PhD

Здесь технический форум, поэтому плачи Ярославны про то, как тебе на автосерсисе бестолково отремонтировали авто не канают)) По гбц главный вопрос как ты фаски селел подрезал и на сколько ткм пробега такого ремонта хватило)) но для старта уже неплохо. Для примера, первый ремонт гбц ваз2108 1300см3 мотор я делал еще во времена СССР в возрасте 16 лет, кст в том же году стал победителем Всероссийской математической олимпиалы в своем регионе. Оба хобби плавно трансформировались в профессиональную деятельность, но после аспирантуры гайки за деньги крутят уже другие работники моего пред

Ранфлет шины пользуешь или у тебя старая БМВ с запаской? На БМВ пользую Хакку шипучку ранфлет, на заднем приводе вполне нормально зимой. На предыдущей БМВ (с запаской) как раз Данлоп фрикционку пользовал, не зашла, тк в тягун в коттеджном поселке даже с разгона не всегда заезжать удавалось, тоже поменял на Хакку.

На других вариантах Близзак ездил, весьма приличные шины, если японского производства. По другим странам хз как там с качеством

Чего?)) Так ты ни одного мотора собственноручно не откапиталил, чтобы он задолго до первой сотни ткм не развалился)) и о РАН с физиками и лириками только от тырнетовских писак "слышал слухи".

Не только в технических темах чушпаны мусоровозят, это в целом ключевая характеристика для поколения z)). Пс Сейчас шпана в большей части опыта ремонта автомобилей/мототехники не имеет, мамкины гонсЧеГи, плюсом переобувается регулярно, штаны ширинкой на зад))

Когда баварцы мотор м62 начали производить вряд ли 0-20 официалы бмв в фатерлянде использовали, да и в свободной продаже лет 25 назад его не было. На топливе экономить решил или эксперимент с "водичкой" на моторе с большим пробегом проводил? Пс Из немецких v8 пользовал n62 4,8л 367лс исключительно на масле 5-40 от Вадволин и Лукойл, ровно 2 канистры на замену/8л)). n63 по очевидным причинам обошел стороной, ему не то, что на 0-20, а на 0-40 долго бегать не удается))

Время лупатых мерсов как раз начало 2000х, тогда его на неплохую квартиру можно было поменять)) Аккум не подзаряжал, работал без сюрпризов в тч в - 30с.

Нива авто для колхозников и животноводов, так изначально в СССР было, потом уже рыбаки и охотники туда же вписались))) Дядька на рыбалку Ниву с 1976го пользует, уже 4я или 5я у него по счету, в этот раз с заводскими 4,44 гп, самоблоком, большими колесами и цветом хакки)) Джимика ни в какую брать не захотел, хотя специально тестили с ним этого сузучонка по бездорожью)) Пс В какой именно двс БМВ пользовал 0-20?

Где лупатый, а где буханка?)) В начале 2000х пользовал мерса лупатого, вообще с ЗУ не заморачивался тогда)), но вроде и аккум с завода не агм то был.

На Нивах ты как часто видел показометр температуры масла в поддоне ДВС?)) Радиатор конечно больше жигулевского, но условия эксплуатации 4х4 предполагаются изначально

Калапуцагием по клавиатуре ты опыта в автотехничнской теме не получишь, так и будешь в просрации)) для чего нужны винты на тормозные диски Пс Калибратор положил тебе на физиономию))

Для литола отличный результат с жигулевскими полуосями) По тойотовским конческим, говорим о полной замене для себя)), все сальники/уплотнения менял, но они и близко не ходят как подшипники полуосей

Лупатые мерсы лет 15 не выпускают, но размещение акб в салоне под седлом хорошее решение, особеннл для эксплуатации в Сибири

Видишь серый ты еще какой, за Спектрол не сечешь тему)), а они в отличии от того же Бош этот унткальный маслофильтр сами выпускали. Пс Титан сложный по обработке/сварке материал, в отличии от алюминия))

Если правильно понимаю, то стэк это как раз ЗУ БМВ, что официалы до санкций впаривали владельцам БМВ)) Мне тоже пытались этот бмв/сдэк продать Балтавтотрейды на Рубле, но на сдэке этом по-моему ни А, ни В, ни залитых Ач не видно и хрен чего подкрутишь?))

