Barmaley

1) Антифриз достаточно древний. Думаю, для заводской заливки он был актуален..в 80-е годы. 2) LM разводит много рекламы и откровенный 'понтов', но по уровню - обычный контрактник, хотя и качественный, но в плане 'передовых'.. не думаю. 3) Лучше зайте А-100 . Он в общем-то по-факту универсальный для азиатомашин и для советских (труЪ клоторые, вроде ГАЗ-ЗИЛ-АЗЛК), и для всяких кЕтаепо(Д)делок.

Проблема в том, что я даже в мануалах встречал требования ph 7.5-8.5

Можно. Вообще что по рекомендации?

Это там где ph 11? Согласен. Пошли какие-то мутные..схемы. Сейчас... смысла не вижу. Ну значит лучше пройти мимо. Достали уже.. все эти мутные схемы.

Ну а испорченные резинки будете ему заменять? В случае чего.

max585 А-110. Ну или JPN если выйдет.

Да. 50-ка там совсем не надо.

Контрактник с непонятной репутацией, хоть и из Евросоюза. Да и спеификаций по нему не особо. Могу рассказать, какое рожно у нас льют. Проблемы с антифризом сразу не вылазят, а накапливаются.

Вот только хренового качества силикатники (из Прибалтики) - это как правило проблемы нашего рынка. Вообще тогда Вам никакие Gxx Точно не надо.

Вот это точно не в тему. От лимонки не станет. Она вообще..пищевая.

А зачем дистиллят переводить? Это что? Хирургический инструмент? Промыли водой вначале чтобы вымыть антифриз, а потом промыли водой с лимонкой,чтобы убрать всякие окислы и т.д. Потом дистиллятом. Слой есть..пока есть антифриз. А непонятные антифризы не боязно?

CCI вполне мог продать эту древность..совсем. Ну или перекупили у индусов каких. Тем так точно..плевать. главное - заплатите. Вы читайте внимательно: состоит из СУПЕРКОНЦЕНТРАТА. Значит всё же кто-то привёз. Этиленгликоль, деминерализованная вода и краситель свои.

Ну покуда чел ещё вроде как ничего не доливал.

Фото можно? Просто достаточно редкий...продукт.

Нашли что лить... Водой. Можно даже лимонки добавить. Вначале обычной, а потом дистиллятом. Байки убогие. А какое отношение имеет VAG к Honda? Если есть деньги - залейте Honda type 2 coolant. Если нет - CoolStream JPN или А-110. Ну а можете по японосхеме пользовать и менять через 40 000 простенький какой Esper или TCL.

Потому что щелочь высоковата. Даже если в случае с XLC (а это оригинальное название 'Премиума') не погрызёт алюминий (присадоок иного насовали), то с резиной и пластиком могут быть проблемы (случаи были). Вообще надо сначала думать, а потом лить.

Сергей21 Ну 80w-85 gl4 - смотрите от азиатов. Хотя бы zic. Ну и остальные жижи надо подобрать нормальные.

Adamasto87 Масло-то нормальное. А что по мануалу форда?

Витальсон Думаю,года полтора-два можно спать спокойно.

Какая? Речь идёт о руководстве к машине или о книжке стороннего издательства? Выложите скан или фото. Совсем не понял.

Скан или фото можно? Или там просто перечислена вся номенклатура ближайших НПЗ? Может вначале увидим рекомендации?

Да ну... Давайте приведите тогда данные по корейцам.. ну или по немцам..хотя бы. По АЗЛК и ГАЗ я могу из справочников взять названия сплавов, а потом уже по тем же справочникам узнать их составы. Откуда Вы данные возьмёте?

hondavtec С маслорадиатором лучше поставьте маслотермостат. Будет толку гораздо больше.

2la_coyote Кстати, есть такой продукт для PSA https://www.kroon-oil.com/ru/catalogue/product/84/avanza-msp-5w-30/725/ и по этому бренду 'палева' точно нету

DieZ# Вам надо менять антифриз лет 6 назад ещё. Ему похоже the end уже давно, вот и систему стало грызть изнутри.