Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Масло первой конвейерной заливки в Geely Atlas FX11 после 2059 км. ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

CAHEKHH

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    659

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя CAHEKHH

  1. CAHEKHH

    Масла Oil Baltic

    CAHEKHH ответил в теме пользователя LIMPkii BIZKvITik в Моторные масла ОБЩАЯ

    Расходимся, это очередной Пушкинский бренд.
  2. CAHEKHH
    torcon Завести можно импортные пакеты присадок, но в малых объемах и цена получается в 2,5-3 раза дороже Китая-Эмират. Эх, свой стандарт в России вводить надо на масла.Конечно у нас есть ААИ (Ассоциация автомобильных инженеров), но это не АЙС в данный момент.
  3. CAHEKHH
    Шиза К сожалению не могу, т.к. это конфиденциальная информация. Полимерный модификатор который в этом продукте, один из самых лучших доступных в России.
  4. CAHEKHH
    torcon Они просто соответствуют API. Все прекрасно понимаем, что если наши заводы просто будут производить масла уровня API продажи просто рухнут, поэтому сейчас все занимаются доработкой этих присадок, кто то более успешно, кто то менее. Испытания ведущих Российских заводов показывает: если брать готовые пакеты присадок из Китая, их не корректирую, то пакет присадок разваливается первым.
  5. CAHEKHH
    torcon К сожалению на Российском рынке, сейчас другие загустители. Ранее, в 2021 г. (на известном пакете присадок) на этом продукте было падение вязкости, до показателя 13,17, имея аналогичную начальную вязкость в районе 13,62. Китайский пакет присадок он гораздо слабее Европейцев, в первую очередь по нейтрализующим воздействиям, ну и полимерные загустители стали хуже.
  6. CAHEKHH
    Вадим Степанов Добрый день. Продукт отправили на переработку. Содержание Кальция должно быть 4300, щелочное число 14,5-14,7.
  7. CAHEKHH
    Dimmy Доброе утро, Torcon выложил анализ на динамической машине, как я писал, что падение будет в районе 10%, оказалось даже больше. По поводу щелочного, числа я был не прав, в стандарте LDF-3, прописано: масло должно соответствовать Е4, и падение щелочного числа должно быть не более 8 единиц. Т.е. TBN 14,5 это вполне нормально.
  8. CAHEKHH
    12,18 на ваш взгляд это нормальный показатель по вязкости после 90 циклов? В реале падение будет еще выше.
  9. CAHEKHH
    Уважаемый, вы потеряли нить диалога: 1. Состав продукта: база+присадки - то что производится часть обкатано крупными Российскими и мировыми производителями. Базовые масла производства ЯНОС, в том числе VHVI. Если идёт масло на ПАО - база от ТАИФ. 2. Пакет присадок который применяется в продуктах: Большинство присадок Ричфул, мы это не скрываем, но так же для ряда продуктов применяем пакеты присадок других производителей, так же 3. Ранее уважаемый HANVAL вы размещали анализ масла Mozer который имел плохие показатели, в доказательство того что продукт изменился прикладываю анал
  10. CAHEKHH
    Ole На ойл клабе выкладывается полно отработок по легкомоторке, аналогично только на нашем грузовом масле, реальные полевые испытания это один из залогов получения качественного продукта. Я уже писал выше: прошлые испытания по этому маслу проходили, но вязкость вывалилась за допустимый минимум, был заменен полимерный загуститель на более крепкий(на основании испытаний наших технологических партнеров). Все остальные показатели находились в норме. В паспорте мы не прописываем содержание Кальция и других элементов. В паспорте и на испытаниях один и тот же продукт. Меряется разными способами
  11. CAHEKHH
    Oil_from_usa именно по этому и введен максимальный показатель 2. 1,92 вполне укладывается в эту норму. Посмотрю следующую партию на это масло, зольность должна быть 1,6 и соответственно там будет меньше кальция.
  12. CAHEKHH
    1.92 получилась зольность. В паспорте это видно. Несколько раз заводская лаборатория перепроверяла этот показатель по моей просьбе. Анализы в МИЦ ГСМ делаются для проведения испытания, как масло ведёт себя в двигателе, поэтому не ставилась задача на проверку зольности. Завтра на A5/B5 выложу паспорт, параллельно идёт в Екатеринбург лабораторию это масло, можно сравнить будет.
  13. CAHEKHH
    Не прописан максимальный показатель, Кальций же зольность за собой тащит, получилось 1.9. В рамках до 2 - уложились. Это масло предназначено для грузовиков где нет сажевого фильтра. Давайте смотреть правде в глаза: пакет присадок известных брендов не доступен сейчас в России, то что предлагают по параллельному импорту очень узкий ассортимент, да и ценник из за этой "параллельности" довольно таки высокий. Каждый производитель занимается по сути конструированием масла, у нас главный технолог очень опытный, его пригласили именно на развитие линейки Mozer. Так же отстроили новый цех по
  14. CAHEKHH
    Сейчас проходят испытания этого масла, сегодня отбирали пробу на пробеге 30.000, отправляется в МИЦ ГСМ, результат как придёт выложу. Если про другие испытания: я ранее итоги выкладывал. Другие позиции по Мозеру то же есть на этом сайте, но под другими брендами. Задумка: вычистить двигатели после "параллельного" и турецкого импорта. 8000, чуть перебор, 7200-7500 где то должно быть кальция.
  15. CAHEKHH
    Вот паспорт на это масло (другая партия), и проба после 10 минут приработки этого масла(именно этой партии) в двигателе. P.S. были уже испытания этого масла, но на другом загустиле, он чуть вывалился из нормы, после этого стали использовать другой полимерный загуститель. Откатали его на Бошмашинке все ок, сейчас реальные полевые испытания идут. №169-от-08.11.2022Mozer-Extra-HD.pdf
  16. CAHEKHH
    Это синтетика сделанная для LL грузовиков Скания. Сейчас проходят испытания, конец января-начало февраля будет итоговый отчет по пробегу 60.000, Сегодня отбирали на 35.000. Соответственно там где нет сажевого фильтра. Свои так же Скании бензовозы(на которых базу возим) перевели на это масло, морозы в Нижегородской области были, все бензовозы спокойно заводились в эти дни. Если взять полусинтетику Ultra SHPD, то она успешно прошли испытания на Сканиях на пробеге 43.000.
  17. CAHEKHH
    Я про "дерьмовую" базу ничего не писал. Мои вопросы к маслу: 1. Малое щелочное число; 2. Низкий показатель вязкости (он в норме, но учитывая текущую ситуацию с полимерным загустителем, это не ок) 3. 1 и 2 пункт ведет к тому что масло не отработает как LL на Скании. MB может оно и выдержит. 4. И не очень понятно про ПАО - чистый маркетинг, что каплю капнули.
  18. CAHEKHH

