AlekssndrB

Ну да, ты всё правильно считаешь, Самвел. Правда, оно не гоночное, не для защиты от износа, высоких температур. Но в остальном ты прав.) Изумительно!

posix86749 я пользовал 0W-20 на побережье круглогодично. Мотор, как у вас. Нет проблем. В мануале говорится, что 0W-20 бензиносберегающее по сравнению с 30-кой. А верхняя температура использования у них одинаковая. Сейчас я перешёл на 30-ку. И потребление топлива резко упало, поэтому сейчас никому не верю - только собственному опыту. "Шлак" сейчас - это подделки. Остальное любое масло пройдёт 200 моточасов, не напрягаясь. Тот же Синтек (здесь много анализов отработки). Или S-oil из этой темы. Масло, о котором вы говорите, найти нет проблем. Зайдите на официальный сайт Exline. Там н

Сдаёмсу.)

Так это я вас спрашивал, что вам индекс даст. Вы ж утверждали, что масло божественное. Даже на треке. Наверно, сможете объяснить свои слова? Я, в отличие от вас, его катал. Оно после 1000 км уже чёрное. А на 5 тысячах на капельном тесте видны продукты распада. Я вам могу дать в личке телефоны продавцов, кто с большой долей гарантии продаёт не паль. Один в Москве, другой в Ростове. Но я вам по секрету скажу, что если вы зальёте Синтек, Лукойл, Моли Грин, Мотюль или иное любое гидрокрекинговое масло, то эффект будет идентичный. Разницы вы не заметите.

Вы реально сказочник.) Даже комментировать не буду, как индекс вязкости вас защитит на треке. Телефон продавца могу дать в личку.

Вам пойдёт любое масло. От Синтека до Motul 300V. И даже оригинальное, если верите в него. На 200 моточасов все отработают одинаково, вы разницы не заметите. И нет такого в мануале, что летом надо лить масло с другой вязкостью.

А что для вас "лучше" применительно к маслу? И как вы это будете определять?

Вы б убрали это сообщение. А то уже на мемы в Интернете расходится...

В Степа льют любое масло. От Синтека до Мотюля. В том числе, в вариатор. У всех всё хорошо. Главное, чтоб не подделка.

У вас есть возможность сдать Ультра Лео на анализ. Первым будете.

torcon опять всё в кучу. Говорим про "кислотное догнало щелочное" . По пресловутому кресту я приводил мнение ГОСТа, что нет никакой связи. Подход BS ты знаешь. Комплекс данных анализа при щелочном больше 1. Металлы износа и вязкость - это информативно. Щелочное меньше кислотного - ни о чём не говорит. Просто масло работает.

Масло отработало на 5+. Крест кислотное/щелочное - миф, не стоит обращать внимания.

Откуда столько лака?

Всё давно подобрано. На HCF-2 вариатор у многих сильно пинается. После замены всё хорошо.

mPAO. Надеюсь, до конца года и автомобильное такое довезут.

Там к концу года будет автосерия без загустителя.

А с какой целью заливалось масло для мотоциклов в автомобиль?

Ну да, увидим, просел ли загуститель в масле, в котором нет загустителя.

https://mercury-mag.ru/sinteticheskoe-maslo-5w30-1l.html

Во-первых, у Меркури есть синтетическое масло для лодочных моторов. Но для двухтактных. А для 4-х тактных синтетики нет ни у кого. Подозреваю, что дело в режимах работы ПЛМ и в экологии. Я в свой Мерк лью Motul 300V. И не парюсь. Всяко полная синтетика отработает и защитит лучше.

Не пойму людей... Не нравится Полимериум, Экслайн, Новус. Ну, не ходите в эти темы! Обсуждайте любимый крекинг, минералку. Вот почему пользователям "конструкторов" ваще не интересны сторонние темы? А стоит появится такой теме, так как на мёд всех тянет.

Что такое "дискуссия" я прекрасно понимаю. Задавал вопросы - ответа не получил.

torcon

Согласен. Дал ему лучшие условия.

А есть анализы глянуть здесь, чтоб у турбированного мотора с прямым впрыском на гидрокрекинге, да с минимальным износом и непросевшей вязкостью, да 350 моточасов?