Nonconfo

Ну его борируют )

Конкретно это у них зовется Синтетик ) Есть такая же с обозначением Минерал. Не, учитывая, что тут обычная 10-40, которую они обозвали 25-40, можно предположить, что в обеих канистрах одно и тоже )) Но не обязательно. И почему ИВ 164 вы считаете "минеральным"? Наоборот, не очень вяжется с минимумом загустителя, как должно быть в 25-40. Ну и главный вывод сделать, что лодочные масла не отличаются от авто по одному анализу одного производителя со странным продуктом поспешно, на мой взгляд. Возможно просто это не лодочное так обозванное )) Справедливости ради 1100 )) Я меньше чем за

Lehich я бы на вентилятор поставил ) в свое время чуть ли не неделю прислушивался )

Аргентум Вот это у тебя выдержка! ) Я же ж про это чуть ли не год назад спрашивал! Как связаны концентрации детергентов и ZDDP. Интуитивно же чувствовал, что если уменьшить мыло, то и цинка с фосфором столько не нужно, а в А3 противоизноски больше не потому, что там ее не снизили, в отличии от С и Илсаков, а просто потому, что в А3 не могут снизить )) ZDDP еще как ингибитор и АО работает. И там это нужно, потому как известки накидали )) Без того можно поменьше. А уж если без запаса "в баке" так и мои 600 ppm фосфора норм ) Шорт-треки норм )

Конкретно тут речь шла не про медь в масле, а про медь в моторе. Второй бланк анализа - это в качестве примера. Это не лодочное масло, просто я не знаю, тот кто платил за анализ - выставлял ли его в паблик, поэтому замазал название. В этом масле есть ингибиторы коррозии, это я знаю по истории этого масла, в котором одну противоизноску заменили на другую, но столкнулись с коррозией медных деталей мотора. Решили проблему добавлением ингибиторов коррозии. Тут оно в качестве примера, что ингибиторы точно есть, но в бланке, кроме 3 ppm натрия, ничего необычного не видно. Это я как пример серой

Задающий вопрос - не написал никаких подробностей. Может дополнит.

Евген62 Ну у человека только на прогретом... Балансировка и на холодную проявилась бы. А так конечно да, вариантов много может быть.

Ну у меня так было, когда пересел на нормальную машину )) Так не чувствуется, но когда на хорошо прогретом двигателе и масле стоял на светофоре, двигателю очень легко крутиться на холостых и вдруг меняется характер работы, пробежала вибрация, почувствовалось. Из-за шумоизоляции ничего не слышно. Потом понял, что это вентилятор включается, нагрузка растет от генератора, двигатель реагирует. Но это недолго и на месте, в движении не заметно.

@Технарь @Zet @BECHA О! Только забрел сюда ) По лодочным маслам интересная история, я глубоко не разбирался, так как лодки у меня нет ) Но кому интересно, то прикреплю официальные списки NMMA FC-W и FC-W (CAT) (с катализатором) и методику признания соответствия плюс методику тестирования. Из интересного: - методика отличается от апишной немного, есть нюансы. Насколько они значимы затрудняюсь сказать. - отличия есть в проверке пенообразования, если первые три последовательности при 93,5° похожи, то четвертая при 150° допускает образование 200 мл пены, вместо 100,

Вентилятор системы охлаждения включается, я думаю.

Itseasy Так и было! ))

@Itseasy не будет. По бензинам есть нормы на государственных уровнях и все ОЕМы с ними сргласны. Покупка шин не влияет на гарантию ОЕМ на автомобили, масло влияет. Поэтому ОЕМы будут требовать масла с докуском, а шины указывать просто по геометрическим параметрам. Разве что они пойдут в бизнес шин, но оно им надо? Ну, собственно, это я и говорил ) ОЕМ спецификации - это про гарантию, то есть про юриспруденцию. Так к ним и можно относиться. Ничего сакрального в них нет. Так уж рынок сложился, что с маслами можно играться в гарантию, а с кучей всего нет. Можно и

Ага, достаточно философский, люблю такие ) Тоже не знаю с чего начать. Есть на него правильный ответ. Вполне. Начну наверное с того, что в силу опыта имею представление о том, как живет корпоративный мир, что такое маркетинг и юриспруденция. И очень люблю непротиворечивые концепции. Их не очень много с этой среде, оттого люблю их находить. И вообще выискивать противоречия. Правильный ответ в том, что он сложный. И его сложность зачастую превышает профит от нахождения оного ) Но важно помнить, что там это не от заботы о пушистых. Это защита не животных дурака,

4 )) Хорошо написали. Концепция видна и мнение выражаете. Это не часто встречается ) Спасибо за ответ. Свой напишу сегодня или скорее уже завтра.