    Масла Korson

    CAHEKHH ответил в теме пользователя SIRIUS в Моторные масла ОБЩАЯ

    На Т начинается на А кончается....
  19. CAHEKHH
    Я не владею полной информацией по бренду Unix. Unix завод позиционирует близко к Luxoil(г. Пушкин), со всеми входящими ньюансами. То что знаю: 1. 10w-40 - вязкость соответствует заявленной; 2. Щелочное число повысили минимум до 7 единиц, чаще встречается 8; 3. Поворачиваемость масла при -25С, менее 7000; 4. В Белоруссию масло Unix более не поставляется. Паспорт на последнюю партию во вложении. №1-от-09.01.23-сеть.pdf
  20. CAHEKHH

    Масла Fuchs

    CAHEKHH ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ

    Завод то ли работает, то ли вот вот должен заработать, но пакет присадок там будет идти, либо идет совсем не европейский...
  21. CAHEKHH
    В гидравлику рекомендовал бы линейку гидравлических масел: Mozer Hydraulic oil HLP или Mozer Hydraulic oil HVLP. Вот под рукой анализ из МИЦ ГСМ на 22 вязкость.
  22. CAHEKHH
    Добрый день. У вас есть вопросы по маслу Mozer? По испытаниям: машины доходят интервалы, буду выкладывать. По анализу свежих легкомоторных масел: обещал, в ближайшее время будет, согласовали, жду отсылку в Екатеринбург. В декабре были проблемы с базовой VHVI, был перебой с производством. Вся продукция производимая под ТМ Mozer проходит анализ в независимой лаборатории МИЦ ГСМ, полимерный загуститель испытывали на Бош машинке. Все файлы во вложении. Есть вопросы, пишите, обязательно отвечу. Так же будем на многих выставках в течение 2023г.
  23. CAHEKHH
    Речь изначально ведётся о полнозольном масле. Обратите внимание: полнозольное, не малозольное. Малозольники делают и на кряке и на ПАО и получают 15W-40. В полнозольных маслах 15w-40 это практически всегда минералка, а про ТАИФ было написано, что это маркетинговый ход с каплей ПАО. -39 для 10-40 и гидрокрекинг хорошо держит. А вот щелочное число низкое по сравнению с аналогами для LDF-3. Если говорить про редукторки ПАО, там в первую очередь делается при контактах с агриссивной средой. Ёмкость рынка осень небольшая. А для увеличения срока жизни редукторки вполне хватит и на гидрокрекинг
  24. CAHEKHH
    Вопрос был до скольки будет норм на свежем масле 12, 13 или всё таки 14. С кальцием я бы поспорил. Во вложении сравнение Кальция и щелочного числа и на маслах CI-4, пакет Ричфул. На этом загустителе вязкость ещё упадет.
  25. CAHEKHH
    @Warrior проводил испытания, там видно будет, вот он выкладывал что было 30.000. Я просто удивлён: должно быть минимум 15, намерили 13.89, ну ок всё нормально, а 13,это то же нормально? Или 12? Масло заливается с систему и происходит реакция с не сливаемой отработкой, и в этот момент происходит западание щелочного числа. На сколько оно должно снизится что бы было не критично? я уже выше писал про вязкость, даже если щелочное число выдержит интервал, то вязкость нет...

×
×
  • Создать...