Paulson

Вроде написал ранее - откуда сомнения? не буду же человеку рекомендовать загробить движок, не? 2 года, 2 заливки использовал - в одной это, 5-30, в другой тоже Molygen New Generation, только 5-40 - это было 5 лет назад, мотор жив до сих пор - это для Victorre но уже на других маслах...

Думаю - и это DXG, и ранее упомянутое FDS подойдут, более-менее одинаковы - DXG больше для прямого-непосредственного впрыска с турбиной и без, и как бы чуть получше, в общем DXG http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:M-OYFseNUZIJ:https://www.ravenol.su/produkt-ravenol/dxg-sae-5w-30/21&client=aff-cs-360chromium&hl=ru&gl=ru&strip=1&vwsrc=0 FDS http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Yy5QjIbE0m0J:https://www.ravenol.su/produkt-ravenol/fds-sae-5w-30/463&client=aff-cs-360chromium&hl=ru&gl=ru&strip=1&vwsrc=0

Добавки - зло?

Это для тебя "всего" - а для кого-то "ого" лично знаю таких людей...

То, что он спросил - было не подбор масла, а сомнение именно в этом масле Предлагаю закончить оффтоп

И где он? а может, просто мнение такое? вот и спросил... По-хорошему - человеку стоило сразу подтвердить свои слова чем-то "существенным"... а не просто высказаться

А что будет - присадки в присадке (пардон за тавтологию) "сдохнут"? У меня выходит на 150 км - да и многие так используют - думаю, на такой пробег нормально

Oil-Schlamm-Spulung 1990 - нормально будет, стоит промыть, независимо от исходного состояния моторы - хотя бы для профилактики А промывку в МКПП - что же ты у них же, у Ликви Моли - не посмотрел? https://liquimoly.ru/item/3321.html

По данным сайта Равенола - FDS на ПАО, а в описании FO и FEL - ПАО не упоминается

Основания?

Это мелочи - а если бы что-то серьёзное - вот тогда было бы интересно, что они "запели" бы...

Вниз смотрит, никуда не подсоединена? это для выпуска паров и ОЖ , при перегреве-переливе, скорее всего - у меня на Мавре такая

Skif_tlt - "Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151 ) Premium LF Gasoline 5w-20" - как можно понять

Лей и ничего не бойся - обычное масло, никаких перечисленных тобой страшилок не будет И про забивание хона молибденом - это что-то и тем более, что молибден во всяких маслах сейчас уже не тот "порошковый", что был прежде... куча масел с молибденом изначально существует - как же народ ездит, бедный

Быстрее остывает, что ли?

Справедливости ради - моторы всё же Тойоты - но это так, к слову, а главное - выделено...

Это дорого? Шорт-блок на моего Форда больше 300 - а вроде вообще под 400 стоил, точно не скажу - давно не смотрел...

Если тебе нужна именно указанная вязкость - наткнулся в форуме на ZIC GFT 75W-85 GL-4 - вроде хорошо отзываются...

sanchell , не зря сделал оговорку: Про 1,8 не могу сказать И - у Форда всё же есть, скажем так - разные Дюратеки, если упоминаемый тобой 1,8 тот же, что и Мазда (MZR) L8 - ну вот именно про его совместимость с упомянутыми как-то не вникал...

Это не возражение - а полувопрос-полуутверждение Про взаимозаменяемость - чего? и кто где говорил об этом? Не думаю - ибо не гуманитарий, по основным профессиям Я не знаю про Хюндаи - но точно знаю про иные УЗАМ (УМПО) 1,5 - 1,8 - 2,0 Форд Дюратек/Мазда 2,0 - 2,3 - 2,5 Отвечать не надо - ибо я не настроен на "Санта Барбару" по этой теме

Skif_tlt , я бы попробовал масло поменять для начала, а иначе - есть подозрение на синхроны... У самого примерно такая ерундовина на Форде началась - первая "туго" втыкалась с покупки 7 лет назад - сейчас стала похуже, да ещё и первая-вторая начали туго включаться - а масло менял относительно недавно - может, зря залил GL 3/4/5 Eurol Fultrasyn - при рекомендуемом GL4 - попробую поменять на Castrol Syntrans Transaxle

А Калина-блок откуда взялся - "с нуля" спроектирован?

Такая фигня с этим маслом началась? сколько проездил после заливки до этого? какое конкретно масло залито?

Vasek555 Ну возьми пятиминутку от Ликви Моли - у них там несколько под номерами 1-2-3 - для разных степеней загрязнений https://liquimoly.ru/cat/auto_ximiya/promyvka_masl_sys/