AlekssndrB

Как вас просто напугать.) Тут большинство неровно дышит к таким маслам, типа Полимериум, Экслайн, Новус. Не обращайте внимания. Масло многократно и много лет проверено тысячами пользователей. Все довольны, с Экслайна на другое масло практически никто не переходит. Смысла нет.

Ездить на масле и наслаждаться жизнью.) У вас металлов износа мало, вязкость в норме. Всё хорошо с маслом, производитель гарантирует от 350 моточасов. Все эти танцы с щелочным - от убеждённости в свою веру. К реальности не имеющие отношения. У меня знакомый льёт в Хавал F7 такое масло, меняет раз в 10 тысяч. Мурманская область. Доволен, особенно по сравнению с тем маслом, которое льют официалы.

Ну да, уже в банке убили.) Даниил, уже не знаешь, к чему придраться.

У меня 19 год, рестайл. Форсунки всё равно могут лить. Легендарные инженеры Хонда до конца решить проблему не смогли. Сейчас залил Exline VRS GTL A5/B5 0W-30. На наш мотор подходит. Чего и вам советую. Меняю в среднем раз в 10 тысяч.

Производитель не рекомендует использовать дополнительные присадки. По отзывам масло с чистом виде отрабатывает на отлично. P. S. Особенность данной линейки - отсутствие полимерного загустителя! Для, автомобилей ждём такое масло, должны поставить в этом году.

Так тут болтовня, в основном. Вот я вам задал конкретный вопрос: что вы ждёте от анализа свежего масла, чтобы принять решение. Есть у вас критерии, по которым масло пройдёт в список используемых вами? P. S. А так я вам открою небольшой секрет: Хонда переварит любое масло. И на любом масле отъездит без вопросов, от Синтека до Экслайна. На 5 тыс км (200 моточасов) можно лить любое.

А зачем вам анализ, если не секрет? Или у вас есть какие-то лимиты, по которым вы принимаете решение о покупке?

Так может, залить в Прадика? И потом на анализ. И сравнить с другими.

torcon производитель Экслайн гарантирует от 350 моточасов. Я проверил 2 раза на турбополторашке с 3,5 литрами масла. А так да, быть такого не может. Моли Грин при выходе на рынок РФ сам себя позиционировал как масла низкого ценового сегмента. За язык его никто не тянул. И сейчас в Японии имеет минимальную стоимость в продаже. Иена в иену совпадает с Автобаксом. А вот та же хондовскся орига намного дороже. На компонентах, видимо, не экономят.

Да, так и есть. У меня 19 год.

У меня второй анализ тут есть на Экслайне. Там бензина уже 3,5%. И нет проблем. Есть мнение, что особо страшного ничего не будет от бензина. У меня минимальный износ по анализу, масло в своей вязкости. Пробег на масле 13 тыс км. А форсунки Хонда ставит дерьмовые, это точно.

Хонда не льёт в свои машина масло на полной синтетике. На 4 и 5 группах. Только гидрокрекинг, 3 база. Плюс масло это бывает низкой ценовой группы, типа Моли Грин. Соответственно, компоненты тоже дешёвые. Отсюда и такой интервал. Масло Экслайн - на топовых компонентах. И база, и присадки, и загуститель. Лучшее, что можно найти. Поэтому производитель гарантирует от 350 моточасов (при обычных условия эксплуатации). Что многократно проверено даже на турбо движках. Про атмосферники и речи нет, на них намного дольше будет.

Так можно на 260 моточасах сделать, очень интересно.

Ничего не имею против Синтека. Хорошие анализы. Нет вопросов. Но я привык лить в машины топовые жидкости на топовых компонентах. Раз в 10 тыс км. За более, чем 40 с лишним лет эксплуатации никогда не имел проблем с моторами. Машины не люблю часто менять - ходят по нескольку сотен км всегда.

