Others

я за датсун - мне продукция тоталя больше нравится

да я читал и сдавал даже вы неверное прикинули вы считали 0,5*8.7+0,5*11,5=10,1 но это не так вот, на коленке прикинул

@Oilfan, читаем про метод Кендалл-Монрэ, Аррениуса, Лима и т.д.

у вага такое есть, много раз видел - на одну позицию несколько номеров с названием производителя данной железки. в аттаче свеча для полуседана, в оригинальной коробочке и заказанная по оригинальному номеру - фактически это нжк и номер нжк на коробочке тоже присутствует а потом берем оригинальный номер и кормим текдоку и получаем весь ассортимент вариантов я так не рискую - может оказаться, что с заменой номера изменился и конструктив - и колодка не подойдет... вот у gm действительно, одна и та же деталь регулярно имеет несколько номеров... но это просто выясняется

в жентру дважды лил а3/b4 первый раз дилер налил 5w40 - я был поражен как тупил мотор и не ехала машина, через несколько тысяч ушел на дексос1 - все стало веселее, как раньше на заводской заливке второй раз перед зимой залил 0W-30 A3/B4 MB229.5 - опять тупняк, посторонние шумы... хватило меня на 500 км и вернулся на мобил х1 - красота... эксперименты прекращаю - разница дексос1 и а3/в4 на этом моторе есть и я для себя выбрал дексос1

@R0mchik, ну, в приведенной вами вырезке протокола испытании лабы нет, методика не описана может они вообще гидрокрекинг от минералки различать не умеют? (кстати, я тоже такой методики не знаю) вырезка из msds ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40

откуда следует? покажите msds вот вырезка из европейского документа на масло elf из подписи русской версии данного документа не существует

@R0mchik, Австралия, как и штаты - это совсем другой рынок с весьма отличающимися продуктами

@R0mchik, а давно Одинцово в Австралию переехало? посмотрите, пожалуйста тут http://www.lubricants.total.com и технические описания лучше на европейские продукты смотреть

@R0mchik, с таможней возникает куча нюансов, поэтому коды ТНВЭД не показатель....

@R0mchik, а чо мы обсуждаем австралийские msds? может, у них в австралии производство старое? давайте европейские посмотрим?

128 lhm plus.pdf lhm.pdf

@Британ, оригинал. мой самый любимый фильтр на классику...

@Mechanicus, уже нет - поставил. визуально отличий от 96985730 не заметил

@Mechanicus, gentra с одной стороны американская, а с другой - на коробочке явно корейские иероглифы...

@romkas, 90915-10004 и90915-YZZJ2 - LS743 90915-YZZE2 нет

@romkas, если 155 лысы - то LS908, а если 165 - LS743 какой номер оригинального фильтра?

сколько он ездить будет? десятки километров в год? ELF HTX RETRO 2 каталожный номер 157722 HTX RETRO 2.pdf

а вот у меня в мануале dot4, а на бачке dot3... хочу лит ATE SL 03.9901-6402.2 это DOT4 class6 или ELF Frelub650 (dot4+ вот с плюсом не понял) - нормально будет? или лить dot3 и не париться?

вот пример ACdelco который идет как оригинал GM с наклейкой GM

просто платить надо строго через gosuslugi.ru - там и копию можно всегда распечатать и штрафы гарантированно доходят до получателя

на другой странице мануала на авео указан традиционный для gm dexos2 кстати, в шапке темы автомобиль не указан, так что не факт что мы правильно советуем :down:

@Zver_D2, у топикстартера прописан режим смены 8 тыкм...

1. в этот мотор 95 надо лить, на 92 проблемы будут 2. сороковки отметай сразу, только 30 3. в мануале что прописано? dexos2 наверное? тогда из твоего списка оригинал gm или kixx g1 (про этот kixx вроде положительные отзывы) корейцев лично я не люблю, к лукойлу отношусь с опаской...

брошюра