PurnSV

Во-во-во, смотрите как удобно! LL-A-025 требует больше 2.9, Дексос2, который обратно совместим (а об этом на этом же сайте написано) требует больше 3.5. Очень удобно ведь получается! Ведь можно обвинить маркетологов и в том, что они требуют и жиденькие масла, и в том, что "крепкие". Ведь все фирмы понижают допустимую вязкость для своих движков, а GM, сволочи этакие, наоборот, повысили! И этим играться можно как угодно, обвинять маркетологов в чём угодно, мотивируя это тем, что "ну вот они маркетологи, а у нас вот анализы".

Очень здорово что на этом сайте могут забанить за высказанное мнение =))) Кстати, к вопросу о том, что "на ПАО двигатель работает громче, чем на кряке" - как это вообще удалось сравнить - не понимаю. Какой удельный вес привносит база масла в звук работы двигателя? Я понимаю что коленвал разбрызгивает масло, но неужели разница между двумя базами будет заметна? И это при том, что основу "звучания" составляют процессы горения смеси, её выпуска и впуска. Но нет, некоторые умудряются сказать что "воооооот пао-масло - оно громкое, а гидрокрякинг - он такой вот тихий, ламповый". Ведь расп

У многих местных "гуру" концепция доказательств своего мнения простая: "это всё маркетологи!". - Если нужно доказать своё мнение о том, что надо лить масло погуще, то: "лить надо масло густое, а то, что в какой-то год, какая-то фирма сказала что теперь можно лить масла пожиже, т.к. современные масла имеют лучшую защиту и более качественные базы - так это всё происки маркетологов, чтобы Ваш двигатель убить побыстрее! А еще у нас есть анализы <подставить нужный>" - Если нужно доказать своё мнение о том, что надо лить масла пожиже, то "инструкции написали не инженеры, а маркетолог

Денис_Буслаев Ну и какой результат??

Зачем рекомендовать то, чего нигде не купить?!

Блин, и PSF-4 тож интересное, с ПАО.

Я понимаю что в Комса - не рай на земле, но, блин, -30 там уже много лет как не было. А если и случается такое - то день-два-три за всю зиму, на крещенские морозы. Какие -40 зимой то, не сходите с ума, это же не какое-нибудь село им.Полины Осипенко, там да, там может быть. Да и про +35 летом тоже перебор. Бывает жарко, например как в прошлом году, но ощущение жары скорее от очень сильной влажности, а не от реально запредельной температуры. Стандартные там условия чуть меньше -20 зимой, +25 летом, а под такие критерии огромнейший выбор масел, при этом не требуется супер-пупер-пао и

Может я пропустил и Вы уже говорили, но в чём именно "чушь маркетологов" заключается? В том, что завод выпустил двигатель и сказал что в него нужно лить масло определённого стандарта, но мы оказываемся умнее и инженеров, и маркетологов и будем лить масло с другими свойствами?

Elrus Z18XER "старый" двигатель, разрабатывался более 10 лет назад, да и GM-LL-A-025 уже устарел, за это время технологии и качества масел шагнули вперёд, глупо отрицать прогресс. Но извините, если на моем старом D17A (который вообще 20 лет назад изготовили) термостат открывался при 78 градусов, то на Z18XER - при 105! Ну его нафиг при таких температурах экспериментировать с жидкими маслами, "густые" А3/С3 как-то даже подсознательно ощущаются более надёжными. Вот рекомендует их завод - и нормально, выбор есть на любой вкус и кошелёк. А мифическая экономия топлива отлично будет достигаться тем,

Я точно не умнее маркетологов, а уж с инженерами-конструкторами-разработчиками-технологами и рядом не стоял. Но сравнивая два своих абсолютно разных авто, понимаю почему должен остаться на густых/крепких тридцатках для z18xer, и почему без проблем можно лить w20 в d17a. Но если Вы считаете что там чёт маркетологи накрутили - окей, у каждого есть право на своё мнение и свою "правду", что уж тут поделать?...

В свой Z18XER залил Комму 5w30 ЛонгЛайф. Масло как масло. Следующую замену сделаю на него, потом, скорее всего, Татнеть ПАО попробую, по цене и параметрам должно подойти. На маловязкие А1/А5 и уж тем более на w20 переходить не буду, т.к. допуски не позволяют. Но при этом в целом против маловязких жиж ничего не имею. Так, на своей прошлой Хонде 2004 г.в. с движком D17A более пяти лет отъездил на w20, разбирал движок, никаких критических проблем/износов не увидел. Но в Z18 точно жидкое не залью...