Без разницы какой типаразмер шин, подход одинаковый и к 275/35/20 и к 155/80/13)) По датчикам давления в моем случае они занижают на 2пси реальное давление, конкретнл в моем варианте, поэтому доверие только к лабораторному манометру с высоким классом точности.

Не в гонках вопрос, а в ресурсе и адекватном держаке и управляемости. Если ты укатал 1 комплект автошин, то явно не первый год данный конкретный автомобиль юзаешь. Хотя бы 1 раз проверь адекватность показаний датчиков через замер давления на хорошем высокоточном механическом манометре размером с суповую тарелку)))) == Пс Равномерный износ шин - это гуд, но не факт, что 2 разных комплекта будут иметь таковой на одинаковом давлении, например, 2,3 бар. На собственном опыте убедился, что 2 комплекта немецкого Пзиро 275/35/20 (омологация бмв - 1й и мерседес - 2й) изнашивались

Замечательно, если датчики давления не глючные)) Ненулевая вероятность, что 4 разных средства измерения эталонные 2,0 кг/см2 будут "отображать" по-разному

Да как бЭ не больше им от роду, студентом еще их покупал, есть же не просят)) Пара в сборе на дисках и вполне живая, на запаску самое оно, естественно, летом. Когда далеко еду, то 2ое колесо тоже в багажник закидываю, если есть свободное место. На зиму есть 4+4+2 шипучек 3х моделей конкретно на этот автомобиль, с запасками нет дефицита такого))

Это по мануалу, а по факту в одном и том же размере сильно от модели шины зависит, подкачать на 0,2 или наоборот)) Методом проб и ошибок наверняка подберешь, если не сильно лениво. 215/60/17 весьма высокий профиль, чтобы перекачивать шины только для того, чтобы не "пробить" в яме, при аккуратной езде и на 2,1 норм будет, лишь бы протектор по ширине равномерный износ имел. Пс Пока приличный точный манометр не возьмешь и хотя бы раз в неделю после ночной стоянки не будешь "холодный замер" делать, все это "Филькина грамота", тк на монтажку ты уже с подогретыми шинами прибудешь и

Ездил когда - то на словацком матадоре, 5 шин новых покупал. 1 колесо (запаску) украли, в 1 колесо словил пруток арматуры, разорвал нити корда, 1 колесо пробил на путепроводе, тк там останавливаться нельзя, проехал метров 200 вперед, бочину изрядно "поджевал". 2 шины живые, особо не растрескались за 25 лет, никаких грыж, винтов и повреждений корда. В целом неплохая реза у Матадора, если не считать, что по мокрому как по мылу тормозит)) Смотри что в "мокрых тестах" ррл твой Матадор альфатестеры пишут.

Для моих условий вполне хватает 715д, в тч блока питания на 20А. Сейчас купил насос (реально 8 бар дует)) с литиевым аккумом, так и блок питания на 12в не нужен)) Пс Стэк тебе зачем? Это же авто ЗУ для лентяев))

С тем, что это альтернатива соглашусь, а относительно разницы в стоимости нет)) Предложения продать 912 за 20-30тр ровным счетом ничего не значат, поскольку сделок по таким ценам нет)) Товарищ купил за 6тр свой 912

Голословное утверждение кто и что для кого делает в части автозапчастей)) про тот же Бош или Машуму. На БМВ, Хонду, Тойоту и ВАЗ ставлю оригу, Кнэхт, Мале, Манн, Кольбеншмидт, Чемпион, Хэнгст, естественно, разных моделей. Полет нормальный, тьфутьфутьфу. Когда-то ставил еще и Спектрол Турбочист, бомбический фильтр, полностью алюминиевый!!!

500руб стоит, но тебе по такой цене не продадут))