Inzhener

Если по трубам из черного металла течет вода, то возможно. А вот если масло да (скорее всего) по трубам из нержавейки (а так должно быть на мало-мальски ПОРЯДОЧНОМ производстве) - вряд ли. Скорее всего на это влияет качество исходного сырья, или катализаторов или еще чего-нибудь еще. В любом случае производитель конечного продукта просто обязан озаботиться исключением возможности появления всякой непонятной фигни в нем.

Вот что ржавчина с загустителем святые делают?

PCSS 0W30 ровно 10т.к. чистой трассы - средняя - 62км/ч, 160мч, 16 месяцев в картере. Топливо позже гляну сколько сжег - веду подсчет в Excel по заправочным чекам.

77т.к. Но моя пробка не вытерта тряпкой...

На фото именно та, которую "описывал" Витя. А в бутылке то, что удалось выдуть компрессором после того, как вообще перестало капать из всех дыр.

Заодно решил проверить рассказы одного форумчанина об одной присадке, которую решил попробовать впервые. Откатал 2 полных интервала на чистой Петре 0w30, и знаю как на ней едет мой Спартачок и как звучит на нем мой моторчик. Поживем - увидим, доживем узнаем.

Сила есть, воля есть! Мозгов нет.

А чиповщицы есть?

А насколько больная тема однорядников?

Трасса Волгоград - Москва от Борисоглебска. Практически (за исключением небольшого куска в Тамбовской области) всю дорогу по одной полосе в каждую сторону с кучей чахтящих пердящих КАМАЗов-арбузовозов, и едущих 40-50 км/ч, а в горку 20 км/ч. К тому же встречный поток был очень плотный. На обгонах скорость редко переваливала за 120 км/ч, потому что едешь за таким грузовиком появляется небольшой просвет во встречном потоке, выкручиваешь двигатель до звона, обгоняешь грузовик и опять ждешь своей очереди. Это Вам совсем не трасса М4. На платнике - левый ряд со скоростью потока и с поклонами к

Всем привет! В воскресенье (16.08.2020) вечером вернулся из отпуска. Небольшой отчет по использованию 92-го с КМТ. Ехал авто отлично! Топил от души! Обгонов с режимом "тапка в пол" было не много, а ОЧЕНЬ много! Расход по БК показал 8,0л/100км. Каково же было мое удивление, что, проехав От заправки до заправки 657км, я еле впихнул в бак 51л. Итого расход по залитому топливу 7,76л/100км. И это уже третий раз замечаю. Раньше БК занижал примерно на 10% расход топлива, а вот третий раз ловлю БК на том, что он слегка завышает расход. Удивительно, но факт. Т.к. бак в моем автомобиле 58л, то оставало

Масса примеров есть, что после удаления начинки нейтрализатора начинается расход масла на угар. И чем "кривее" удаление, тем больше расход масла.

Вот добавить в конце Вашего поста "в течение гарантийного периода" - цены бы Вашему посту не было.

Попробуйте ПОЭ добавлять в масло - и РТИ пользу принесет и, возможно, кольца расшевелит, если они подзалегли.

Да-да... А еще весь загуститель развалился и осел в канавках поршневых колец.

Я даже знаю некоторых, которые топят за 20-ки, но с удовольствием и неплохими отзывами используют 30-ки.

Если по ОЖ и АКПП все ровно, то в отсутствие датчика температуры CVVT мысль кажется вполне логичной.

Вроде бы много говорили о том, что более жидкие масла прогреваются медленнее? Или я ошибаюсь?

Интересно. У меня масленка (как мне кажется) гаснет от одного прикосновения к ключу зажигания. На обеих машинах, на разных маслах на разных фильтрах. Однажды, правда, я купил Бош из ЮАР - вот же г-но редкостное. Из 3-х один только нормально отработал: 2 потекли через завальцовку, а один из них и привел к таким последствиям - масленка не гасла значительно дольше.

Где эта статистика в открытом доступе? Если ее нет в открытом доступе, то это ОБС а если точнее, то ОС20С.

Ага, и с допусками А5/Ilsac