PhD

Ты на велотему хочешь пообщаться?)) Мест достаточно, но пипл матрасники в основном, тошнят 15 км/ч на ашанбайках) У нас самая большая по территории страна в мире, дорог выше крыши, но русскому Васе в западло крутить педали, когда по тому же маршруту на тачке можно проехать. За 100 килобаксов ты среднюю 30 км/ч на велосе "не купишь", здесь физподготовка уже хорошая нужна. Электровелосы не в счет, это ананизм в контексте физкультупы.

Естественно, если голова на месте и ты из России, где в большинстве регионов полгода зима, при прочих равных к зимним шинам куда более сильный акцент, чем к летним

Более 10 лет как у меня бочка 200л американского Валволина закончилась тоже "патриот отечественных масел"))

Ранфлет варианты тоже есть? Мужики, куда проще в сравнении с автошинами велошины, но ведь в РФ и их своих нормальных нет!!! Петрошина сойдет для прогулочного вела 10-15км/ч, но для катающих среднюю 30 км/ч и выше это полный шлак, про профиков и трэковиков вообще не вспоминаю)) Для сравнения и понимания, полтора года назад дорогущий по нвнешним временам Мишьен Хин4 205/55/16 и моя велошина стоили примерно одинаково)))))) Вот вам и ценообразование.

Да базара нет))) Еще и законы физики, химии, математические теоремы и лекарства только российские пользовать)))))) Вон долбоящуры буржуи уже в отказняк по периодической таблице Менделеева пошли))))))

Ранфлет сецчас едва ли не на всех тачках немецкой премиум 3ки. На вскидку, это все началось года с 2008-2010, у бмв тогда пошли тачки без запаски. По 275/35/20 это s мерс, 7 бнв, 8 ауди и куча других тачек обычно размером более 5 метров. Причем ранфлет есть обычный, а есть омологированный для базовоц комплектухи каждой марки немцев!!!! И стоят такие шины из заводской комплектации почти в 2 раза дороже обычного ранфлета. До осени 2014 люкс тачки за 100 кбаксов (или около того) это 3млн руб, а не 6-7)) спасибо водлям за Крым((((((

В свое время в Сибири видел какие модели шин бэушными привозят, то в основном Япония, видел даде Гуд'ир, Мишлен, Данлоп их производства!!!!! В Европейской части РФ совсем другие бэушки продают, о дельная история с шипучками, тк их в Германии не ющабт, это противозаконно, вещут из Скандинавии.

Нене, посмотри Программу Автомобиль ВНовгород, например, у них есть ролик по одной столичной шинной конторке торгующей бэушкой из Германии Никого не агитирую за бэушные немецккие или китайские новые автошины, но раз уж цены сейчас такие, то...........

Надо будет такой вариант на свою бмв поискать, в отличии от воздушников двс, салонный фильтр далеко не каждые 7-10ткм меняю))

По деталям схемы нынешнего завода бэушных шин не в курсе, но до недавнего времени в том числе фурами из Европы (в основном Германия) привозили. По малым размерам действительно своя история, где есть достаточно большая линейка размеров от отечественных заводов, да и потребитель не часто готов в 2-3 раза дороже заплатить за новый Мишлен в сравнении с новой нижнекамкой, например, собственно в этом сегменте и торгуются бэушные бэушные "Мишлены/Бриджи/Конти". Но в больших размерах и тем более в РАНФЛЕТ исполнении своих бюджетных шин в РФ нет. В моменте в Мск на распрос

Бриджстоун Близзак MZ-01 в 90х была одной из лучших фрикционок и новой в РФ не поставлялась, так что пипл особенно с ДВ быстро докубатурил, я тоже покупал в прошлом тысячелетии такую резу)) Кст у них тема по бэушке весьма распространенная и давно. Сейчас с такими ценами на брендовые шины народ начинает китайщину ставить в тч на тачки премиум класса)) Сильно удивился, когда неделю назад на свежем МЛ350 коллега летние китай-копыта 20 диаметра поставил, да еще название какое-то совсем нераспространенное)) Бэушка из Европы вполне себе жизнеспособная тема, контор в

В среднем с 1 Контиайсконтакта немецкого минус 16 шипов)) провел специально инспекцию когда переобулся и колеса в стопку в гараже складывал. Напомню, что за первые 5 сезонов не потерял ни одного шипа. Это уже 7й сезон езды в основном по мокрому асфальту, отличная реза для столичной зимы! Мишлен покуривает, а Хакка вообще курит)) по крайней мере в моем тесте))

Как и обещал, показываю наклон на своих Хин4 пробежавших 2 зимы по сезону на передней и на задней оси, "снежинок" уже не видно)) шипы все на месте. Не гарцевал, на асфальте не буксовал, но разок очень жестко оттормаживался на мокром асфальте, когда на Рублевке подрезала машина сопровождения какого то "слуги народа" с синими мигалками)) Из средней полосы перестраиваться при свободной для обгона левой, да никогда))) это не скорая и пожарная, им всегда и везде уступаю. Как же достали эти жиробасы дороги в Мск перекрывать... Но это другая тема. Фотограф не фотограф,

