Jump to content
Сделано в Германии!
Моторные масла Lubrex!

Hoto

Пользователи
  • Content Count

    147
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Hoto

  1. Я задал кучу простых вопросов ,никто не смог на них ответить ,делаем выводы .
  2. Вы же экстраполируете свою Варту .
  3. А кто тут оправдывается ?) Человек объясняет . У вас вообще как то странно- ,то нет нет ,то вдруг пронесло .
  4. Вы замеряли ток мультиметром в разрыве батарея/зарядник ?
  5. По ГОСТу проверяется гостовская . А по нагрузкам разным ,которые используются в основном режиме можно требуемую ёмкость измерить ) Если ведь ехать на машине с фарами и печкой то потребление будет больше чем 3 а . Кстати надо замерять у себя потребление печки и потребление на генерацию искр в свече , благо движок простейший . Но конечно хорошо что гостовская у вас вышла ёмкость ,а то тут смотрю такая чехарда с 2-3 -6 летними в 20% ёмкости остаётся , даже у фильдиперсовых.
  6. А током в 6 а или 10 а не пробовали ? Я сейчас разряжаю актех престиж 110 при 10 гр тепла , с нагрузкой 6,3 а , напряжение упало до 12 в за 3 часа 15 минут , новая батарея но подзаряженая . Сегодня не дождусь похоже и сниму с разрядки , но завтра сравню с такой же нагрузкой и часами с Тюмень премиум 77а ,тоже новой практически ,неделю только на авто. Ну и эту же нагрузку дам на подубитую Тюмень премиум 64.
  7. То есть 20 часов держала нагрузку 3а ?
  8. Интересно было бы его разрядить лампочкой ,сколько ампер ёмкость посмотреть.
  9. 20,5 часов - напряжение упало до 10,61 , причем падало уже на глазах через каждые 20 секунд на 0,01 в. Эксперимент закончен -аккум поставлен на зарядку , замерю за сколько он зарядиться бошем с7 при обычном режиме. В общем ёмкость около 25 ач на слабые токи - 1-1,2 ампер. И вот таким образом выявляется четкая связь между ёмкостью и силой тока разрядки аккума . Чем сила тока разряда больше тем меньше практическая ёмкость ,отсюда вытекает определенный интерес к возможно большей батарейке .
  10. За 20 часов упало до 11,30 в - ток нагрузки на таком напряжении -1,05а
  11. Тюмень премиум 64 - за 16 часов упало напряжение до 11,59 , ток разряда сейчас 1,2 а . Пока нагрузку оставлю . Температура среды -10 градусов
  12. Ну так пусковой меряют при -18 по как его там ,ГОСТу . Удивляют меня замеры пускового теплого аккума , там в принципе и пусковой должен быть ощутимо выше чем написан на аккуме замеренный в -18.
  13. Все таки до куда разряжать ? Все от балды что ли пишут . Вроде электрика наука точная а такие казусы везде , даже таблиц разряженном и аж 3 штуки гуляет и никто не знает какая верная )
  14. https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/456685454205390208/
  15. Разряженный аккум при прикуривании чужим заряжается весьма неплохо за 15 минут холостого , так что можно спокойно завести машину уже своим аккумом.
  16. Замерял на своей машине - при холостых в 500-600 об /мин- напряжение -14,2-14,5 в . И это на низком напряжении с регулятора ,а есть ещё высокое , оно около 16 в было когда мерял на подубитом аккуме , оно мне ,высокое ,и высушило на 1,5 литра Тюмень премиум .
  17. У боша зарядки - пульсация ,потом постоянный заряд . Зависит от рязряженности . До скольки вольт разрядилась батарея . Есть режим регенерации . Можно поизучать режимы зарядки известных автоматических зарядок.
  18. На МТЗ тракторах и советских грузовиках - генераторы 55-65 а аккумы 120-190 были и нормально ,это ещё старой технологии . Новые кальциевые ещё легче для генератора по нагрузкам,низкий саморазряд ,быстрый заряд . Я зимой на 75 а генератор буду цеплять 77 а аккум плюс 110 в багажнике, летом возможно 2 аккума 110 в багажнике . Периодически проверять и заряжать - хотя мне кажется это не понадобиться .
  19. Зарядил заново , поставил в помещение с 15-10 градусами , нагрузка 1,54 а , посмотрю завтра что покажет.
  20. Моя моментально ,как инжектор . Тем более с супертекучими маслами в моторе и трансмиссии и медь содержащей присадкой в моторном мне и пусковой не сильно важен ,даже хотел на 40 а аккумы перейти из-за веса но решил в багажник 110а-220а будет гораздо лучше . Но есть нестандартные ситуации типа отказа генератора в ночью ,да ещё в мороз а ехать надо без промедления- кстати из-за этого перешёл на светодиодное освещение , Осрам головное две лампы теперь ест как одна накаливания а светит как четыре- можно на одной фаре ехать на крайняк вполне нормально. Или запитке обогревателей и осветит
  21. Сейчас проверил 64 премиум , нагрузил 4,5 Ампера - работал он на этой нагрузке 2,5 часа до падения к 11,7 . Вопрос - сколько у него ёмкость все таки? , просто заказанный аккум пришел но колеблюсь может и этот ещё более менее но мне конечно нужна емкость . Сейчас проверил 64 премиум , нагрузил 4,5 Ампера - работал он на этой нагрузке 2,5 часа до падения к 11,7 . Температура в помещении - плюс 5 градусов. Вопрос - сколько у него ёмкость все таки , просто заказанный аккум пришел но колеблюсь может и этот ещё более менее но мне конечно нужна емкость . За 15 минут
  22. Агм тоже вначале чуть ли не вечными позиционировались а в итоге у многих пару тройку лет служили . Сейчас агм недорого , если уж ефб нормальную рассматривать то и на агм можно доскрести .
  23. Ну тут не только электрохимия ,тут математика и физика важнее даже )

×
×
  • Create New...