Javen

Nipparts - масляные фильтры Есть еще один фильтр в базу знаний. Nipparts на Тойоту Короллу 1,5л. 2005г.в. Пробег на нем 10000км. на 80% по трассе. Покупали до кризиса за 150р., был в черно-красной коробке, коробка не сохранилась. Где сделан не написано, что конечно не есть хорошо. И это значит, что сделан он не в Японии. Внутренности мне не очень понравились. Бумаги явно маловато, она тонкая и уложена неравномерно, местами помята. Герметик нанесен неаккуратно, неравномерно. В тисках зажимал очень аккуратно, корпус не помял. Жесть довольно толстая. Дренажный клапан при +25

Wilddog к сожалению не знаю, я не из Тюмени

Torcon, эта информация касается только европейских масел Ниссан, в пластиковых канистрах. Что касается японских масел Ниссан в жестяных канистрах, то их производит Showa Shell.

Zver, согласен, потому и не "публикую" свои любительские тесты.

torcon я с тобой согласен, масла одной вязкости не сильно отличаются в плане износа деталей, не зря производители в рекламе основной акцент делают на другие свойства масел - моющие, диспергирующие и т.п. Тот же турбовый двигатель более температурно напряженный, соответственно масло при высоких температурах не должно оставлять высокотемпературных отложений и т.п. - в этом отличие. (Я не затрагиваю тему низковязких масел и противоизносных присадок в них - это отдельный разговор). Кстати лично знаю вазовскую классику с пробегом более 500тыщ (меняли кольца только). Масло лили - М8 и М10 много ле

Мне понравился FRAM, хорошо сделан и хорошая бумага. Дорогой правда - где то 220-250 р. на мой ниссан. Lynx тоже хороший, очень похож на J-Sacura внутри.

torcon не вижу я процентное соотношение в MSDS, там просто написано Mixture. ОТкуда такая инфо?

torcon а почему ты на заливку выбрал Шеврон Супреме, а не Петро Канаду Супреме? Вроде по цене одинаково, а по параметрам в TDS лучше Петро-Канада и тут смесь с кряком группа 2+3, а ШЕврон группа 2. И Шеврон 3,7л а Петро 4л.

Не доверяйте своему слуху, запишите на диктофон\видеокамеру звук двигателя при одинаковой температуре и сравните. Renat, не ленись, запиши пока не сменил масло.

Разговаривал сегодня с мужиком, у него Тойота Town Ace 199х года . По серв книжке пробег 125000 + он лично проехал на ней 700 000 км. Итого 825 000. Он пробовал лить разные масла - и 5-40 и 20-50. Остановился на 10-30 и до сих пор его льет. Говорит движек на нем работает мягче чем на 10w40. И жор при таком пробеге заметен только если ехать больше 120 км\ч. ТАк что смелее лейте Тридцатки. Я вообще то не заметил разницы в работе двигателя когда перешел с 5-40 на 5-30. Даже записал звук работающего двигателя на холостых и сравнивал. Если бы была разница, выложил бы эти файлы, послушали бы. Может

У меня в наушниках за 6000 рэ есть А если серьезно, то на обычную аккустику его ставят на ВЧ головку кажется, и такая аккустика стоит недешево. ТАк что с б\у динамиков наверно не найдешь.

torcon как видишь я его залил, нашел случайно офф диллера, а вообще ни в одном магазине не видел. Имею возможность взять у этого диллера по оптовой цене. Цены оптовые: Супреме синтетик 5-30 4л- 870р Супреме 5-30 4л - 516р, 10-40 - 508р Европе Синтетик 5л - 1325 Остальные масла дизельные, вам не интересно. Шеврон у нас дороже и недавно разговаривал с диллером Шеврона, он сказал что появились подделки, у него лично лежит 18л ведро, ненастоящее, ниже обычного ведра, которое 19л. Ну там в галлонах оно, я примерно написал в литрах. Где сделано не известно. НАклейка один к одному.

