Paulson

Это не прижато специально, домкрат подкатной брал человеку - не выложил Было фото фордовского багажника, а вот - москвичёвского, выкладывал в теме про инструмент, на валяющиеся баклажки не стОит обращать внимания, это я рылся, да и некоторые не текут - а вот масло видно, как стоит, слева

А мне, в свою очередь - непонятен Ваш позитив и уверенность на основании чего-то там Тем более, не пробовали, заливать его Вам некуда и не собираетесь - а начали расспрашивать, отчего да почему - из простого любопытства? Причём всё это жёсткий оффтоп не по теме, перенесли в тему Шелл - нет, надо всё-таки тут продолжить? Давайте останемся каждый при своём мнении и завершим эту малополезную дискуссию "не по делу"

Я сделал оговорку, если не заметили, что это в теории - в отличие от... И Шелл был залит не в Москвиче - в подписи под аватаром порядок написания соответствует - масло-авто И перестаньте придираться к моим сообщениям, ок?

Я бы всё-таки посоветовал Еврол - чисто теоретически, поскольку самому его опробовать не пришлось Конечно, Равенол там на ПАО и прочее - но зольность всё-таки ощутимо высоковата для прямого впрыска, и 5-40 всё же как в дополнение рекомендуется, а так 5-30 - так понимаю, по ТИСу Опять же, в Евроле тоже ПАО присутствует, пусть и в меньшей мере (?), нежели в Равеноле С другой стороны - пробки московские и остальные "прелести" - хз... По-хорошему - пробовать надо - однозначно трудно сказать, масло подбирается, среди прочего - под конкретные двигатель, условия и манеру езды...

В другИх - или всё-таки в другОй? Да, в том случае - действительно, сплоховал - как-то так написал на эмоциях... но всё равно - в той теме, и для того мотора - считаю - это масло будет отнюдь не лучшим вариантом Пусть это будет интуицией или предчувствием, или как угодно называется... Но - по крайней мере - ничего страшного не произойдёт от того, что я отсоветовал масло - основываясь на субъективе В отличие от тех: которые пишут, что оно годится - основываясь на теории и анализах? вот там может и негатив вылезти, если бы послушался совета и залил Не так ли?

И эта тема изучалась? - Промывки двигателя "пятиминутки" и мягкие долгоиграющие Видимо, не про то начитался - если не осмыслена разница между быстрыми и долговременными промывками... А впрочем, как угодно, хозяин - барин

Есть ещё человек с дизельным Х3 - тоже недоволен Шеллом ЕСТ С3 5-30, залил уже второй раз - ибо было куплено - но подумывает о подборе иного Отработки я видел всякие - и что? ездить, невзирая ни на что - ибо анализы свежего и отработки хорошие? Да и вообще - не склонен я сие обсуждать, не вижу смысла в трате времени Нравится - ездите

Да стандартный набор - резко темнеет после 3-5 ткм, звук мотора меняется, запуск зачастую в режиме полусухого трения на РВ, особенно в морозы ближе к -30 - это со слов известных мне людей, сам зимой не ездил Слил через 5 ткм, больше заливать не буду - пусть оно и трижды ГТЛ, и прочие с него "соскочили" ЛМ Молиген и 5-30, и 5-40 у меня гораздо лучше себя вели, хоть и кряк - и дело не в молибдене

Никаких подделок http://www.oil-club.ru/forum/topic/24411-vybor-masla-dlya-bmw-x5-40d-e70-chip/page-2?do=findComment&comment=684943 Заканчиваем

Понятно, советуешь на основании допусков и анализов - теоретичеки...ято ж, и у меня так бывало... Ты не переживай, что тебе залить некуда - возможно, радость твоя была бы не слишком долгой Но это уже оффтоп, на этом - стоп

Под сукно никто не прячет - в указанных темах участвуют представители магазинов - или читают, по крайней мере К этой теме проблема со скидками отношений не имеет - @torcon дал тем, кто предоставляет скидки, информацию-базу данных - какие к Ойл-клубу могут быть претензии и упования на разруливание ситуации? "Трясти" нужно магазин, а лучше - конкретный офис и менеджеров - ибо, там же "каждый сам по себе" - что в одном офисе дозволено или запрещено, к примеру - в другом может быть совсем иначе - каждый офис - это как какой-то регион в России, у всех свои нюансы И лень, и нестыковки, и проча

Заливал себе, ездил на нём?

Масложора практически нет - это так, мелочь Для профилактики можно промыть Моё личное убеждение - уже высказанное не раз, и в этой теме тоже - никаких 5-тиминуток Долговременную промывку, такую, следовать соотношению промывки и объёма масла, и инструкции по применению на флаконе, на сайте - пункт "Применение" - http://liquimoly.ru/item/1990.html Годится и для дизеля Использовать единожды, и только её, без доп. средств На первой после этого заливке масла можно проехать поменьше до замены - на 1-1,5 ткм слить пораньше, чем обычно - а далее, как всегда

Не знаю в Автодоке ещё не покупал, в Емексе с 4л+1л Равенола вместо 2419+672 - по карте 2290+636 И это всё - оффтоп, тут про карту клуба - а для обсуждения скидок есть соответствующие темы Exist.ru vs Autodoc.ru vs Emex.ru vs другие инетмагазины Exist.ru - интернет-магазин Autodoc.ru - интернет-магазин Emex.ru - интернет-магазин

Некоторое несоответствие характеристик представляет опасность для двигателя? или чревато чем-то ещё? Засклоняли уже Равенол, её-богу...

ОПТ 3, а сколько это в процентах - хз, да и скидки всюду "плавающие", как понимаю - хоть и в Эксисте с Емексом...

Это зависит от конкретного офиса и конкретного менеджера В Эксисте продиктовал номер карты по телефону, в Автодоке - посылал фото карты по емейлу

Вопрос был такой: И я ответил: Что не так? И действительно - "причем тут офф группа NGN" - когда в форуме присутствует представитель, пишущий-отвечающий в темах про оба бренда - NGN-Eurol (Эльдар) Думаю, он смог бы ответить и почему Еврол дешевле НГН, и почему в 0-20 нет ПАО

@Алекс, да вроде у многих сейчас звёздочка на шине смазывается совместно с цепью, жалко времени (да и лень) искать примеры А так-то в курсе, что есть и смазываемые консистентными смазками звёздочки, и шины вообще без звёздочки

Да ну? а Rollomatic у Штиля?

Вот вчера попалось про масло для цепи ------------- ...... Пильные гарнитуры Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с 8-12 Индекс вязкости 90-125 Температура застывания,°С -25…-40 Температура вспышки в открытом тигле,°С 120-230 Средняя плотность при 20°С, г/см3 0,85 С увеличением вязкости уменьшается износ трущихся деталей. Но и совсем жидкое масло – тоже не всегда хорошо: для любого механизма, в том числе пильных гарнитур и двигателей, вязкость должна быть оптимальной. Для производства «цепных» масел, где важны не только противозадирные и антифрикционные свойства, но также прокачиваемост

Ну как же - ПАО-шмао, все дела? а гидрокрекинг, что - "погуще"? или минералочку советуешь ливануть?

@Nevasca, вот тема, почитай - там немного http://www.oil-club.ru/forum/topic/24411-vybor-masla-dlya-bmw-x5-40d-e70-chip/

Россия,Украина, Беларусь... сильно отличаются в технологическом плане? сравнимо с Китай и Тайвань... а если копнуть глубже - Тайвань тот же Китай Рискни... не думаю, что будут разительные различия...