folow me

@qwas,а тридцадка была какая?

меньший расход и ощущение, будто раньше кто то за попу тебя держал при разгонах.

@velophil,он имел в виду катализатор химический, который добавляется в топливо, а не катализатор который стоит на выхлопе.

@Yarkos,значит тебе любую двадцатку можно. Если уж в мануале указано грех не попробовать хотя бы. После сороковки разницу ощутишь стопудово.

У денсо еще есть не с напайкой а с такой же тонкой иголкой на втором электроде.

Совcем не соглашусь что ир ходит как обычные. Если тугоплавкий лишь один электрод-да, там жизнь свечи короче.

Меняешь их намного реже и бонусом получаешь чуток меньший расход, более сильную, не бегающую стабильную искру.

@Yarkos,да, масло и авто в подписи, круглый год. И летом по трассе на море груженый (иногда машина даже перегружена) до 130км/ч с кондеем. Зимой живет на улице.

@F_M_J,твоя правда, сказал не просто брякнул а из собственного опыта, было маркообразное бп по рф, с корабля, крутили свечи посворачивали ключи эти, открутили только ключом из трубы. Может прикипание или еще что то, но закручивали в япии.

Машине 17 лет, пробег точный не известен, на одо 250тык, раньше ездил на w30 и w40, сейчас уже давно перешел на 0w20, и уже даже на w30 не хочу переходить.

Для откручивания такие ключи не подходят совсем, сворачиваются, а закручивать новые-возможно.

@TUPIK,это оказалось оч просто. Лопнули в процессе эксплуатации, то есть при затяжке никаких щелчков и тому подобного не было, пропуски зажигания появились не сразу. Поставил новые 3 свечи.

Пришлось лезть снимать катушки, вот мои ik16tt после 22тыс км. Выглядят вполне нормально, зазоры не изменились, причина вскрытия-трещины изоляторов, при монтаже не соблюдался момент затяжки, перетяжка привела к повреждениям трех из шести свечей.

Был я тем утром в Уссурийске. Чуть задержавшись уже б не выехал. Часа полтора не мог выехать на трассу, толкал капотом воду. По городу машины мордами вниз висят в дырах, промоинах, люди по пояс в воде идут. На выезде с города поверх моста река потоком шпарит, по мосту ехал как вброд. Под Хабааровском мост тоже размыло. Вовремя выбрался, но машине досталось... Сегодня снимал обшиву пола, вода стоит все мокрое, сушится, пока езжу без ковра.

@mare, точно не помню. Примерно 250тыс. Не удивлюсь если был скручен. Так что это не точно.

На нашем нк альянс тоже как то чуял запах толи эфира толи ацыка хз чтоэто.

Я на днях тоже залез менять салонники, у меня все попроще, снял фильтр и вот тебе испаритель, любуйся, продувай, промывай. Хотя он и так чистенький,на запах не жалуюсь, ну раз уж залез думаю можно и хотяб водичкой помыть или даже шампунькой. Место позволяет просто задуть туда пену из керхера переведя пенник с струйный режим. Подождал пару минут, смыл водой переведя напор на очень слабый, чтобы руке не было больно касаться струи. Для интереса под дренаж кинул чистую бадью, вода в ней была серенькая, литров 5. На фото расположение испарителя и салонники новые/старые.

В Хабаровске 38, дождались теплых деньков.

Не, конечно больше не возьму такие, раз в год менять их. Это я именно о таких что на фото.

@YoshiMasta,Специально посмотрел свой блокнот в машине где отмечаю все ТО, пробег на них составил около 30 тык, но зная их износ я бы рекомендовал 20тык и замена. После них поставил ik16tt.

Нормальные на небольшой пробег. Очень быстро выгорает этот центральный электрод, углубляясь внутрь изолятора, потом искра получается бъет изнутри, как из лунки.

У меня если вынуть фильтры то испаритель можно удобно задуть пеной с баллона например.

@Strelec,Переводи этот вариант из запасных в основные.

@Strelec,Проще доездий лето да к зиме новый поставишь, надо оно вокруг этого с бубном плясать...

Было два рокета на грузовике 24В, тоже протянули года три или около того. Зверь азия тоже знакомому не понравился. Решил что не буду выпендриваться возьму опять солайт, они и доступны у нас и ходят хорошо.