PhD

Или к кроилову с компонентами от местных предприятий)) при этом они тебе Хакку васькину втюхали по цене финки)) которая при прочих равных условиях с учетом логистики, таможки, оплаты труда финнам с их то уровнем жизни)), стоимости использованных ТЭР на треть, а то и больше по факту стоят дороже местных изделий/поделок)) Касательно настоящей "финки" и по стабильности качества и по дубению особых претензий нет, пользую/пользовал 4 различных моделей шипучек Нокиан, в тч сейчас одному 15 лет и не пластмасса))

А чего кто-то из буржуйских шинников здесь в РФ ничего не "вбухивая" заводы отстрил/купил у Сибура и перезапустил? Видать никто и половину стоимости от отчимбаренных Сибуру им сейчас не дает за шинзаводы))) Пирелли здесь ширпотреб варят, с омологациями для приличных автопроизводителей, ранфлетом и тд и тп у них заводы в других странах, в тч Германии, Италии...

Слава Богу на моих Пирельках нет такой)) омологация БМВ была заменена на омологацию МОЕ и ощутимо комфортнее стало ездить

Звонок другу или 50 на 50?)) На данном ресурсе должны же быть толковые и опытные автолюбители и 2 ответа на выбор не потребуется давать?))

1600 просмотров и за 1 месяц ни одного правильного ответа)) Вот это уровень так уровень местных автолюбителей с учетом, что задача исключительно практического формата, где физика/математика и ЕГЭ никакие не нужны)) Пипл и гайки самостоятельно на авто теперь не знает как открутить?)) Здесь отдельные персонажи вбросы делали про электроручник, которого нет на подопытном авто и неправильного монтажа колодок, которых ранее на данном авто с десяток комплектов поменял, дисков с из'янами отливки на одной стороне, но как тогда 40ткм предыдущий комплект Ремзы "прошел" на задней оси? ))

Изменит слегонца, если авто регулярно использеется. Как термос будет держать тепло от прогретогл двс и железяк вокруг него. У меня в 2,5 пустотелых кирпича стенка гаража, плиты с утеплителем, вотота железные неутепленные, но с занавеской от потолка до пола. Пол деревянный. Разница в морозы - 20с и ниже примерно на 10с

Смазка с двух сторон одинаковая)) зима в мск нехолодная, фрикцион одинаковый. При замене изношенной колодки на ее место специально для точности выводов по эксперименту поставил одну из 3х живых, которые вместе с ней "трудидись". А на ее место (выжившей))) новую из запасов той же марки/модели 295 просмотров уже, а правильного решения нет........

Мимо. Внимательнее условия задачи читай, все гладко по износу, ровно, без разрушений. Диски ТРВ, колодки Ремса. Но к правильному решению никакого отношения все это не имеет))

Мишлены сейчас даже местного производства стоят будь здоров, а уж про 20ки с 35м профилем ранфлен (буржуйские) вообще речи нет)) Переобулся на лето, естественно чаще стал "рулить" и "оттормаживаться", на Хин4 по сухому асфальту и близко таких перегрузок от маневров не было, но особо и не насильничал Хин4, для других он условий. Что заметил, Пилот Примаси с пробегом под сотку и протектором едва выше индикаторов (укатаю до 1,6мм в целях эксперимента)) люто конечно тормозит, но удивительно то, что небольших овощных тормозилок хватает, чтобы СТИшный размер 225/45/17 в юз пустить в +10С

66 просмотров и только первый ответ по задачке)) Ручник в моем случае исправный. Если у пальцев хорошая подвижность и колодки в пазах двигаются свободно, то по 3му закону Ньютона прижимная сила к диску в системе со скобой одинаковая на внешней и на внутренней колодках)) Подсказка по моему кейсу: Если проводить аналогию с ЕГЭ, у некоторых участников форума дети его сдают все-таки, то это 17я задача уравнение с параметром)) кто его решает верно, как правило 90+ результат в итоге получает.

Менял задние колодки с заменой колес осенью, суппорта ТРВ с "винтовым ручником" скобы/диски. Проехал порядка 8 ткм и при замене колес на лето обнаружил, что из 4х колодок 3 как новые, а одна внутренняя до "скрипуна" стерлась. Колодки подвижные, без клина в пазах. Направляшки/пальцы даже пересмазывать нестал, в идеале прошлогодняя смазка. Поршни вкручиваются приблудой с усилием одного пальца. Мази для тормозилок традиционно элитные аж 4 вида, трв, тойота, лукас и хаски. Все пыльники в идеале. Где местные колодочные эксперты? Кто первый докубатурит в чем пр

Если это ты про диски колесные, то самое стойкое ЛКП которое мне доводилось встречать на японских, итальянских, немецких брендовых и российских, тл это однозначно ВСМПО Уран.

