Paulson

@karat124, вот в дополнение с сайта LM - органический молибден в этом масле http://liquimoly.ru/new_molygen.html

Ну почему - даже упавшая вязкость будет выше, чем после 30-ки, и щелочное там побольше может быть изначально... да и тут оно не ниже кислотного в отработке

Против лома нет приёма, против глины - нет резины © моё, если что Ага, и переобуваться каждый раз - с асфальта в грязь и обратно, и на дню по нескольку раз... И всё равно не панацея - и Беларусы буксуют, и сам по молодости на ЗиЛ-157 буксовал... 100 гр - многовато, я почему спросил - когда себе резину подбирал - читал много жалоб по поводу трудностей с балансировкой этого Купера - и это было одной из причин, почему взял Геркулес - балансируется "на ура", и грузиков мало... Но я смотрю для своего размера 225/75-16 - а у тебя-то, конечно, побольше размерчик, хоть и ненамного.

А, вот ты о чём - так по вопросу непонятно было, ты же не упомянул - про 80/90... я-то отвечал на это - "почему нельзя не оригинальное"

Получается, так Кому-то и допуск "не указ" - а производитель важен, как надёжный и проверенный - ну, и цена тоже роль играет...

Хз, не задумывался над этим

Выше скриншот из мануала, и тема об этом - этого недостаточно?

Это уже вопрос доверия к производителю - а не к самому допуску, важен он или нет - не нужно смешивать разные вещи...

Возможно, это даст, так сказать - общую картину-зависимость Но многих-то интересуют как раз современные движки, на которых ездят - как там с этим, вот что

А размер трудно было написать? Балансировалась нормально, грузов много, какого веса?

Вот про титан обсуждаем - а я опять про кислотное - оно-то почему не повысилось нисколечко - при том, что щелочное упало ого-го? Меня терзают смутные сомнения © как говорится, при всём доверии и уважении - не могла лаборатория что-то там "накосячить"? Спортивные масла, думаю - а что иначе? - 50-60, если подойдут... но уж не 30 точно, 40 может быть...

Ага, и с щелочным чуть больше 3-х?

@VladimirR, откуда в Норде титану взяться? да и в ином масле тоже - если только не специально добавлено, как в некоторых...

Ты про титан? - странно, действительно, что после 3-х замен ещё остался Хотя - меняется только половина масла, как понимаю? - "общий объём масла в моторе - 12 литров. При этом меняется только 6.5" По топливу анализа нет - думаешь, оно? Вязкость и щелочное - да, ниже плинтуса - а кислотное не поднялось - почему?

@ES, ни по фото, ни по тексту - не понять, что за резина-то?

Нельзя ли по-русски, на худой конец - по-английски? всё-таки форум русскоязычный, не так уж много тут способных прочесть текст на немецком, тем более - технический

http://www.oil-club.ru/forum/topic/9201-strashen-li-molibden-dlja-dvigatelja/

Короче, никакой ясности - то блендер - то уникальные технологии

А тут непонятно - другой производитель - а масло под тем же названием? утверждается, что не блендер... читаем под спойлером -------- http://do.e1.ru/advert/categories/auto/autochemistry/chemistry/motor_oil/?id=1880736653 Моторное масло "GRACE"/"Атлантик" С-100/С-400 10w-40 (CI-4/SL) 208л. 40 000 руб Производство высокотехнологичных масел «grace»/«атлантик» на собственных научных разработках, не имеет аналогов, как по технологии, так и по качеству.

Понятное дело - Nitto, например

Фигне какой-то соответствует... Вот на фото канистры старой и новой рецептуры - ничего похожего https://e-a.d-cd.net/e2a684cs-960.jpg

Вот и хорошо А с нулёвками - хз, почему так...

Поди, на Куппере?

Виноват, но сейчас не исправить - если есть возможность вставить в сообщение ссылки - пожалуйста Первая часть, со слов "Вот так..." - из учебника Ликви Моли, отсюда - http://liquimoly.ru/lm-book/02_motor_oils.html#dopusk Вторая часть, со слов "И ещё так...", отсюда - http://avtomarketkar-go.ru/info/dopuski_ford, да и так в Интернете на множестве сайтов есть, первоисточник мне неизвестен...

Скорее всего, поменьше ездить нужно [было] до замены - а там хз...