Styler

KIXX PAO1 - практически полностью на пао

Юрий Деточкин они тут в соседней теме заявили что уже ушли от Ричфула на собственные пакеты

Да один хрен

Универсальные допуски, как API, ILSAC, ACEA, JASO, ААИ, SAE - это благо. OEM - маркетинг.

torcon юриспруденция и маркетинг - именно европейские и немного американские OEM-допуски. Почему Toyota или Honda могут написать "лейте GF-5 или GF-6", а Мерседес вместо "лейте C5 или C6" будет писать "хотим 229.71". Даймлер входит в ACEA и участвует в создании соответствующих допусков, они могли бы договориться об универсальном допуске скажем для всех современных европейских малообъёмных турбомоторов. Но не хотят, и мне это напоминает зоопарк с зарядками для телефонов в нулевые, когда Нокиа, Сименс и Эриксон специально делали несовместимые разъёмы, хотя у всех внутри одинаковые Li-Ion батареи

Ну в 2022 в начале на старой работе взяли Кулрэй за 2,1. Теперь он стоит 2,7. Сильно подорожал конечно, но не + млн и не за год. Но если сравнивать 2021 и 2022, то разница будет более существенной.

Кстати как народ любит ругать турбины, а смотрю по Москве куча Caddy TSI гоняет. Причём я уверен, что в коммерческом транспорте никто моточасы не считает и меняют масло раз в 15000. Им на вид лет 10, не меньше.

Ну так юань вместе с ним вверх пойдёт.

Я об этом и говорю, что на 20 млн населения 23 машины - это их нет. Самый хлам выложили.

Шурин тут выбирает машину. Смотрит Тигго 7 Про и б/у немцев. Так вот: на auto.ru по всей Москве и области вчера было всего 23 шт. BMW X3 2016 года. 2017 - 35 шт. Ради интереса посмотрел Q5, Infinity QX50, RAV4, X-Trail - у всех одно и то же. Не продают сейчас практически ничего интересного.

Нет, это заблуждение, если мы говорим про ACEA C2 или C3 Если вы заправляетесь не на сетевых заправках, где топливо сертифицировано под Евро-5, а каким-то леваком, то есть однозначно есть смысл. Ну или если планируете менять масло по инструкции без пересчёта на тяжёлые условия, раз в 15 000. Вообще дизеля в отличие от бензинок не так сильно окисляют масло, так что возможно и за 15000 вы не убьёте масло C3 по щелочному числу. A5/B5 дешевле чем рекомендованное вам C2 в среднем, это да. Ради двукратной экономии в принципе можно перейти на полнозольник.

Роман 73 я слабо себе представляю как богатый дед типа Байдена учится тыкать в экран. Должно же для них что-то выпускаться.

Человек вообще такая тварь наглая, не хочет помирать. Нет почти желающих "а вот пойду и назло банку повешусь". Поэтому риск страхового случая околонулевой, а страхового мошенничества и вовсе нулевой. Вся статистика на эту тему давно просчитана, бюджета страховых и её клиентской базы хватит, чтобы выплатить всем банкам всё что требуется.

Думаю что автомобили, заточенные на пенсионеров, типа jaguar или там ройсы всякие, тоже на аналоговых. По крайней мере на Ягуаре E-pace 2019 года ещё на кнопках всё было.

Мечтаем дальше) Это не китайское ноу-хау, на свежих Инфинити обогрев руля с меню включается. @alex323 у тебя климат регулируется уже тоже сенсором, как на Jetta JS7?

2019 год, какие 10 лямов? Там на 2,5 весь кредит, ещё 500 000 первый взнос. За 10 млн я в те времена пятикомнатную бы купил, а тут студия 30м. Ну в целом да, страхование жизни в молодом возрасте (где-то до 40 наверное) недорого стоит.

Насколько я помню да Порядка 10, но там учтена инфляция и с каждым годом дороже

Страхование жизни и здоровья же

Совершенно верно. Я взял ипотеку в 2019 и сейчас плачу за неё 24 000. С тем ростом доходов по стране, который был за эти четыре года, эта плата перестала ощущаться вовсе. А сейчас эта квартира ещё и сдаётся дороже ипотечного платежа.

Можно. HTHS у подобных масел обычно 3.0 - 3.1.

Помнится ещё задолго до этого китайского изобилия Стас Асафьев поносил почём зря "тупые" мерседесовские DCT после DSG. Так что ничего нового. Надо просто признать лидерство VW в построении роботизированных трансмиссий, от этого все остальные не становятся плохими. Да и своё лидерство ваг тоже получил через боль и череду неудач.

Я думаю это исключительно из экономических соображений. Сейчас тяжёлые дизеля переводятся на 5W-20, интересно, там тоже первая группа?

Правая цифра отвечает именно за вязкость при 100 градусах (ну и HTHS)

Если в рекомендациях 10W-30, зачем 20W-50?

Я пока останусь, у нас хорошо. Из Аркановских уйду