Inzhener

А чего не немцев, которые 40-ки лет 30 лили в свои авто?

Т.е. именно их лили миллионы россиян в ВАЗы, Волги и т.д. в девяностые-двухтысячные годы? Не 15W40 не 10w40, а вот именно М8?

Т.е. у Вас никогда не было советской/российской машины? А если была, то никогда не поверю, что Вы лили в них что-нибудь навроде 20-к или 30-к.

Ну да, особенно в Европе... Я имел ввиду россиян.

Полную ли...? http://www.zf-service.ru/index.php?page=info&pid=13

Сегодня тоже получил точно такую же коробку. Пока не вскрывал.

Что, есть люди, которые никогда в своей жизни не лили сороковки?

Вот, согласен на 100%. Всем привет! И моя нынешняя история. Вчера выехал в Саратовскую область, сегодня вернулся (забирал ребенка от дедушки с бабушкой перед учебным годом), а 2 недели назад сам вернулся оттуда из отпуска. Итак, отзыв и ощущения. Напомню, что в отпуск и из отпуска в первой половине августа ездил полностью на 92-м бензе с КМТ, и только по возвращению из отпуска в уже почти пустой бак налил обычного 95-го от РН. Неделю авто просто стояло в гараже с парой выездов по месту. За неделю до выезда в гараже ливанул в КМТ в бак и долил, что называется, "доверху, под самую

В Спартака ПОЭ пока не лил, а в Элантре нормально так двигатель тише делает.

Евген 48 , Роман 73, Вы шо, братья?

Есть гуталинщики, которые стали веретенщиками. Есть гуталинщики, которые остались гуталинщиками. Но нет ни одного (ну, или почти нм одного) кто бы изначально был бы веретенщиком и остался бы им. Чувствуете разницу между первыми и вторыми?

Похоже поддельщики тоже Ойл-клуб запоем читают... А если серьезно, то уже не раз отмечалось, что одно и то же масло в одинаковых по модели двигателях отрабатывает по разному, в том числе и по звуку.

Возможно. Я тут покопался в записях и вспомнил, что я QSUD несколько раз покупал. Его лил в Каренс, а двое знакомых в Ceed и Солярис. Помню, что крайний раз покупал уже в зеленых канистрах.

Пыль с "картонных" фрикционов вряд ли примагнитится на болт сливной пробки... Эта чернь, скорее всего, очень-очень мелкие частички износа.

Наверное, тот, который был таким: Про Чемпион - посмотрим как он поведет себя в G4KD. Только позже.

В зеленой канистре, в то время, когда он (5w30) был чуток пожиже. Каренс прошел на Чемпионе 1500км, к тому же после конкретной промывки после слива отработки.

Там ничего особенного: 01.08.2020 ехал в отпуск и попал перед Каширским постом ГИБДД в 8-ми километровую пробку на 1 час 20 минут, а ничего не случилось - всего лишь знак ограничение "50км/ч", на котором все сбрасывают скорость. Никаких аварий не было. И было это в 4 часа 30 минут утра.

Очень интересно, т.к. многие замечали, что именно Мичанговские оригиналы были самые тихие.

Всем привет! Вот тут писал, что мне показалось, что Champion New Energy 5w30 громче, чем QSUD 5W30 старой генерации. Так вот в субботу (22.08.2020) приезжал этот Каренс на вторую частичную замену АТФ, и он был с трассы, и я опять заметил, что двигатель на Champion 5w30 работает громче, чем на QSUD 5W30. Чуток разочарован, т.к. себе тоже взял этого Championa на 2 заливки. "Ну, не выливать же?" (с) Обратил внимание на то, что "выдуть" из G4KD после того, как перестало капать из сливного отверстия в поддоне, удалось примерно столько же, сколько из 2-х литрового дв-ля Теты 1 Карен

Мотор работает отлично! Звук работы выкладывал.

Не понимаю о чем Вы?

Напомнить, что делали с алхимиками? Или Вы алфизик?

Если по трубам из черного металла течет вода, то возможно. А вот если масло да (скорее всего) по трубам из нержавейки (а так должно быть на мало-мальски ПОРЯДОЧНОМ производстве) - вряд ли. Скорее всего на это влияет качество исходного сырья, или катализаторов или еще чего-нибудь еще. В любом случае производитель конечного продукта просто обязан озаботиться исключением возможности появления всякой непонятной фигни в нем.