Павел-1966

Может, это особенность ВАЗовских движков? У меня при точно посчитанных счетчиком 220 моточастах и пробеге 10478 нитрация была 17,9, ещё больше, чем у топикстартера: https://www.oil-club.ru/forum/topic/83525-lubrigard-supreme-synthetic-pro-5w-40-otrabotka-na-lada-granta-posle-10478-km/ И топлива у меня сожрано 7,04л/100 км (точный подсчёт).

Эфиры заливались с целью попытки отмывки отложений?

Ворчалка от старика. Ошибка Check Engine P0420 – эффективность каталитического нейтрализатора ниже порога. Выработал он свой ресурс, хотя и не обязательно собирается развалиться: может и до конца жизни автомобиля в таком нерабочем, но и не мешающем работе машины состоянии пробыть. Как восстановить его эффективность? Да никак! Даже если бы чудо-присадка содержала в себе платину, то каким образом она смогла бы восстановить микро-слой платины в сотах катализатора? Делаем вывод: максимально вероятно, что это очередная байка от пациента, подверженного эффекту плацебо. Гораздо менее вероятно,

Alex Ekb , у меня вопрос к вам, а также к «клубу любителей присадок в масло», которые наверняка отслеживают данную тему: пожалуйста, покажите мне клубные анализы, где присадка в масло уменьшила количество маркеров износа по сравнению с аналогичным маслом на той же машине, но без этой присадки. На форуме полно анализов и отзывов тех, кто увидел существенное ухудшение. Не важно, что это было: эстеры, какие-то авторские способы сравнительно честного отъема денег у населения типа «Валены». Результат всегда один: отрицательный. Не по восторженным отзывам фанатов, а по анализу. А вот улучшение что-т

Заборы, сараи и канистры любую надпись выдержат. Буквально только-что эту проблемку в другой теме затронули: https://www.oil-club.ru/forum/topic/85103-zic-x9-5w-40-api-sp-svezhee/?do=findComment&comment=2759817

Довольно сильная статья. По заявлению генерального директора Инфиниума, они потратили более ста миллионов баксов на разработку продукта GF-6. И при таких затратах, в конце статьи, он жалуется на бюрократические и технические трудности. Это на тему «что нам стоит дом построить» (свой современный пакет присадок разработать)?

Если масло оригинальное, одного из ведущих мировых производителей, славящееся стабильностью рецептуры, независимо от страны производства, зачем его «усовершенствовать»? Скорее удастся успешно разбалансировать состав с не всегда и не полностью предсказуемыми последствиями.

Вопрос от непробиваемого скептика: зачем? Если нужно масло 5W30, покупать 5W40 и лить в него некий элексир AN? А что купить масло 5W30 со сбалансированным производителем составом не судьба? Или так просто скучно жить?

Что ZIC, что S-Oil в практически одинаковых условиях отработали практически одинаково. Вероятно, такие красивые цифры зимой получились благодаря предпусковым подогревам Вебастой до 60°. А так да: его масла, его зимняя вязкость, его межсервисный пробег, всё оптимально.

А чего мне врать? Не имею никакого отношения ни к данному производителю, ни к его конкурентам. Объективность имею в виду в другом плане. Попометры, ухометры и прочие субъективные оценки отбрасываю как заведомо недостоверные. Измерительными стендами не обладаю. Остаётся только замер расхода топлива. Есть годовая база всех заправок (практически на одной заправке) с точным километражем и литрами по чекам. Езжу практически всегда в одном относительно спокойном стиле. За полтора месяца успею пробежать достаточную дистанцию, чтобы сгладить кратковременные погрешности данного тестового пробега. Уж с

Так вопрос-то глобальный. Какими эфирами дышат те, кто, залив масло на ступень пожиже или какую присадку в топливо в дозировке 1ppm вдруг попомерами ощущают прибавку в динамике, пишут о фантастической экономии топлива и пр? Вот и взялся за попытку сделать максимально возможный в практической эксплуатации объективный замер.

Продолжаем разговор: https://www.oil-club.ru/forum/topic/77591-polymerium-avtohimija/?do=findComment&comment=2756876 Тест начался! Сегодня на заправке влил в бак 50 мл. «PLM benzin» и заправил 50-литровый бак по завязку бензином Газпромнефть АИ-92-К5. Видео торжественной заливки пузырька снять не мог: заправщик и так слегка косился на мои манипуляции. Ему три машины заправлять параллельно и сзади уже подъезжают. Но торжественное фото пустого пузырька на капоте уже дома сделал. Так же, сфотографировал маслозаливную горловину и щуп на случай, не дай Бог, «масляной чумы». До этой заправк

Итак, друзья, привык держать слово. А осенью обещал испытать «PLM benzin»: https://www.oil-club.ru/forum/topic/77591-polymerium-avtohimija/?do=findComment&comment=2629178 усомнившись в некоторых восторженных отзывах, основанных явно не на познаниях в физике, химии и устройстве ДВС: https://www.oil-club.ru/forum/topic/77591-polymerium-avtohimija/?do=findComment&comment=2627948 Пришло время проверить. Машина пробежала более 40 тысяч километров, может уже и будет присадке работы по отмытию каких-нибудь отложений. Посмотрим, окажет ли она какой-нибудь эффект на расход топлива з

АТД , так же нагляднее, правда? К тому же анализ без описания продукта, допусков, фото канистры, артикулов в интернет магазинах малоинформативен.

