Толстый Макс

Я такой подход не оспариваю. Сам так делаю. Я лишь отметил, что правильно иметь ввиду обычную цену. А то, что купил по акции - это просто сам молодец, а не производитель, который сделал хорошо и по хорошей цене.

Похоже разбирали. На старте на волне ажиотажа. Форумчанине. Пока цена соответствовала обещанной.

Об этом я в курсе, сам купил за 970. Но правильно при расчетах, рассуждениях учитывать актуальную цену, а не ту, которая когда-то была. То, как я понял, была акция. Вспомни "акционную неделю" в МЕТРО, когда Рове отдавали за 300 р/литр, Синтек за 500 р - 4, Лучок за 800 р - 4 л. Зик Зеро дешевле 400 р. за литруху. Но говорить о том, что это их реальная цена неправильно. Нет? И даже купив "ржавого" за 970, также неправильно говорить, что он стоит 1000 р.

Декларация соответствия

Shell HELIX ULTRA 5W-30 от ОЗОН (пишут, что Турция):

Поправлю немного. 1359 рублей.

Ну как бы мне сложно с Вами спросить. Ведь что я знаю, н-р, о РН М8В? Что оно изготовлено на высокоочищенной 1й группе, знаю что за пакет там и исходя из чего там такие ЩЧ и КЧ. А про Нектар? Пока только с Ваших слов и надписи на канистрах, что там SP. В последнем видео грязь впитываемая в килограммах измерена? И сравнена с эталоном из палаты мер и весов? Просто я катал после BG109 как раз РН М8В в качестве промывки. И вот как бы мне сравнить впитанную грязь, если я решу не на интервал катать купленные мной канистры "ржавого", а последую примеру форумчанина и канистру пущу на промы

Посередине. Помню, что больше 200.

1000 км М8В выдержит. Без SP и ценой в 2.5 раза ниже.

А как же 250 м.ч. анонсированные? Не верите?

Вы же сами, то есть "Акира Ойл", на ОЗОН (питерский и московский офисы) продавали Idemitsu Zepro EURO SPEC 5W-40 по цене в районе 1350 р/ 4 литра. Значит бывает, если вовремя покупать.

Не масло ржавое, а рыцарь. Ржавый.

зато нервы спокойнее, на "Волге" то. Нет?

Если двигатель рассчитан на 92й, в него хоть 100й лей, ничего не изменится. Ни л.с. не добавит это, ни пакет меньше трясти не станет. Может только клапана перегорят из-зи корректировки угла зажигания. Все прочее - тараканы в голове у "я перешел на 95 (98, 100), тачка стала "пушка-гонка".

Это лишь значит, что GM пихает свой dexos. Ему даже не важно какой. По факту можно лить хоть Илсак, хоть С3. Двигатель не "горячий", термостат до 90 град. А если учесть, что "экология" там такая, что вообще любую "30ку" можно лить

Ну так это "трудности перевода". G550 - на 2й группе минеральных масел (отвечал уже представитель на мой аналогичный вопрос по маслу G500 SL 5W-30). По факту - минеральное. Но в РФ на такое масло вешают ярлык "полусинтетика". Ну лучше и лучше "Волга". Не жил богато, нечего и начинать.

Там же два надо. Нет? При цене "метеора" 750-800 р за литр проще прикупить 4 литра "ржавого", раз масло на лето.

Долить действительно можно любым. Но почему (зачем) было куплено всего 4 литра, если Вам известно, что потребуется 6? По моей памяти продавали тогда какой-то "эксклюзив" с косяками по вязкости. И, чисто ИМХО, гораздо интереснее откатать именно эксклюзив без добавок стороннего готового масла. А так какой-то "котопёс" получится.

Я своим глазам доверяю больше бланка УРЦ. Покупал прошлым летом 2 канистры М10Г2К под BG109, в обоих было на 0,5 литра меньше.

Молодец, всё правильно сделал: 1. Отправил супругу. 2. Супруга оставила машину.

Не, ну реально. На канистре же "для рыцарей", по-рыцарски забить на API, тем более именно эта серия похоже для достаточно узкого круга, который итак в курсе об этом масле.

Чисто мое мнение. Рассуждения в стиле "если они так делают, то почему нам нельзя?" - такое себе, слабая позиция. Красава тот, кто отвечает только за себя и не уподобляется "тем". "Нео" уже ссаными тряпками закидали так-то. Над представителем "Лукойла" намного жёстче стебались по поводу их писулек на канистрах. Так что довод "Всем можно" - мимо.

Прошлый август - октябрь. Но оно показалось, чисто исходя из характеристик, излишне вязким, мешал 1 к 1 с РН М8В.

О чем и речь.