Hoto

Да нет ,все нормально ,поршня смазаны ПАО консистентной, манжеты- высоковязкой цепной синтетикой , направляющие - цепной полусинью с тефлоновыми частицами

У меня бош 7 , я заряжаю 14,4 или 14,9 ,все прекрасно .

Каждому свое . Я для аккумов АА и ААА использую автомат Панасоник зарядник , сам определяет сколько и когда отключать , его и как Пауэр банк можно использовать , продвинутая версия зарядки Панасоника. Ну и бош 7с - автомат , мне двух программ хватает , разве что циклу разряд заряд бы обрадовался . Но у важно что пыленепроницаемый корпус - он у меня в запыленном помещении будет использоваться скоро каждый день . Сам этот бошик удобен и компактен

Посмотрел ,прикручена плотно .

Я прошлой зимой,весной и летом заливал Татнефть синтетик 0-40 , старые запасы были , покупал ещё 6 лет назад тоже по акции за 800руб/4 литра вроде бы. Вообще конечно есть смысл взять 20 литровку люкс ПАО или на розлив по 320 вроде тут писали .

Так такое про любой аккум можно встретить . У пахана Аком протянул 6 лет и эксайд 7 , хотя высаживал он их периодически до нуля . Сейчас Тюмень премиум второй год ,тоже уже пару раз до нуля высаживал , ездит мало зато музыку в гараже слушают )

Я вчера случайно обнаружил

Я вчера ещё две канистры взял последние с заправки по 1040. Теперь 4 такие . Я практически все акционные скупил ,народ их вообще не покупает,боится непонятного) Есть ещё Luxe ПАО даже есть а МОТО Полар очень дорогой - я на соседней заправке канистру 0-30 за 630 руб 4 литра купил последнюю.

Ну так Havoline 2 t super sx попробуйте , допуски хускварн есть , синтетика,fd ,я литр его использовал с отличными результатами .

Цепное Silkolene- не минеральное,неплохо бы читать что я писал , а разнесет - поменяю ,благо здание для ремонта имеется в наличии.

Цель- испытать цепную Silkolene в качестве тормозной смазки, попутно идёт ПАО и касторка .

От специальных разбухают хоть и не сильно,но импортные бренды - видимо говно за рубежом кладется или в резину или в смазку , так по вашему выходит. https://www.drive2.ru/b/523733673267170289/

Так мне это и надо , не надо мне знать как оно на сальник Опеля оригинальный повлияет. Теория всегда проверяется на практике , тем более с такими неизвестными иначе она превращается в словоблудие. Тем более ВРТ резинки как раз не будут ставиться а будут другие но российские из оригинального газовского комплекта .

Наука требует жертв . Это лишь одно испытание из череды которой я провожу в разных областях,потому за меня прошу не переживать) ПАО у меня стоит на 2 месте . На первом - цепное синтетическое с микрочастицами , с консистенцией и липкостью густого сахарного сиропа. Тем более его наносить очень легко из аэрозольного баллончика с трубочкой и обновлять смазку тоже . Да и ПАО от ПАО сильно отличается ,так же и точный состав неизвестен hi temp 100 .

Это ещё что ! У меня машина мне обошлась за 9 лет всего в 820 руб в месяц , а если учесть что там металле 30 тыс при сдаче на металлобазу и несколько новых почти деталей которые можно быстро продать на 10 тыс то всего в 400 руб месяц !!! С учётом что это не мелкая а или б или с класса , а машина размерами с тоету Камри и перевозящая без сильного напряга по 500 кг по не очень хорошим дорогам со скоростью 100 км час,что происходит довольно часто на расстояние 100-250 км, и у которой в салоне просторно и широко для 4 человек и движок 2,45 литра .

На всякий пожарный,а так же на длительные испытания , купил за 100 руб. дешевый запасной комплект пыльников и уплотнителей. Волга/Газель. На манжетах направляющих значок GR . На манжетах поршня значка нет .

А вот и нашел по совместимости ,с офсайта бренда. Эластомеры- последняя табличка.

Нашел немецкое описание hi temp 100. Пишут о хорошей совместимости с эластомерами и то что это ПАО на литий-комплексном загустителе.

Если изучить опыты тех людей кто испытывал разные виды , разносит за 3 дня от неподходящих смазок . А от специальных тоже разбухает от некоторых-даже именитых , за более длительное время . Но с учётом что у меня не Бентли с дорогостоящей переборкой тормозов то есть смысл испытать те масла что я использую постоянно , тем более я постоянно экспериментирую. А по антифреттинговым все в порядке у цепного спортивного МОТО масла , так как цепочки там в короззионноактивной среде находятся и зазоры между соединениями мизерные. Да и у hi temp 100 думаю с этим все в порядке ,учитывая сферу его применен

Вспомнил про касторовое- нанес и его , кстати непонятно почему силикон мешают с загустителем ,лучше касторку мешать с загустителем и ее использовать , во первых она сама по себе вязче и противоизносная функция вроде лучше . Вообще после нанесения сходна с pro chain ,но цепная все же ощутимо вязче и липче но и касторка очень трудно оттирается . Так что пока по прилипчивости,укрывистости, и густоте в фаворитах - pro chain и касторка .

Ну вот ,обработал . После Silkolene pro chain -,после высыхания тягучая прозрачная без запаха , hi temp 100- не липкая ,пахнет нафталином ,белая. Какие именно группы базовых синтетик используются в данных маслах - производитель не указывает. Но везде указано что full sintetik.

Я взял газовский оригинал комплект , следующие резинки подберу импортные скорее всего , просто срочно надо было и нет времени подбирать, ждать ,привозить. Но ещё надо посмотреть ,может и российские нормальные будут . Пыльник направляющей-впт 19 Пыльник цилиндра- яртиз

Надо просто проверить на практике на используемой резине ,сейчас нанесу две синтетические смазки на пыльники на несколько дней и сравню с сухими,ну и касторку нанесу ,как раз вчера её увидел .

Я бы цикл или два сделал разряд /заряд . Скажем так до 11,5 в разрядил бы и зарядил и по новой. У меня после таких разрядов зарядов батарейка стала держать 12,8 а не на 12,5 за день разряжаться

Пока нашел запрещение именно минеральных . Так что надо просто подержать пару тройку дней пыльник в смазке тестируемой ,благо они обе полностью синтетические. А разбухают пыльники и от некоторых специальных смазок тормозных ,судя по опытам Доцента ,даже именитых брендов.