l.stepan

Все верно - NF (Nitrite free, гибридная технология). Смысла нет искать что-то дешевле. Главное чтобы метанола и глицерина там не было

Масло конкретно какое? Нет масел только с соответсвиями ACEA А1, А5...

Доброго времени суток, Эпилам! Почему выделены именно бензиновые и газовые двигатели? Для дизельных слой присадки в 100 нм недостаточен? Что в составе находится, фторполимеры, которые были разработаны в 70-х годах? Извините, уважаемый, за такое количество вопросов. Просто очень интересно :bravo:

Если для Mitsubishi - то этот антифриз подходит. Но не потому, что он G11, а потому, что ОЖ на гибридной основе.

У Idemitsu Kosan не регламентируется на установках гидрокрекинга Al в выходном анализе базовых масел? Можно маркетинг расписать: "Первое масло с алюминием"!

А почему выбор пал на G11 именно?

Dexron VI ?

У меня вопрос: где температура выше в верхней поршневой канавке? В турбированном дизельном двигателе легкого коммерческого транспорта или турбированном тяжелого коммерческого транспорта?

Привет! Почему-то мне кажется, что "Non dangerous oils" это загустители (стойкие к деструкции) на основе ПАО. Масло лежит в классе 75W-80 (о да! оно энергосберегающее), еще и подходит для двойного сцепления (сухие диски). Если мы нальем 75W-80 вместо 75W-85, получим мы в разницу в износе (в основе работают EP при высоких нагрузках) ??? Ой, извини, отвечая на твой вопрос, сам наткнулся на вопрос 8P

Доброго времени суток всем! Предлагаю тему воскресить - начнем обсуждение параметра HTHS. Вкидываю в тему. Ребята обсуждали: что влияет на масляный клин при запуске двигателя.. HTHS или кинематическая? Отвечу - не та и не другая. Во время пуска у нас граничное трение - антифрикционные присадки работают только в эти доли секунды. И вопрос забыл... :(((

А куда порошок уходит? Улетает с выхлопными газами?

Какой эффект будет наблюдаться от добавления в моторное масло?

Какая компания разливает данное оригинальное масло?

@prokuratore, VW 508.00/509.00 /голубое масло 0W-20, HTHS ≥ 2.6 (бензиновые/дизельные двигатели) VW 508.00/509.00 для заводской заливки: •В середине 2015 года будут выпущены 3 типа двигателей, для которых масло будет использовано при первой заводской заливке (5% общей продукции VW). •2017 – ключевой год: будет выпущено от 15 до 20 новых типов двигателей, приспособленных для голубых масел (50% общей продукции VW). VW 508.00/509.00 для заливки при ТО: •Разрешено только в Европе и США (стандартно для топлива с сверхнизким содержанием серы) •VW 508.00/509.00 НЕ совместимо с более старыми

@metalplaks, Открываем спецификацию API, далее смотрим требования для масел класса SN и на тест ASTM D 7097 MHT-4 TEOST (термоокислительная стабильность) - требования по количеству отложений в мг. Энергосберегающие масла (XW-20, XW-30) - предел по отложениям 35 мг, для остальных 45 мг. Это говорит о том, что маловязкие масла в ДВС циркулируют быстрее, чем обычные, соответственно окисляются менее интенсивно и дают меньше отложений. Какая связь с трением в ЧШМ, что они будут быстрее окисляться?

По данным Lubrizol меньший диаметр пятна износа должен быть у масел 504/507, но это не так на самом деле)) Профиль продуктов Mobil 1 FE 0W-20 (ILSAC GF-5, dexos1) и Shell Helix Ultra 0W-40 (A3/B4, MB 229.5, VW 502/505) совершенно разные. Набор присадок разный, если в обоих есть Mo или B, то не значит что они одной направленности))) Замечательный анализ

Хм... анализ все равно интересный получается. Первые места занимают масла с уровнем свойств ILSAC GF-5, dexos 1. Т.е. те масла, которые проходят самые жесткие тесты на Fuel Economy. Данные продукты напичканы модификаторами трения на основе органических соединений молибдена и бора. Получается, что эти модификаторы трения дают лучшую защиту от износа. (Очень важно: этот эффект достигается только при определенном количестве оборотов и заявленной нагрузке 40 кгс. Что будет при большей нагрузке - это уже другой вопрос, дальнейшее исследование). Вязкость влияет на пятно износа: никто не отменял кри

@Sportage72, а какой должен быть состав, чтобы соответствовать MB 229.5 ?

Ссылка №1: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE-6 (Лозунг: Дизельные двигатели по стандарту будут экологически чистыми) Ссылка №2: https://www.drive2.ru/b/1821987/ (Лозунг: Невыгодно делать экологически чистым дизельный двигатель) 8P

@Legion777, инфа есть на основании чего запрет вводят на дизеля?

@torcon, улучшенную чистоту поршней и общее отложение в двигателе трудно увидеть по параметрам))) А так, масло со старыми допусками Ford.

@aleks_frost, в левом нижнем углу своего же файла посмотри. Там прописано Honda ATF-Z1 - это предыдущее поколение, до Honda ATF DW-1.

@torcon, по вязкости и вспышке - будто топливо попадает в масло.

@Lion-headed, у Вас данный двигатель должен быть оборудован сажевым фильтром (DPF). Масло нужно использовать со спецификацией ACEA C4 5W-30 или 5W-40.

@Dimmy, уравновесить - что бы присадки не выпали?