Styler

Мне кажется весты уже давно никто не презирает. Гранты ещё может быть

Цинк в SP стараются уменьшать

Ты вроде Mobil1 LV 0W-30 хотел залить, или это давно было

Я скорее про свой, где 190 максималка, а эти 150 примерно на 3500 оборотах выходят

Штампы ставишь в сервисную книжку? Я ставлю, хоть и не у официалов

Говорят у китайцев строго написано: нет штампа - хрен тебе вместо гарантии. Нагло врут? P. S.: на Рено тоже забил на дилеров, потому что они сказали что ничего кроме 5W-40 нельзя.

Автомобиль - это не инвестиция. Это уже очень давно было выяснено. Тут стоит вопрос не как не потерять, а как потерять меньше.

Надо бы на всех рискованных вязкостях делать ещё и PQ-индекс

На 150 обороты явно выше чем на 120. В цифрах я уже не помню, но помню что мотор слышно. Наверное не меньше чем 3500 у меня. Другой вопрос что встречным потоком всё охлаждается, даже если на улице +40.

Цифра 10 в названии намекает.

Мне кстати тоже интересно: поездка Москва - Питер, где нештрафуемая скорость - 150, и с этой скоростью ты едешь много часов - это лёгкий режим?

Если хочется среднезольник 5W-40, присмотритесь к Kixx PAO C3 5W-40. Цена более адекватна. Ну а если принципиально хочется LM, то у поставщика @AlleyaGroup по идее нет подделок.

Mobil 1 - это разумеется лучший выбор, ну или Castrol Edge например. Но и то и другое сложно найти без риска купить подделку, поэтому я не рекомендую. Если готовы переплатить за европейский премиум, есть Liqui Moly, который тащит из-за границы Аллея Групп, ну или Wolf, который точно так же тащит euro-auto. Extreme AMG больше не существует, бренд сейчас зовётся Exline. Особенность Exline, как и других "крафтовых" блендеров (например Polymerium, Novus) - нарушения рецептуры, они меняют базовые масла в составе, но новый состав не тестируется должным образом. Впрочем, случаев чтобы Exline уби

ZIC Top 0W-20 Лукойл Genesis Armortech GC 0W-20 Sintec Premium 9000 0W-20 C5 Это хорошие масла, чья рецептура соответствует VW 508. Угар для VW не редкость, и даже в инструкции написано что это норма. Нужно сравнивать с другими владельцами такого же мотора. Если за 250-300 моточасов от максимума до минимума не спускается (там обычно около литра разница), то я бы не заморачивался.

Ну да, я вот купил машину за 1,6 млн и продать могу за 2,1 спустя 3 года. Другой вопрос что чтобы купить что-то приличное (не хуже чем продал), всё равно нужно хотя бы 2,7.

Немодно видимо не на последней модели ездить

А, понял, среди участников нет. Ну это самая популярная позиция в стране, мне кажется в отзыве на 5W-40 A3/B4 ничего интересного мы не прочитаем

Klubber ваше масло - 508. В России и РБ дилеры часто раньше просили лить 502 для защиты от плохого бензина. По факту бензин на сетевых АЗС не хуже европейского, по крайней мере пока действуют нормы Евро-5, а 502 - устаревший допуск. Не вижу смысла лить 502 в прямовпрысковый мотор, только клапана загадите. Если нет желания ездить на 0W-20, можете заливать 504, мотор не умрёт от этого. Но низкая вязкость способствует лучшему охлаждению, не забывайте об этом.

Есть же, пятая строчка

Почему? Я на прошлой 6 откатал, жена - 8. Что с этим не так?

Такое позиционирование у Лукойла

Масло стало 5W-30, есть заметное загущение. Видимо сильно перекатано. Щелочное в норме потому что дизель.

Самого масла тоже давно не встречалось, по крайней мере по адекватной цене

Ну так ещё весна