Здравствуйте. Вам никто не подскажет, ведь машина у Вас уникальная, редкая, подобных тем с таким же вопросом ещё никто не создавал, тесты и обсуждение жидкостей о которых Вы спрашиваете на форуме не найдете, да и вообще третий декстрон - это Вам не шутки, тут не дай бог чуть что не так - и всё, машину на помойку можно выкинуть.

Оригинальный Зепро был зелёного цвета, а у этой "подделки" какой?

В общем вопрос выбора жижки за меня решили маркетологи. В Гиперавто идёт акция: про покупке 4л канистры Шелл - любой масленый фильтр в подарок. Взял две канистры Шелла (со скидкой каждая по 2350р) и два Манновских фильтра (достались за бесплатно, если без акции - 600р каждый). Вчера заменил Шеллом жижу в автомате и в ГУРе. По автомату - ничего принципиально не изменилось, передачи и до этого мягко переключались. ГУР перестал немного подвывать в крайних положениях руля (предположительно это первая замена в нём жидкости за 9лет и 115т.км.). Планирую еще раз частично заменить жидкость в авт

Пока что Вы первый и единственный известный мне человек, который сказал что после аппаратной замены умерла АКПП. От всех остальных только сказки про поднятую муть. Я до сих пор не могу понять почему при обычном процессе эксплуатации муть не понимается, а от аппаратной замены - должна подняться. А если она вдруг и поднялась, то почему при замене, промывке не вылилась? Обычно при замене на аппарате объем жижи берут больше чем полный объем в коробке. Опять-таки, эти аппараты стоят во всех крупных сервисах, большом количестве средних, и даже в маленьких, чуть ли не гаражных. И ими явно пользуются

Я не настолько охреневше-ленивая сволочь, которая требует всё готовенькое. Вы мне подсказку дали - я сам поковырялся, опыт-знания получил. А так да, думаю что если у офф.поставщика брать - то шансов на левак меньше.

Спасибо за науку, сделал! И даже получилось. Получается нашел Белорусский сайт "АС БДБ", оно же "Автоматизированная система ведения электронного банка данных бланков документов и документов с определенной степенью защиты и печатной продукции", там коды ввел, обе канистры масла Комма проходят через фирму ООО "Свиат", на официальном сайте КоммаОил такая организация есть в списке поставщиков продукции. Всё, я спокоен. Еще раз Вам спасибо!

А еще лучше, товарищ Алексей, машину на горизонтальную поверхность поставьте, и заливайте сколько положено.

Да хватит верить в какие-то там взбаломученные осадки при использовании аппаратов для замены жижи! Сам по себе насос при обычной работе создаёт настолько большое давление, что его хватает для того чтобы сжать фрикционы и машина поехала! Один из вариантов замены жижи - это снятие трубки идущей на радиатор, слив жидкости в тару и залив новой. Так вот, литровая бутыль набирается очень быстро, и это, прошу заметить, при холостых оборотах движка, на стоящей в машине. Это к вопросу о том, чтобы наглядно увидеть производительность насоса. Так что выкиньте из своей головы миф про то, что при замене на

Джентльмены, такой вопрос: Что лучше выбрать, этот Шелл, или же Gt-Oil? При меньшей цене у второго чуть пожирнее пакет присадок, что, если я правильно понимаю, выгоднее как финансово, так и "технически". Но у Шелла ниже точка замерзания, 51 против 43, плюс заявлены эстеры. Спасибо.

Ну хоть не мне одному это масло с отличным анализом не нравится...

Залил вчера эту EEOT. Мотор стал тише работать в диапазоне 3-4тыс.об. Но подействовала ли присадка или это эффект от свежего (и другого) масла - вопрос, надо будет смотреть/слушать через несколько месяцев, когда 5000км откатаются. Так то и просто от замены масла положительный результат будет...

Вот не сфотал, выкинул канистру 4л этого GMa, сделанного в России. Может быть левак попался, а может быть и качество изготовления такое, что даже, блин, этикетка криво приклеена.

Продукт настолько "отличный", что великолепно горит в двигателе и покрывает его благородным лаком. Плавали, знаем...

Джентльмены, добрый день. Вопрос: должна ли быть под крышечкой канистры защитная плёнка? В первый раз купил/залил это масло, заказывал через Автодок с направления "Дистрибьютор" (где-то читал что меньше шансы нарваться на подделку). Есть голограмма на крышке, но я так понимаю что это таможни (или иной организации) Белоруссии. Спасибо.