По ценам на новые авто все уже наверняка знают, что произодно после 24 фев........заурядный Е-класс стоил/стоит сейчас порядка 12-17 млн руб))) ТРЭШ!!! Рыдваны этого класса по определению не могут стоить дороже 100 килоБаксов)) АМГ63, М5 и РС6 в расчет не берем, пушки-гонки это другая история. Был на этой неделе у нескольких официалов немецкой премиальной 3ки, видел скромный S350 за 20 млн руб)) про Гелики и прочие тачки вообще не комментирую. В целом в марте 2022 г. продажи новых буржуйских авто в РФ сократились более, чем в 10 раз)) в сравнении с аналогичным периодом прош

Ни в коем случае не "набрасываю" на Лукойл, мы приобретаем у этой конторы несколько МЛН тонн ДТ и в целом нареканий по топливу нет. Но по смазочным материалам.....это очередная отмазка про коммерческую тайну и реальные присадочные потуги, причем неудачная)) Покупатели моторного масла слишком существенно отличаются по критериям покупки: одним из разряда папуасов достаточно яркой наклейки на канистре, другим с хорошей фундаментальной подготовкой - физико-химические свойства, третьим с приличным знанием экономики - составляющие себестоимости и их флуктуации с учетом февральской зат

конкретно по какому адресу та самая Лента?

Молодцы ГПН! А как же с линейкой премиальной производящейся в Италии?)) После поездки месяц назад в Сибирь, я их вообще за АЗС зауважал в контексте того, что в мАскве ты хер где найдешь на АЗС колеса подкачать......специально 7 заправлк объехад на ЗАО (Лукойл, БР, Татнефть и тд), а там в глухомани в неасфальтированном колхозе и не в одном мало того, что она есть так еще и работает и манометр правильно кажет))

По существу сказанного - это просто отмазка)) С какими собственными присадками Лукойл производит и продает в данный момент автомасла?))

Хорошо масло отработало, в отличии от разводил из автосервиса)) В очередной раз убеждаюсь, что выбор авто нужно начинать с изучения конструкции ДВС и тогда хоть зарегулируйся парой гайка,болт зазоров в механизме ГРМ. Делал такоу процедуру несколько 10ков раз и на совкотачках и на иноведрах, в тч Хонда R18A Кст, вразумите меня аборигены форума: машина бюджетная, процедура примитивная - в чем проблемы самому сделать регулировку зазоров клапанов? ПС Речь не про нищебродов или криворуких, а вообще о технической грамотности автодятлов.

Как на глиссере)) Задняя ось 4мм не так критично, тк передние 2 колеса сильно помогают воду из колеи выдавить. Был опыт обкатки зимних Контиков - 1 новую пару на заднюю ось поставил и 1000км накатал, спереди Хакка 4мм остатка стояла, по воде и снежной каше так се поведение авто было, но поменяв местами колеса улучшайзинг получился очень значительный. Так что 2ю новую пару Конти на заднюю ось только на следующую зиму поставил)) Кст, по разнице в износе перед/зад, товарищ поставил новую финку Хакку Ку фрикционку на переднеприводный болид, это было в начале 2000х и

Видел это дело такое)) Французский Мишлен Пилот Примаси у меня 70ткм давно пробежал, протектора еще достаточно, чтобы и 80 и даже 90ткм разменять. Продавались бы такие шины свежие/новые, взял бы и на Пимаси4 и ПС4 не посмотрел даже)) Мишлен ПС4 у аборигенов данной ветки изнашивается много быстрее, те же 30-40ткм, причем и не российского производства)) Пирелли Пзиро немецкая на 2м авто, не особо то она по ресурсу от ПС4 отличается. Смысл эту тему мусолить? Уже неоднократно обсуждали, что сейчас весь небюджетный автопром (легковые тачки) зато

Дороже в сравнении с другими шинами того же теста, включая Мишлена)), но никак не в сравнении с ценами в РФ)) Фалкен и Сава в том тесте неплохо выступили, однако такие модели в РФ чет не особо видно в продаже. Много хороших и недорогих моделей у Семперита, Клебера, Фулды, Дебики, но нет их в продаже здесь. Зато Тигар из Сербии как то проник на наш рынок, но в русских тестах стабильный аутсайдер...... Но за свою цену он впоне популярен и хорош)) https://www.tyrereviews.com/Article/2022-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm Половину моделей этого буржуй

шины Continental PremiumContact 6 и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 вне зависимости от степени износа показали лучшие результаты, при том, что французская компания при запуске модели Michelin Primacy 4 (а именно она тестировалась Auto Bild) подробно и в красках расписывала её неизменно высокий уровень сцепления на мокрой дороге вплоть до разрешённой законом минимальной глубины протектора в 1.6мм. Неплохой тест ребята замутили)) Как то пропустил я эту статейку. 3 кратная разница в тормозном пути между новыми и с остатком 1,6мм в луже глубиной 1мм чет сильно уж много))

Мишлен Пилот Примаси вдвое обогнал по ресурсу и продолжаю его эксплуатировать)) Летом у шин не столь критичные разбеги по другим характеристикам в отличии от зимних, поэтому ресурс вполне неплохой критерий, например : https://shina.guide/press/25828/ Пс Какую такую ссылку, ресурс шипучек/липучек?)) Слишком уж он сильно будет отличаться при езде по льду и по асфальту, летние шины таких разных условий в основном не видят. В моей системе координат по зимним шинам их ресурс если не на последнем месте, но на 2-3 он него уж точно)) В приоритете:

Отличный результат!