Hoto

Типа - совок не совок)?

Ебф и уверенный пуск не сильно связаны по мне. Вот размер и масса - там да .

Ну да ,я долго изучал всю возможную информацию прежде чем пришел к выводу, что можно )

Гоночные они вообще мало сгорают - температуры высокие у них ,чтобы в горячих движках надёжно работать , их концентрации меньше , а не как обычно в 1:50 - так как они гораздо концентрированнее гражданских и вязче, sae 40 в основном ,а присадкам и эстерам без разницы при какой температуре работать . Вот Амсойл сабер по факту гоночное ,и эстеров там от 20 до 45 % смотря какой рецепт ,но fd . Пробовать можно , я многие масла синтетики перепробовал и с гражданских синтетик перешёл на гоночные ,но гоночные юзаю от 1:75 до 1:100 ,хотя и на 1:150 пробовал . Причем часто я работаю не на максимальн

Надо было лететь на Мотул 800 в разведении 1:75 ,как Pollini пишет , я 800 использую в 1:100 в форсированных европейских бензопилах и мотокосах ,ну как и другие гоночные масла типа Silkolene pro 2 . Ещё кстати можно было бы использовать Амсойл сабер - его я тоже в 1:100 юзаю и оно по характеристикам типичное гоночное масло , но оно ещё и FD .

Тоже такое купил за 620 ,правда одна канистра только была ,проехаться надо ,может ещё где есть на татнефтях окружающих ,мое тоже 18 года . А так же пару остатков другого взял , в черной канистре по 1000.

Турецкая Инджи аку получается слилась с японской Юасой . Просто тоже аккум ихний интересовал ,относительно недорогой ,за 110 а - 8600 в L6 корпусе.

У меня такая же история с Тюмень премиум 64 , после зарядок до 12,5 только напряжение было , но тут я не разрядил до 11,7 и потом снова зарядил обычным автоматом и напряжение стало нормальным -12,7 через сутки после зарядки и гашением лампой небольшим .А сейчас разряжал 4 амперами 15 минут ,упала до 12,46 и снова поднялась через 10 минут после отключения нагрузки до 12,63. Вот теперь ещё разрядить надо ,заодно и ёмкость проверить.

У меня 64 Тюмень премиум воскрес что ли , зарядил после разрядки , потом нагрузил лампочкой чтобы до 12,5 скинул а он опять поднял до 12,8 ,завтра посмотрим , так он за сутки заряженный скидывал до 12,5 сам собой.

Не ,я сейчас как раз уже не китайца взял , разорился на бош помощнее , посмотрим насколько хватит - ему скоро каждую ночь работать на поддержке заряда. Мне автомата хватает ,точнее именно автомат желателен . Вот вторую зарядку летом можно подумать какую , может боша послабее или другой ,главное чтобы бренд нормальный и функция поддержки заряженной батареи была,режим блока питания и герметичность от пыли .

Ну за 5,5 т в принципе нормально 22 кг аккум купить , за 8 я бы взял другой . Хотя опять же нет практических таблиц сколько какой аккум весит ,онлайн не разберёшься. Те же корейские и да и другие импортные вроде как тоже облегчились уже давно. Если поискать 90-100 то вряд ли найдешь выше 23 кг. Измерить ёмкость надо у нового 110 актех престиж ,хотя бы примерно , до 11,8 посадить как до 25% ёмкости .

Похоже актех шлёпает эти аккумы по заказу , эконом версия , интересно актех стандарт и престиж не из этой оперы ? Копии корпусов у этих всех перечисленных. Причем хвалёный экстра по цене дешевле Тюмени , а престиж который я взял, по массе не особо -22 кг всего .

При коротких поездках ,особенно зимой генератор может и не успеть зарядить больше чем аккум разряжается , что нередко и происходит .

Я ее кипятил после долива ,часик точно на 16 вольтах , после этого казуса я и купил новый зарядник , ранешний китайский начал быстро доводить до сильного кипения , и выключаться от перегрева на 90 батарее . Просто я думал может лишнего воды добавил , так как каких то нет планок в этой Тюмени - до куда наливать .

Но вообще то 0,1С батарея должна примерно держать 10 часов , а 1С -1 час . А у меня бы 0,1 С-6,4 А держала думаю не более 1,5-2 часа .

Сейчас нашел предохранитель в мультиметр взамен сгоревшего - 4,7 -4,5 ток потребления моей нагрузки в зависимости от напряжения . Мне то на машину этот аккум не нужен ,мне он нужен как источник аварийного снабжения а тут важна ёмкость ,чем больше тем лучше . Едет ко мне аккум уже в принципе актех стандарт 110 акционный , с трейдином в 4400 обойдется. Хотя конечно можно и отказаться . Есть в Татнефть аккум 90 стандарт за 5400 так же ,вес его правда не знаю.

Хотел электролит ему поменять ,но похоже сдам электролит обратно в магаз , ну а ёмкость то сколько у него примерно ?

До 11,74 просела за 3 часа 25 минут под нагрузкой около 4,5 а . То есть ёмкости в этой 64 а батарее не более чем 25-30% , около,или менее 20 амперчас. Так ведь господа аккумуляторщики ? И как быть с тем фактом что при сбрасывании нагрузки аккум тут же поднял напряжение на клеммах с 11,72 до 11,95? А через 23 минуты покоя -12,09 в на батарее. А ещё через 30 минут -12,12в

Какая таблица правильная ?

Сейчас провожу впервые тест на ёмкость . Ранее выкипевший на 1,5 литра Тюмень премиум 64 , 3 года , держит заряженный на уровне 12,51 . Сейчас при нагрузке 4,8-5 а , за 1,5 часа сел до 11,92 , испытания продолжаются , интересно это сильно мало ? И как определить ёмкость нового 110 а , как понял он должен разрядиться от 5,5 а за 20 часов ? А от 10 а за 10 часов ? P.s. 2 часа разряда - 11,89 .

Есть ещё один "халявный" актех ,правда стандарт ,может его куплю ,если Тюмень моя старая 64 по ёмкости просядет, в 4450 всего обойдется ,как 77 а Тюмень премиум. Ручка удобная у актеха , а мне часто носить их приходиться .

Разрядил понизил напряжение под нагрузкой автолампы до 12,55 . Через 5 минут промерял -снова до 12,78 восстановилось . Нормальное напряжение вроде?

А я как понимаю - низкий уровень электролита это означает добавить воды . Возможно залип поплавок просто и возможно из-за этого бага эта батарея и шла с хорошей скидкой . С вечера до обеда была на режиме регенерации и качели под конец , на бош с7 . Сейчас напряжение нормальное , ну погонять то я ее погоняю , как раз измерю ёмкость . А потом она пойдет уже в работу , в схему ночного освещения птицефермы как источник при отключении ,в нормальном состоянии ее будет питать постоянно бош с7 в режиме поддержки ,ну для тренировки буду иногда ее цикл разряда заряда проводить.

Вот и верьте инобатарейщикам )), то то народ ругается и выкидывает эти батарейки через полгода -1-2 и ставит наши , Тюмень в том числе . Кролик кстати весьма недорог ,вот он не знаю что накладывает в батареи с учётом растаможки и западных зарплат, пошлин и перевозки.

5500 это акция , так -7500 -8500. Что на фоне энерджайзера более длинного не так и мало .