Paulson

Ну да - но не думаю, что - к примеру, у Юлмарта и Автодока (среди прочего там покупали) одна и та же поставка, и там (одна и та же) подделка

@Wald, у нескольких человек, на разных машинах-моторах, купленное в разных (относительно надёжных) местах?

Не нужно гиперболизировать - я просто высказал то, что думаю - в частности, на основании жизненного опыта и современных (не очень радужных) тенденций Действительно, не стоит заострять на этом внимание и обсуждать далее... прошу извинить, ежели невольно задел...

Так ведь "пуганая ворона куста боится" - потому народ и подумал - ежели иные так делают - возможно, и Лукойл тоже - просто пока "не попался" на подобном ? потому и вопросы такие, и комментарии А Вы, гляжу, воспринимаете всё это слишком болезненно

@Veronika, подобные высказывания навеяны анализами в форуме одних и тех же масел, не Лукойла - скажем так - "не последних" производителей, одних наименований - но произведённых в разных странах и/или для разных "целевых аудиторий" - отличия есть, и порой существенные - проверяли по CCS Читать там долго, несколько страниц, и много "воды" - но ссылку дам, на всякий случай - дабы не быть обвинённым в голословности Начиная примерно отсюда и далее - http://www.oil-club.ru/forum/topic/21359-opyty-pensioner24/page-33?do=findComment&comment=697125

По поводу "не понравилось" - там было много причин, просто не стал перечислять - да всего и не помню - к примеру, что запомнилось - в морозы плохой запуск-прокрутка и при пуске отсутствие разбрызгивания под клапанной крышкой - распредвал и кулачки работают "на сухую" - уже достаточно, чтобы не использовать это масло, но на лето годится... И "не переводи стрелки" - есть разница? - я пишу, основываясь на личном и известном мне опыте друзей-знакомых, на иной, внушающей доверие, информации - а ты пишешь просто, получается - высказывая своё личное мнение, ничем не подкреплённое? вот я о чём т

Поправлю - кондёром обычно называют конденсатор, а кондиционер - кондеем... дабы не было путаницы...

@Алекс, @torcon, да нормальный расход, ладно вам

Некоторые таким способом в ГУРе жижку меняют - иногда не успевают заглушить мотор, ибо жижа "вылетает" моментом, как оно будет с АКПП - хз...

@Алексей Юрьевич, на бензиновый Рено Москвича (в подписи) народ ставит фильтры от дизеля Рено же - больше размером - по длине, диаметр вроде тот же, и вроде с иным давлением перепускного, в подробности не вникал - как-то без надобности...

Лет ... очень много назад довелось делать кое-какую работу в типографии - там работникам выдавали пасту для мытья рук, цвета сливочного масла и пахла нашатырём, "мягкая" и без абразивов каких-либо Смазываешь сухие руки, трёшь, как обычным мылом - а потом вытираешь насухо, кто тряпкой, а а кто мелкие опилки использовал - руки, как у младенца... ни в коем случае не на влажные руки или смывать водой после нанесения-употребления - всё становится жирным и трудноудаляемым, в первый раз "попал" по незнанию

Расход топлива сравни для интереса

И вот опять ты пишешь со 100% уверенностью - в ответе за все в мире любые моторы, ездившие на 15-40 5 ткм по трассе - хоть бы писал "вероятно", "возможно", "я так думаю" и в таком ключе молод, наверное - потому и такая категоричность-безаппеляционность Сравнение с "SN 5W-40 после 10-12 тыс км" оставлю без комментария - ибо долго, нудно и бессмысленно писать...

Ну, и какая полезная информация содержится в твоём ответе? к чему написал-то?

Даниил, а как между собой связаны сажевый фильтр и В1/В4? - это вроде не совсем "из той оперы"

@oil_find - "Есть народное правило 10к километров."- "народное правило" - 7,5 ткм - а 10 ткм - это "народное желание", а есть ещё желания следовать рекомендациям производителей авто и масел, и дилеров - 15-20-30ткм - "И если писать что еврол надо уже менять, многие думают еврол гоуно." - так ведь это не только про Еврол, ну и подумают, и что? да пусть думают, что угодно -"Поэтому следующее возьмут что то другое."- опять же - пусть берут другое, тебе-то что за печаль? - "То другое потому что там ,,можно точно ездить 10к". Спрашиваешь а что это, а это всякие одноклассники масла. Когда г

Да никаких, кроме (возможно) чуть большего расхода топлива - а так В4 и получше будет, чем В1 При условии, что оно из рекомендуемых производителем авто вязкостей по SAE, есть в мануале 5W-30? - можно лить... ------- http://liquimoly.ru/lm-book/02_motor_oils.html#acea ....... КЛАССИФИКАЦИЯ АСЕА РАЗДЕЛЯЕТ ЛЕГКОВЫЕ МАСЛА НА ЧЕТЫРЕ КАТЕГОРИИ: 1. А1/В1 масла для бензиновых и дизельных двигателей, рассчитанных на особо маловязкие энергосберегающие масла 2,9 2. А3/В3 для наиболее нагруженных (в т.ч. с наддувом) двигателей, для тяжелых условий эксплуатации или увеличенных интервалов замены по р

По-хорошему -к этому пробегу его сливать пора, независимо от моточасов и условий эксплуатации - ибо гидрокрекинг Это не для слишком бережливых в финансовом плане - но для бережено относящихся к двигателю...

Отработка - возможно, но и про мотор не забываем - там-то что будет? (я не про износ)

По градации, по заявленному названию состава-содержимого - существует, а на деле - хз

, @zheleznodorozhnik, так всё равно - полусинтетика

Да просто ошибся человек при написании, скорее всего "ткнул не туда" - а не от незнания или по иной причине - "5 группа HC 30-35%", HC - гидрокрекинг, 3 группа Тогда всё сходится - 25-30% минералки, 30-35% гидрокрекинга, 30-35% эстеров, 10% присадок, в итоге - полусинтетика на кряке, но с эстерами...

А это что - плохо?

Да и не только с Лукойлом такое...

Купил несколько литрушек Rezoil LUBRIMAX по 120руб/л, всесезонное - можно было взять Rezoil Rancher LUBRILITE, летнее -да оно дешевле всего на 9 руб... http://uralopt.ru/products/oils-and-lubricants/