Ребята! Ну и срач тут устроили! А вообще, этот анализ надо показывать в качестве классического примера, как не надо проводить испытания масла. Чтобы понять, как отработало масло надо: 1. Провести его на автомобиле, в который до этого не заливали кучу немыслимых смесей всего со всем. Иначе мы ни хрена не поймём по элементам износа. 2. Нужно провести на автомобиле, у которого не ломался двигатель посреди теста. См. пункт первый. 3. Нужно провести в температурных условиях, допустимых для данного масла. Масло на густой базе эксплуатировалось всю уральскую зиму. Пускай с автозапуском по темпе

Если бы не сообщение о ремонте и анализ с него, то сказал бы: «нифига себе настругало железа»! Ну а так ничего особо сказать нельзя. Дюпелёк , у тебя же не одна канистра? Поездил бы ещё раз на том же масле на исправной машине? А то, как всегда, ничего непонятно. Где остатки старого баловства в присадки, а где элементы износа? Что от поломки автомобиля, а что от особенностей масла? Да и общие моточасы не впечатляют.

Я вот недавно озадачился тестом на форсунке бош масла Мобил. Оказывается, он есть, хотя и несколько на другом масле: https://www.oil-club.ru/forum/topic/57736-mobil1-x1-5w-30-svezhee-shear-stability-90-ciklov/ И это полный провал Штирлица! Правда, я этого заранее ожидал, глядя на анализы отработок масел Мобил на форуме. Так что как раз у сабжа со стабильностью загустителя всё гораздо лучше. Ниже тест Мобила:

Похоже, началась эпоха нездоровой конкуренции между блендерами: кто больше липовых соответствий на канистру налепит. Турки не хуже наших отжигают на тему заборов, сараев и канистр. Турция Турцией, а у нас просто назрела необходимость создать государственно-общественный орган сертификации моторных масел. И чтобы к его допускам было доверие (наивный намёк на неподкупность). И пускай эта сертификация будет добровольной. Но, если есть к ней доверие потребителя, производители сами выстроятся в очередь на её получение. Полумёртвый ААИ у нас создавался как орган сертификации масел для ВАЗа. А тут на

Похоже, анализ привёл к разоблачению «официального дилера» Хонды.

Если моточасы справедливы, впечатлило. Но это – больше о влиянии качества топлива на масло. Газ по определению чистый: смесь пропана с бутаном и всё. Наш бензин – это вам не европы! Но, судя по анализам отработок, которых на форуме уже много, Polymerium делает «крепкие» масла и для бензиновых реалий. В общем, жму руку!

torcon , может быть, но сомневаюсь. В смысле, в мои переднеприводные ВАЗы входит три литра. Четвёртые из остатков трех канистр я потом смешаю и залью на очередную замену. И вот тут не увидеть на дне осадок навряд ли получится при любом цвете канистры по той простой причине, что масло будет выцежено из канистр полностью.

Мы здесь обсуждаем не поделку сарай-мешалки, а продукт серьёзного производителя. База + пакет должны быть сбалансированы и всё должно быть растворено. Осадок - всегда брак производства. А уж что там было? Например, партии масло повезло быть изготовленной сразу после перезагрузки катализатора или неисправность фильтра или ещё что-нибудь? Кто его знает?

Так точно! Вывалило масло что-то из пакета присадок. Явно – не похвала производителю масла. Главное, что вываленное при комнатной температуре навряд ли обратно растворится.

Вот интересный вопрос: и что даст взбалтывание? Осадок растворится? Что-то сильно сомнительно. Взвесь пойдёт в мотор? Вот это гораздо реальнее. А потом в лучшем случае забьёт масляный фильтр, а в худшем попадёт абразивом в пары трения? Может, я недостаточно внимателен, то такое безобразие встретил однажды. Году приблизительно в 2000 купил в фирменном магазине За Рулем какое-то супер-пупер разрекламированное в журнале американское масло. Реально, по всей видимости какой-то американский мелкий блендер. И вот в той канистре увидел подобный осадок. Тогда я ездил на Шахе, которой к тому врем