borey

на юге дешевле потому что арабов засилье,а значит и криминал, или на севере индустриальные города?

а что вам мешает ильсак залить,если хочется молибдена? или вам надо на 10-15 ткм смену масла?

@olegt, подозреваю,что трешка(по испански) будет стоить к соточке евриков? а на сколько разнятся цены по географическому расположению городов? и на разных границах- франция,португалия,марокко.

Посмотрел намедни на Ютубе Левашова про квартиры в Испании и бы удивлен маленьким размерам квартир,а в частности комнаткам. Неужели так и есть? Спаленки просто крошечные,кровать только только влазит.

https://www.youtube.com/watch?v=Z8TaP1fR_ek&spfreload=10 отвалилась педаль на разгоне на новой машине.

Мне вот интересно выдержит ли оно 7 ткм город/трасса 70/30? Пробок нет,город не большой. Двиг gz он же l3,объем масла 5л.

брехня или рвет в пол с места постоянно. друган с пол года как купил 12 г.в. .3.6,постоянно мониторит расход,у нас гористая местность,16 л на 100 по городу и 10-11 по трассе при спокойной(не путать с пенсионерской) езде.

Покупал и форлюфт и босал и полмостроу. Босал выглядит поинтереснее. Глушитель полмостроу громкий,ща езжу как пацан на тазе с прямотоком.

можно добавить,что помимо мазды подходит и для фордовских двигателей,аналогичных маздовским.

как думаете выдержит оно 7-8 тыщ в двигателе l3\gz 2.3 с объемом картера около 5 л при 40% трассы и 60% города без пробок? зимой менял на 5000,но летом нет прогревов постоянных,угара нет,двигатель на часто кручу до 4-5.

а разве не на 946?

купил 6 литрушек по номеру 1599898,при получении увидел не черные,а серые тары. дата 31.03.16.

конструкция то однотипная

На зиму думаю Юнайтед Ойл нолевку залить,нравится,что тихие ильсак,но моют хуже,чем а5,по этому чередую.

Вообще часто с ильсак идёт и фордовский допуск.

Уверен,что особой разницы в наших двигателя,кроме объема нет. Я в свой лью ильсак, двиг его легко переваривает.

:DD

а многие и 5\20 льют)) и кто прав не выяснить,так как у каждого свой режим езды,свой климат,свои заправки...

ошибок нет уже года 2 никаких. после ремонта двигла обязательно сканили пару раз. по расходу писал уже,что упал после обманки. зачем что то паять,если механические проще и как минимум не хуже.

у меня 2 лямбды,стоит мех обманка на нижней уже года 2.5,проблем ваще никаких. какие временные явления вы имеете ввиду не понятно.

если снять не проблема,то да,а если выпуск снимать геморно то проще сразу выколотить и забыть.

у меня после покупки тоже 0420 выскакивало. поставил обманку мех,все прошло. каты для экологии,как и егр,удалить и машина легче крутить будет. кстати пока не стояла обманка,то расход был 18 л на 100,поставил и упало до 15 в среднем.

скажу по своему опыту. прошлым летом при ремонте движка,мной лично был выбит верхний кат,состояние было ужасное,весть был забит и закоксен. после смены колец и мск я тысячу км более 2.5 старался не топить,соответственно езда была мега пенсионерская. когда после 1000 сменил масло и решил чутка поотжигать,то был очень удивлен полным отсутствием тяги и оборотом при педали в пол 3000,не более и скорости мак 100 км\ч с горки)) после пару дней такого мытарства пришел к выводу,что спекся нижний кат. купил резонатор,гофру и универсальный глушитель и поменял все скопом,чтоб не лазить больше и !!! о чуд

ссанг ёнг хлв или тиволи. правда у последнего передний привод. как раз 1.5 мульта выйдет за

так тут умник один или несколько пяткой в грудь себя бьют,что нет разницы)) и таких нет российской сборки,есть или америка или германия и даже в этом есть разница в настройке подвески,коробке и по мелочи в плюшках.