На этой странице сплошные ссылки на русскоязычный сайт, вот и подумал ) А вообще твой PDF на русском языке Он наверно старый, потому что Syntetic Blend уже не делают. Отстались в ассортименте только Супреме и Супреме Синтетик. Может у нас в продаже еще остались Бленд. Кстати, спасибо за "Документ показывающий как производятся масла Petro-canada", его в моей "коллекции" не было.

torcon откуда информация про щелочное число 5? Например у supreme syntetic 5w30 щелочное 7.7, у просто supreme любой вязкости тоже 7.7 Где вы смотрите? На русскоязычных сайтах много неточностей, смотрите на родном сайте: http://lubricants.petro-canada.ca/resource...amp;language=en http://lubricants.petro-canada.ca/resource...amp;language=en

Torcon, я лил hi Gear, литровая жестяная емкость, масло после него темнело в течении 400 км сильно, значит моет. (в грязном двигателе с нагаром, в читом наверно не будет темнеть)

В ЗР как раз был тест такого преобразователя топлива - доказали что это полная х... чушь

Есть мягкие очистители двигателя, заливаются в масло перед сменой и катаешься на нем около 500 км. Масло за эти 500 км сильно чернеет - значит очититель работает. Лил когда то в классику в масло шелл 10-40 в синей канистре. ЗА 15000 (3 смены масла) полностью отмылся нагар на клапанной крышке, кот отдирался только ногтем (очиститель (1 раз лил) или масло его отмыло не знаю). Может тебе попробовать этот мягкий очитститель?

Мы знаем про непредвиденные ситуации с АКПП и нетерпеливо ждем..

На днях опять поменял масло. Фильтр с моего Ниссана, Mahle (kneht) в оранжевой картонной коробке (бывают еще в синей, но сам фильтр точно такой же - дома один лежит). Пробег на нем около 4000 км. Ставил еще осенью 2008. (2 машины у меня, поэтому пробег маленький). При этом масло за время пробега менял 2 раза без смены фильтра (тестировал масла ). По размеру точно такой же как тойотовский С-110, только дренажные отверстия смещены больше вовнутрь. Цена была около 200 рублей (сейчас наверно дороже). Масленка на нем горит около секунды. На родном японском горела около 0,5 сек. Сейчас поставил J-S

А я купил светодиодные лампочки на габариты, поворотники. Но из-за малого энергопотребления с поворотниками проблемы возникли: машина ведет себя так, как будто лампочка перегорела или ее нет: начинает быстро мигать (раза в 2-3 чаще чем обычно мигает) и в салоне цокает часто, неприятно. Придется вернуть на место старые лампочки, а жаль т.к. поворотники смотрятся очень красиво - диоды абсолютно белые и светятся оранжевым только при включении, в белой фаре не выделяются вообще.

Ждем... И фильтр масляный с той же участью (вскрытие) :( Удовольствие для гурманов...

Ну я бы не сказал что воняет страшно - я бы сказал запах нефти. А те масла, с кем я сравнивал пахнут химией. Надеюсь что это просто особенность масла.

Хочу спросить про запах масла. Купил на днях масло Petro-Canada Supreme Syntetic 5w-30. Среди их ассортимента это самое лучшее (и дорогое) масло. В MSDS написано Mixture of severely hydrotreated and hydrocracked base oil (petroleum). То же самое написано у простого Supreme. Меня смущает запах этого масла - пахнет как трансмиссионное масло отечественного производства (такая у меня аналогия). Для сравнения пошел нюхать другие гидрокрекинговые: Castrol A1 5-30, Elf evolution 5-30, Dragon SSU GXO 5-30, Agip 5-40 - все пахнут химией. Масло брал у офф дилера. Цвет светлый, светлее других, кроме Elf

Реальный ресурс двигателя RX-7/ RX-8 100/150 тыс.км и он не ремонтируется. "Хотя попытки ставить его на свои машины делали Citroen и Mercedes. Но почти все они были обречены на неудачу из-за малого ресурса двигателей. Углы треугольного ротора быстро изнашивались. В Mazda долго думали об этом, изобретали новые материалы, понижающие трение, меняли системы смазки и даже отказались от использования турбин высокого и низкого давления, чтобы увеличить ресурс, но в конце концов решили просто подкинуть клиентам еще одну наживку — практичность." "Многих смущает роторный двигатель, а точнее его

ARMSHunter если бы мог замерить износ на 5-20 масле, а так только моющую способность проверим. Одного года слишком мало. Можешь замерить компрессию в цилиндрах? А потом еще раз через пару лет.