Красивая серия, любо дорого посмотреть на такой подход! Это Dumus'а Крета? Я больше про то, что это вот не показательный анализ для оценки масла. Я вообще в целом считаю, что UOА инструмент для оценки техники, а не самого масла, но вот тут все совсем сложно. Может до поломки там 0 ppm было, а все в момент поломки произошло, причем именно в масляной системе. Может несколько стартов за ночь по 20 минут на холостых и так сложный режим для ГРМ, а тут еще и поток упал аварийно. Но даже так, 20 по мне это не много. А то тут уже начали это на счет масла относить. Понятно, что это некоторый

alexzhe Понятно, что они с такой логикой и существуют. Но, по хорошему, должна быть установлена причинно-следственная связь. Ну не отказывают же в гарантийном ремонте телефона по причине, что я не фирменной зарядкой пользовался. Надо как-то определить, что батарея или контроллер сдох именно из-за кривого напряжения.

Не очень по Вестам, это типичный анализ? Ну и все-таки это не с мотора, разобранного для исправления поломки масляной системы.

Вроде так делать не совсем верно. Аппроксимировать. Или так считается достаточно точно?

Уделал ))) Не, я так-то смотрю на буковки, они помогают понять какие именно компромиссы были выбраны в нем и каким задумывалось. Было бы круто, если бы они писали не буковки, а данные, но то вообще утопия.

Ну там будет какой-нибудь 229.71 А на каком пакете такие масла? Например Инфиниум 6800 Если я куплю на нем Илсачину, то норм будет? )) В общем без разбору не надо. Надо хорошее масло. Ну в общем, обычно нет. Это значит он купил пакет, который проверили, и замешал по рецепту. Отправил доки производителю с образцами и получил допуск. Не оплачивая весь комплекс моторных испытаний. Потому что оно типа будет похоже и это всех устраивает. Получил его на несколько лет. Но это не особенно важно в принципе, я про другое. Производитель вам рекомендует масло, которое оптимизи

Я имел ввиду избыток ) Не знаю, я не уверен, что его тут много, 20 ppm вроде не очень много. Но я признавался уже, что не очень умею читать отработки. Принято смотреть по двигателю, вроде? На таких двигателях сколько обычно? Есть еще примеры анализов с интервалов на котором аварийный отказ происходил? Для меня всегда подозрительно, когда только один элемент есть, а ничего другого не натерло. Особенно если это только железо. И, предвидя возможные подозрения, не только в отношении Полимериума. Всегда в таких случаях мне хочется еще PQI видеть.

А всегда. Нет там ничего иного. Множество раз писал почему развернуто. Ну кратко, то хотя бы потому как есть множество примеров, когда авто ездит на масле с "соответствиями" или вовсе на ином масле. И ничего. Выхаживает дольше, чем на оригинальном масле. И это даже не смотря на интервалы, а то как-то странно, не находите, неукоснительно соблюдать кусочек рекомендации по масляному сервису, а второй кусочек считать глупостью производителя и забивать на него ))

Я не покупаю Mobul, Shull, AmsOL. Я и кроссовки покупаю не по бренду. Чаще по нравится/не нравится. Ну и отзывы смотрю, чтобы не бракодел был. И я не куплю кроссовки ADIDAS, если они мне не нравятся, из-за того, что это ADIDAS. Да и вообще, не понимаю, что значит визуальная схожесть с оригиналом в отношении масла. Цвет? Упаковка? Бланк анализа? То что 2 года назад он отправил партию масла на проверку, на определенных базах и определенной химии, и после 5 лет пишет, что у него оно "похожее", а его никто не проверяет? Хотя и база у разных производителей разная от партии к партии, и хим

Я имею ввиду, что "допуски - шляпа". Но покупателям масла зачем-то нужны именно "похожие". Ну раз они хотят купить именно такое масло, то продавать им конечно нужно именно такое. Это если им нужно масло. Если им нужна юриспруденция, то им к продавцам юриспруденции в комплекте с "похожими" маслами. Самому мне не нужны похожие масла, мне нужны хорошие. Юриспруденция меня тоже не интересует, тачка уже не гарантийная.