машину или был куплен по кросс-номеру как "похожий"? Я почему задал этот вопрос.. официально производитель согласно его каталога на его официальном сайте на эту машину фильтров не делает... http://www.yuilfilter.com/menu_eng.htm?md=5&cat1_code=cat1_005&cat2_code=cat2_0051 Т.е автор воткнул фильтр от мотора F16D3 (лачетти) в другой мотор ) Подозреваю, что автор выбирал по оригинальному номеру фильтра в Экзисте, а тот ему как аналог подогнал близкий по размеру фильтр. Автор купил его из-за привлекательной цены и хороших отзывов. Размеры фи

в Беларуси даже ни разу не видел... столкнулся на днях на драв2 у коллеги залил, стало любопытно - бодяга или нет... Без анализа лить не стану.

я уже машину съездил и продал ) а споры про масло все идут) Красота)

а на меня тут один товарищ обиделся, когда я ему сказал, что этот ениос к японскому ни сном ни духом ) И по факту мало никакое... и даже вскрытая им клапанная крышка и лак внутри как крашенный в темно-коричневый цвет паркет от этого масла ему не доказательство... типа - так и должно быть.. ))) Как же люди отвыкли думать...