Было дело на фуре из Нска по м51 в Омск с товарищем ехал, как раз на Фабричной 16 на гонку комплект Потензы взял (примерно 20 лет назад) и в районе Татарки такой снегопад лютейший начался в честь Дня Космонавтики, что даже по плоскачу мало не показалось)) Сибирь!

Энкей и на лето и на зиму, более 10 лет. Одни как новые, а другие уже не раз облупились, в итоге на дорогущую мехобработку и полимерку отдал, 3 зимы полет нормальный, тьфутьфутьфу япы на заводе и близко так не красят!!!!!!

Да уж, но на ЗабСибе не редкость суточные перепады тепмературы на 20- 25с. На 9е мая в Академгородке нас студентов снегом по колено завалило, но тогда и машин то ни у кого среди знакомых не было, а следом большая часть к пиндосам отчалила)) у тех зимней резы нет, а снег иногда есть))

Один из авто не переобуваю до майских обычно, а другие в апреле. Пару лет назад в начале мая под Питером на платнике ледок резко образовался после дождя и резкого похолодания, буквально через пару часов, как я заехал в культурную столицу.

В мск зимой сильно диски корродируют, обычно при смене колес в сезон стараюсь шмуртяк с дисков счистить. Химию лютую на дороги собянинцы льют, а вместе с разогревом тормозилок это гремучая смесь.

Ты сам их юзал или папуасов местных пускающих пыль в глаза хорошо выслушал?))) Нибки 2 года пользую, специально для эксперимента поставил, вполне прилично работают, не лучше, но и не хуже, чем ТРВ/Ремса/Текстар. Для овощевозок которые здесь пипл в основном пользует точно сойдет. На болиде 300+лс с новья АТЕ пользую и тоже вроде ничего, тьфутьыутьфу))))))) но с другими условиями эксплуатации))))

По использованию Ремсы хорошо покубатурь, если диски колесные у тебя не черные)))) сейчас это явно другие фрикционы, а не только новая коробка)) Вчера авто переобувал, затренировался с 2х дисков со склада нагар от нее счищать (в октябре закочегарились)), осенью обычно это делаю, но в этот раз не было времени, а 2 другие диска с неРемсой только в пыли, водой без химозы отмылись легко. Как часто местные автолюбители из неленивых и пряморуких спецсредства для очистки колес используют ХЗ, но мне пришлось впервые за 30 лет юзания автомобилей воспользоваться с этой "обновленной Ремсой".

Осенью на передней оси колодки менял так отковырял и продул всю эту вертиляцию на дисках, процедура не быстрая, но с после нее терморежим куда более гуманный у тормозной системы.

Кст, в твоем размере 205/55/16 "пограничном" далеко не у всех шин есть защита обода. Гудрич с ней был?

В новом сезоне после переобувки какие об'ективные отличия отметил в сравнении с зимними батонами? Сам на летний Мишлен вчера переобулся, причем это уже далеко не 1 и даже не 10й сезон на нем, разница с Хин4 ну очень значительная)))

Пробег на синтеке 4200км, половины уровня нет. За 100ткм предыдущих на Лукойл Люкс Синтетик уровень не снижался, менял каждые 7ткм. Первая четверть уровня считал из-за 1,5ткм по трассе на оборотах 3000+ улетела, но нет тк вторая четверть только в городском режиме сожрана))

Зафизкультурил только что, поменял Хин4 на Пилот Примаси по сезону, заодно шпильки мазнул спецсмазкой, динамиком 120Нм протянул, колодки посмотрел и аморты, сайленты, подвеску. По задней оси пора менять колодочки)) причем срочно! Скрипуны вот вот запоют)) На одном и том же давляке хин4 конечно более комфортный и не такой "острый" в управлении, но какой же он шумный в сравнении с uhp шиной причем не самой тихой, которой и лет уже огого и протектор на индикаторе, пробег под сотку! ))) Мой Хин4 в аккурат в 3 раза моложе МПП, для любителей статистики и "специалистов по деградаци

Тема об автошинах едва ли не самая сложная, плюсом наиболее рисковая для твоей жизни, как автолюбителя, если "лажнешб с колесами". Автомобиль и водительское удостоверение сейчас только ленивый и совсем деревянный не имеет)) Ты как понимаешь в технической теме перед тобой писака толковый или бестолочь?)) На одном очень популярном авторесурсе за более чем 15 лет от силы человек 10-12 действительно приличные оказались спецы)) Один из них сейчас у меня работает по профилю, перебрался в белокаменную, ценный кадр.