Others

нет одно А3, другое А5

только на этом древнем моторе надо быть поаккуратнее с выбором жидких масел на это никто внимание не обратил...

на мой взгляд нет dexos2 в этом моторе, как и другие масла с высоким hths , лично мне не понравились

лови, фома неверующий QUARTZ 9000 ENERGY 0W-40.pdf

199475

да один сегмент смотрю на glidetech на заправке лукойл - вижу 2033р смотрю на х1 на юлмарте - 2154р

у меня K7M на масле А5 звенел на высоких крайне неприятно ушел на А3 - все прекратилось гбо нет

заводился ежедневно, пешком не ходил

@4uk4a, после серии экспериментов по личным ощущениям поведения машины и мотора остановился на mobil1 x1 5w30 (dexos1) все остальное не то (лил shell hx7 5w40 а3, ravenol dxg 5w30 dexos1, elf 900 ft 0w30 а3, lukoil genesis fe 5w30 dexos1) причем, равенол угорал, генесис сильно угорал, а у мобиля уровень стоит как вкопанный

этого достаточно. надеюсь, скоро все эти корчи с дорог уберут

@Алекс, 1л - 183103 4л - 183175 5л - 183106

результат моих экспериментов - dexos1 5w30 в соответствии с мануалом все остальное не то

@Dumus, лукойл в курсе. еще раз дам ссылку на описание glidetech на сайте лукойла

где? не вижу в том числе

они похожи, но не совсем glidetech имеет допуски SN и GF-5, а также соответствия CF, WSS-M2C-929-A,WSS-M2C-946-A genesis fe имеет допуски SN, GF-5, dexos1 и соответствия CF, WSS-M2C-929-A кроме того, параметры у них слегка различаются ну и FE в литровках всегда одного замеса и на eu и ro сайтах лукойла отсутствует

@Алекс, потому что во-первых, в исправный редуктор моста ничего не попадает при обычной эксплуатации, за исключением одного случая - стоянка в броду для исключения такого случая оффроудеры как раз и выводят сапуны наверх и во-вторых - в речках вода пресная, это не так страшно как морская соленая

вы не правы - существуют различные деэмульгаторы, которые активно используются, например, в технологии обезвоживания сырой нефти, которые изменяют натяжение на границе раздела фаз нефть-вода а вот для лодочных трансмиссионных масел используются наоборот эмульгаторы, которые позволяют связать небольшое количество воды (которое в любом случае попадает в редуктор) с образованием бронирующих оболочек капель воды и снизить негативное влияние этих капель на процесс трения. при неисправных ссальниках - эмульгатор не справится, надо чинить ссальники кроме этого, при отсутствии эмульгатора нефть и во

знакомые веломаньяки total lhm льют и не парятся...

@avic, смотрим на свежую банку: А3/В уже нет, только С3. dexos2 указан прямо в названии. "meet" - это "соответствует по мнению бутлегера" я понимаю, что вы не любите д2, но суть претензий не ясна по моему мнению, такая канистра тока в РФ и окрестностях - и связано это с агрессивным захватом рынка, в результате куча народа льет ЖМ - типа оригинал и недорого, а результат сам знаешь в мире больше распространено корейское масло GM - посмотрите на те бутылочки (не acdelco которые)

вы не правы 1. dexos вполне себе спецификация, которая официально называется программой лицензирования, тем не менее в технической документации GM оно называется спецификацией 2. dexos1 существует двух версий 2010 и 2015, а dexos2 - одной 2009 3. GM А/В-0255 давно не выдает 4. все что кроме dexos на канистре - соответствия по мнению блендера

@orl.pavel1971, да

у этого масла больше dexosa нет

@slava2013, видел только апрельские

@slitok, он меняется, смотри тут

нужно ориентироваться на то, что написано в erwin, на бутылках чего только производители масел не пишут....