1600 литр - стоимость литра Экслайн. 4 литра - 6400. Фильтр 700, работа 700. На круг (условно 10 тыс км) - 7800. Делим на 2 - 3900 (условно 5 тыс км). Вычитаем фильтр и работу. 2500 должно стоить масло (4 литра),чтоб сравняться финансово с Экслайном. Если работа не 700, а 1200 р - то масло должно стоить 2000 р, чтобы сравниться финансово с Экслайном.

Это не моё. И там 441 моточас.

В моём сообщении и было сказано, что Синтек, S-oil и прочие дешёвые масла конкурентнее Экслайна. То, что дороже 2 тысяч - уже сравнивается по стоимости при определённых условиях. Дороже 3 тысяч за 4 литра - уже не конкуренты по цене.

Не получается самому? Пусть будет литр Экслайна 1600. Пусть будут работа и фильтр по 700. Тогда Экслайн сравняется с маслами, стоящими 3000 р за 4 литра. И есть пара нюансов. Во многих регионах поменять масло (тем более, с защитой) уже 1200-1500. Плюс есть у Экслайна накопительные скидки. И тогда уже масло за 500 р за литр сравнивается по стоимости с Экслайном на круг.

На 2 странице моя отработка с 350 моточасов и 13 тыс км.

Толстый Макс да, с третьего раза у вас тоже не получилось понять суть написанного. Печаль. Ни в коей мере не ограничиваю вас в своих убеждениях - у нас свободная страна. Со своей стороны я обозначил, что и как позиционируют производитель Экслайн. Могу ещё раз подтвердить. Верить или не верить - это целиком ваша прерогатива, смысла вас переубеждать не вижу ни малейшего. Ибо если у человека есть вера, истина ему уже не нужна. P. S. Надеюсь, понятно, что дальше только "тихо сам с собою"...

Ждём топовую серия от Экслайн под названием Макс. Без полимерного загустителя. Потестим её и сделаем лабанализ. Для мотоциклов такая серия давно есть. VRM. Отзывы очень хорошие.

Серия Winter - 1. Для Северных регионов, 2. Для всех остальных при условно "пенсионерском" стиле езды. У Экслайна есть серия VRS. На которой можно наваливать. Что владельцы чипованных BMW и делают успешно. Безусловно, интервал замены в таких случаях сокращают. 200-250 моточасов. И лучше сделать лабанализ отработки, чтобы точно понять. От 350 моточасов, заявляемые производителем, многие проверили лабанализами. Я, в том числе. Ходит. Износ минимальный. Вязкость не проседает даже с 3,5% бензина в масле. Что ещё надо для счастья?)

Вы как "здравомыслящий человек" попробуйте прочитать то моё сообщение ещё раз. Возможно (но необязательно), смысл его до вас дойдёт на третий раз. Было бы очень здорово, чтоб опять не тратить время. Производитель гарантирует от 350 моточасов при обычных средних условиях. Что неоднократно проверено лабораторными анализами. И многими сотнями, даже тысячами пользователей. Если вам нравится менять на 5 тысячах км - я лично ничего не имею против. Вполне нормальный подход. У Экслайна тоже есть младшие линейки с использованием высококачественного гидрокрекинга. Подешевле. Кому что нравится. На

Оно и летом пойдёт. Если не наваливать на полную гашетку. Производитель заявляет - на от 350 моточасов. P. S. И брать дешевле с официального Интернет-магазина.

Exline Winter R 40 свежее за анализ спасибо официальному представителю Exline. Образец в лабораторию отправлял официальный представитель. Состав базовых масел: 3.5 MAX/PAO ±70% + POE 10% Полимерный загуститель: BRB (PETRONAS) VISCOTECH 536L Пакет присадок: INFINEUM P6782 Модификатор трения: INFINEUM C9455B Данные заводской лаборатории: Масло заявлено как: API: SP, ACEA: A3/B4, BMW LL-01, CHRYSLER MS-10725, CHRYSLER MS-10850, CHRYSLER MS-10896, CHRYSLER MS-12633, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FORD WSS-